jettamaster

denne treng du. men eg skal bytte min pga man må ha ein boks som går på can-bus systemet slik man kan få acc og dimming av lys bla. men den på bildet funker og men da går ikkje anlegget på tenningen, du må slå det av mauelt.

da har eg fått gjort litt til med bilen. pga av ein skadet finger så får eg ikkje gjort så veldig mykje. eg har fått montert frontleppa resultatet vart ikkje så veldig bra. vart litt "matt" men skal prøva å polera det opp. sidelistane skal lakkerast, men sidan leppa vart så dårlig så veit eg ikkje om eg skal lakka sjølv, muligens det blir levert til lakkerer. og da blir vel bakfanger og levert inn, muligens heile fronten viss det ikkje blir for dyrt. lakkert. har og tenkt på å lakke alt matt svart, dvs frontleppe, dørlister og bakfanger. men det er bare ein tanke. har og fått hevet bak montert trykkmåler og anna små knask som dette og dørlister, men har ikkje bilde av det. har og fjerna kula på hengerfestet, men kontakten står igjen. eg skal fjerne alt men da blir det eit hull igjen etter det. så da blir det enten kjøpt ny, plastsveisa igjen viss eg skal lakkere eller bygge litt eksos. tenkte å fjerna midtre og mellomste potte og få 2x3" utblås midt på slik eg får brukt hullet til hengerfestet. blir litt cooper s look da;);) men er bare ein tanke.

her er navspredaren som eg lagde ang fjøra bak som mange meiner står feil, så meiner eg at den står rett. eg prøvde i snu den men da må eg borre opp hullet i som bolten skal gjennom pga den har gjenger og bolten har ikkje gjenger heile veien. men det tok meg 20min fra eg tok av hjulet til det var på igjen etter justering av høyden. så no har eg 3cm med gjenger forran og 4 bak. ba blir det ca slik

bilen vart god å kjøra med. for meg så var det ikkje for stivt. eg har fk silverline i rustfritt og kjøpte det hos http://www.parts&retadrs.no husker ikkje pris.

eg kom fint til med vanlig muttertrekker, vertfall med litt forlengelser;). skralle med latmansarm var og med på hjelpen.

så er det bak. der er det litt lettare. på toppen av demparen ser det slik ut skru ut desse to boltane. demparen vil løsne og falle ca 2 cm. sett ein jekk under bærebrua. slik som dette. løsne så bolten som holder bærebru og spindel sammen. ein 18mm bolt. der kommer jekken inn i bildet. jekk opp slik at bolten kommer lett ut. så jekk ned slik at fjøra løsner. da kan man skru løs bolten som holder demparen fast nede. husk å flytt over bumpstoppen og topplageret fra den gamle demparen til den nye. så er det å montere dei nye fjørane. slik monterte eg dei men mange meiner dette er feil. eg syns dette er rett men feil kontruert fra fk. for å justere så må man løsne bærebrua. mange meiner at man skal ha justeringe oppe. da bolter man fast justeringen i bilen med bolten som følger med og driter i en store skiva. muligens man må kutte litt av bolten. eg skal vertfall snu mitt vertfall. før man tar på fjøra så husk å montere fast demparen nede først, da dette er lettast når fjøra er ute. når du har gjort dette så sett i fjøra. når fjøra er kommt på plass så jekker du brua på plass igjen på spindelen og på med bolten igjen. jekk litt til slik at du får bolta fat demparen i toppen igjen. når eg senka så hadde eg 3cm igjen med gjenger forran og 2cm bak. men eg må øke litt bak pga etter litt kjøring så "setter" senkesettet seg skikkelig. resultatet blei slik. og begynnte slik som dere ser så skal eg heve litt bak. som sagt så er denne guiden slik eg gjorde det, men kom gjerne med innspill på ting som kan gjera det enklare.

gammal vs ny demper før man montere nye dempere så må man flytte over fjørbeinslageret, det som er på toppen av demparane. har desverre ingen bilder av den prosessen. bruk fjørklemmer til klemma sammen fjørane slik at ingenting flyr itaket når du løsner bolten på toppen. når du har flyttet det over så er det monteringen av demparen. sett demparen ned i spindelen og skru den fast. monter bærearmen fast i spindelen igjen (3 muttrer). sett ein jekk under bærebrua og jekk den opp slik at du får montert dei tre boltane i toppen av demparen. husk å montere staget som skal mellom demper og stab.stag. eg huska at eg jekka opp litt på andre sida slik at stab.staget kom litt ned og eg jekka bærebrua opp slik at man fekk montert alt på plass. husk å sjekkaat ale bolter og mutter er skikkelig tiltrekket. eg begynnte på førarsida framme, så nokre bilder er fra venstre og høgre sida. når eg begynnet på passasjer sida så måtte eg løsne heile spindelen. dvs skru løs drivknute og styrestag. det kan være lurt å legga spindelen på noko slik at den ikkje henger etter bremseslanger evt få ein kopis til å holde;) ellers er det samme prosess som andre sida.

er vel mansge som lurer på korleis man skal montere senkesett eller bytte dempare på sin golf v. eg har skiftet på min golf, så eg har tatt bilder fra ein fwd bil. korleis det er på 4-motion veit eg desverre ikkje. det kan være andre løsninger, men eg skriver slik eg gjorde det. man kan gjerne komme med tips som kan forenkle monteringen. verktøy man trenger. - div fastnøkkler. - pipesett - fjærklemmer - luftverktøy(luftskralle) er eit must. man kan klare utan men vil bli litt vanskligare. - jekk. - støttebukk - rustløsner 5-56 - rørtang - store 12kant innv torx - små torx - hammer - spesial verktøy til å løsne spindel. dette kan skaffes hos møller men kan også lages sjølv. mange sliper til ein stor umbraco men eg tok ein bolt m8 eller m10 og slipte den i kon. eg har desverre ingen bilde av den no men det kommer. eg brukte 4 timer forran og 2 timer bak. da begynner vi. det første man må gjera er å jekka opp bilen og bruk støttebukk under viss man ikkje bruker løftebukk. så åpner man panseret og under plastikken ved frontruta er det 3 13mm skruer på kvart demper tårn. skru desse løs. under her er dei. dette vil møte deg når man tar av hjulet forran. det første man gjer er å løsne bolten på staget som går mellom demper og stab.stag. ikkje skru mutteren heilt ut. leddet har torx i bakkant viss bolt og mutter ikkje løsner fra kvarandre. bruk rustløsner på alle bolter. når man har fått løsnet mutteren så ta ein gjekk på undersida av bærebrua og jekk opp slik at leddet kan lett ta av stab.staget. viss man ikkje gjer dette så smeller det godt. neste er å løsne bolten i bakkant av spindelen, dvs der demperen står nedi. denne har ein stor torx men eg hadde ikkje det så eg brukte ein rørtang og skralle. ha masse rustløsner rundt demparen som står i spindelen, slik dette får renne nedover demparen. dette er spesialverktøyet for å splitte spindelen/navet. denne evt vertøyet du lager sjølv setter man bak navet det bolten man fjernet tidligare og vrir slik at navet åpner seg litt slik at man kan ta opp demparen. viss man får løs demparen men har ikkje nok plass til å få den løs så løsne tre muttrer på bærekula i bærebrua. slik som dette. da har man nok plass å få ut demparen. da vil det sjå slik ut etterpå. man kan sjå litt av "nav psredaren" min på bildet

eg veit ikkje om eg skal på vårmønstringen. kansje kansje ikkje, skal eg så blir det muligens med vacn bergen viss dei får plasser.

luftskralle er eit must å ha når du skal skifte dempare. eg tok ein del bilder av byttingen så det kommer ein tråd om dette.

stemmer at det er 8x18" et35 med 225/40-18 dekk.

rekner med dette er rett montering av fjørane bak. brukte vel 4 timer forran, manglet ein del verktøy så eg måtte finna andre løsninger. hadde eg hatt alt så hadde det tatt ca 3 timer. bak brukte eg 1,5t på einesida og 30min på den andre.:):) fekk og montert dei andre frontlyktane eg har byggd om. det var ganske rått med sort innmat og led's:):) eg får ikkje heilt fram lokken med på bildane. når eg har på kun leds så lyser hovedlysa og langlysa veldig svakt, slik det blir eit blåttskjær i lykta var ganske sliligt men det skjer bare avogtil, forsvinner vedkjøring. grunnen er vel at strømmen går gjennom motstanden til ledsa og gir litt strøm til resten men eg får ikkje feil i autocheck. men ein diode kan og løyse det, men eg får sjå kva som skjer.

da har eg fått stelt litt md bilen i helga:) begynte med helga slik. endte med slik det subber litt bak i dei verste humpane, men eg skal heva den litt bak. den subber litt framme og, mest i skruen til innerskjermane. så den skal eg fjerne og få valset litt.

eg har den spillaren du henvender til i min golf og den spiller ganske bra. med den spillaren så har du fleire justeringsmuligheter enn den orginale spillaren, slik du kan få den lyden du vil ha. eg har orginale høyttalere og eg kan spille ganske høgt med god trøkk i:):)

mange som meiner orginalt filter er godt nok

med chip, opent luftfilter og god eksos kan man oppnå denne lyden.

powerboks = boss ppc = boss chip er tingen men chippeing på nyare biler så bytter man ikkje chip. man endre bare programvaren i bilen, flashing. og kan endres tilbake viss man vil. hørt at powerboks og ppc bare lurer motoren og fungerer ikkje optimalt. chipsenter har tilbud no i påsken med chiping fra 3000kr. er i bergen er turbofun selger for chipsener.

eg kjøpte det hos parts & retards. http://www.partsandretards.com/ han skaffer det meste av senkesett i forskjellige prisklasser og kvalitet og ikkje minst kjempe service.:):) eg var å henta meg felger igår. liten snik titt det viser seg og at batteriet mitt er defekt. den tar ikkje mot lading. det vert kjøpt i februar så i mårra skal eg få bytta det. er det nokon som veit ein grei plass man kan koble til ekstra interiørlys som går på dimmebrytaren?? prøvde å måla meg på pluggen til anlegget men fant ingen som funka. på det gamle anlegget eg hadde RCD300 så dimma lyset seg i spillaren når eg dimma instrument lysa.

det beste er å spørra den som skal lakkera bilen. eg fekk avtalt 5000kr for bilen men når eg skulle henta den krevde han meir.

eg har kun bytta spiller. mange seie at orginale høyttalere holder ein del. det er ganske bra lyd fra dei:):) tenkte å bytta ut når dei ryker. men med den nye spillaren har man fleire justerings valg enn den gamle:) var å henta felger idag.:):) dei kommer ikkje på enda men bilder kommer seinare:)

nei no kan du lura;) ta ein nærmare titt på øverste del av bakluka....

ta ein titt her på min bil ang pioneer anlegg. http://www.bilforumet.no/golf-v/221140-golf-v-t-e-ddi-2.html

GLEDENS DAG:):):):) etter 6 mnd som passasjer så har eg fått igjen den magiske lyse rosa plast brikka som gjer slik du har lov å kjøra bil lovlig:):):) og da vart det sjølvsagt kjøring, etter start med start kabler:( batteri er nytt og det tapper seg ut:( må undersøke dette litt. nokon som ser noko forskjell??

takk takk:):) trur eg betalte 3700kr for spiller, kabler og ramme rundt spiller. eg husker ikkje kormykje eg betalte for baklyktane men trur det var rundt 2000kr. kjøpte deipå ebay. eg har led lykter tilslags for ein billig penge viss du er intr;)

det skal eg prøve å gjera.:)skal nok ta ein del bilder.