totta

et bilde til ja

her er et par bilder da og gi bud på forstilingen og senke settet, det er nytt og forstilingen er nylakert

tomgangen på kamen var grei den, men letter du svinghjulet ditt blir den litt rølpete man bør ha justerbart kamdrev, hilsen tk i våler han som sa til meg at man burde ha dette, og han veit hva han snakker om. skikkelig opel frik det ja. du må høre med enem om det følger med løftere de hydrauliske tar du knekken på med en gang de tåler ikke julingen, denne kamen har et høyt løft , vil du bruke hydrauliske løftere så kan du bruke y12 fra enem på 286grader mener jeg den var, da jobber motoren pent på hele registeret, en meget fin kam til en helt orginal 2,2i motor, som man vil ha litt mere fres på toppen da og når du har gjort alt få tk økonomi triming til og justere motoren din, han henter hk fra de uante steder he he he

jeg letta ikke svinghjulet på bilen min, han var forsatt meget raskt opp på turtall, man taper jo dreimoment når det er lett noen kg da. men må jo bare prøves ut da

kjøp kam fra enem en E11 kam på 311grader, jeg hadde dette på en bil med 2.2 blokk(vei,stempler) en porta topp justertbart kam drev og juster bart bensintrykk fikk ca 160hk på drivhjula. bare si fra kjenner noen som porter rimlig

denne bilen er godkjent med 2.9i motor fra scorpio men biltilsynet hang seg litt opp da sitter også s understell på denn bilen, han har brukt sykt masse penger på bilen trur det står ford på alle della he he he

de bildene jeg har finner du på hjemme siden min, der er det mange !

Til deg som lurte på om felgene er til salgs disse er solg allerede des. satt com understell på den ja, har kjøpt 91model supra understell også, skal prøve og få dette på bilen så det blir uavhengig bakaksel på denne bilen ja ha ha(mulig det blir den første i norge på en ascona b) girkassa er ikke bestemt enda siden jeg har bestil en 3000gt motor til bilen så jeg må nokk tenke noen meter for og få en girkasse som passer der da, får vel lage meg et eget cluch hus vell og prøve enten supra/z1/cossy kasse må jo ha noe som holder trur ikke en orginal opel kasse holder da må jeg i alle fall få tak i en orginal 400kasse og ja målet er og få faen skapet godkjent på biltilsynet. men når bilen kommer på veien det veit jeg ikke siden jeg har kjøpt meg hus og stell og fått en liten krabat også. men innen jeg er 50år håper jeg da den er ferdig he he he he he har er i alle fall et bilde av motoren da den er orginal på 300hk og et paselig dreimoment men må jo selfølgelig trimmes da

selv hadde jeg en 69 model 11 kadet b med spiral bak og en enkel eller var det to blafjærer forand på tværs veit at 19kb har en fjær mere forand i alle fall.;) mener jeg har hør at man kan bruka ascona a bakaksel, trur dette er letere og få tak i og så lager du fjærbein bakk og 4link bakaksel da har du det beste, eller hva???? dette skal jeg på min ascona

ikke stort og si masse arbeid igjend. på bildet er bilen senket en del, men taket er sånt og godskjent taksenka 5cm, felgene er solg og er egenlig orginale 400 felger i 15" som er en smule forstøret he he

eller hva synes dere. http://www.home.no/opelascona har nå fått kjøpt gromt understell til bilen min pluss at jeg har bestilt en v6 tvinturbo motor som jeg skal sette i. så da er bare spørsmålet om hva slags kasse men kan få brukt på den motoren, hadde vært gøy og fått en tilbake melding på bilen i alle fall

:D til salgs for den som er glad i denne bilen bilen er bare innkjørt og kjørt ca 1 liter drivstoff, denne bilen selges på grun av intresse for støre bil pluss at jeg har 2 stykker den som er til salgs er strøken, eneste dekka man ken se å bilen at den er brukt følger med oppladdbare bateri osv, bilen sånn den står med alt koster 6000kr bilen går som et skudd. send en mail da vell