Turboperformance

Kjøp en ferdig bygget - billigst uansett :m'm:

Kjører også originalpakning/ Goetze og originalbolter, lader 1,4 bar og 19T-turbo med heftig baktrykk :volvsmile

Staten tjener ikke noe på veteranbiler som brukes daglig,- derfor stikker myndighetene kjepper i hjulene for de som ønsker holde liv i disse bilene, desverre......

Kan ikke noen pengesterke nordbaggare sikre denne bilen til landet vårt?

Noen som kjenner denne (hentet fra Sverre Kahrs nettside/ kundebil 2005)

Så denna tråde litt seint, men må tilføye at Volvofolket er SÅ tilbakestående at de tror de har fått seg V8, men så var det egentlig bare 8V.... :adolf:

:volvsmile Gratulerer meed en evighetsmaskin

NOPE

Har en P-forsterket M46-kasse til 740/940 Turbo for salg, fra enkondemnert bil med et par hundre tusen på nakken, så den er fullt brukbar. Kr 1000 + frakt.....

Feil å kalle fyren useriøs...., heller mangel på butikkerfaring. Tviler på at han er ute etter å lure noen. Kjenner selv til problemet med underleverandører som svikter, treg postgang og manko på råvarer. Hvis man ikke driver stort og ikke har noe lager kan ukene gå fort for å få til produktene som ofte produseres på bestilling. Men da bør han selvfølgelig opplyse om leveringstiden ved en bestilling...

Endeleddene er som sagt nye, hva er det da som glapper?

Har en markant klakking fra venstre side i forstilling ved høyresving på ujevnt underlag. Endeledd er nye, men når jeg røsker ratt fra side til side kjenner jeg en klakking innerst på styrestaget ved tannstangen venstre side. Er det innerste styrestag som må byttes, eller kan det være foringer inne i tannstanga, og hvordan får man evt. sjekket dette?

Fortell da!

Halloo: her er det noen som har misforstått! Vikingchip er kun beregnet på turbomotorer og vil ikke fungere på en vanlig sugemotor. Sett inn originalchippen så går alt så meeeget bedre :volvsmile

Takk og pris ingen personskade,- 245en må du få på vegen igjen, det fortjener den! Var med på å kjøre i ræva på en 245 med Escort: ikke en skramme på Volvoen, men vi måtte taues fra stedet :volvsmile

Ta kontakt med meg, mail eller tel 917 83 787

Denne da: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14540267&sid=xz9sfb7bgSV263696&pos=null&tot=null

Ikke bare noen "tror". Ikke tilfeldig at 2-dørs ligger så høyt i pris: for eksempel i 1981 ble det laget 17 000 2-dørs og 127 000 4-dørs (og 66 000 5-dørs) :drunk:

Fenris & Me too

Startsperra sitter ikke i tenningshjerna, men i bensinhjerna. Sluttsiffer -977 og 984 har startsperre, men denne kan fjernes ved chip-trimming.

Kontakt meg for Vikingchip! Tel 917 83 787 Hva er isåfall dårlig med den da,- det vil jeg gjerne vite :thanks

Vikingchip ja. Send meg PM, mail eller ring 917 83 787 så skal jeg hjelpe deg.

Chiptrimming for 300 hk krever en god del mer enn chipbytte og justering av turbotrykk: - Blokka bør være frisk/balansert - Forsterket divverk - Større turbo/eksos - Større dyser - Større luftmengdemåler - Evt- bearbeidet topp - Større intercooler/alu

Hei, vi kan prøve en -937 chip som jeg mener skal gå :volvsmile

Samme her;- det eneste kontrolløren begynte å gnage om var dekkene: han mente hastighetsmerkingen måtte være høyere når motoreffekten økte, men det ble ikke noe sak utav det. Henger kanskje sammen med at jeg viste bilen med 175R-vinterdekk :chairshot