jettamaster

fekk høra fra ein kar for nokre år sida at han hadde kjørt over hardangervidda i 160km/t. så kom det nokre rein uti veien og han måtte bråbremsa. han bremsa så hardt at det var brannsår etter beltet på brystet, sjølv om han hadde skjorta på seg. samma kar sa at ingenting er som å kjøra med vinduet og takluka oppen mens aircondition stod på om sommaren.......

eg har breie lister til 4 dørs. lakkerte.

ein swing må ha god sving;)

tid for ein liten oppdatering. eg står å pusser den siste bakre hjulbuen i over 1 time, tenker da over at eg kansje må sjekke om hjulbuane er like bak. sjekker og sjekker og sjekker. etter ein del målinger så finner eg ut at den eine sida er litt meir bredda en den andre sida, men da bakover. det er snakk om 1-3cm forskjell. eg har tenkt å for lenge litt på bakfangeren slik den vil gå heilt til kanten av hjulbuen slik det ser ut som den er ein del av buen, så eg kan kansje redda meg inn på det. det vil bli skjult bak bakfangeren. men må få taki ein skadd bakfanger for å finne ut dette, men det er jo ikkje så lett. prøvde og på med bakfangeren, og den eine sida såg det bra ut og den andre sida var det ein stor glipe mellom karroseri og fanger. det stopper nesten opp da eg mangler "viktige" deler som deler av front og bakafanger slik eg kan få gjort ferdig front og skjermer. det einaste eg kan gjera er å pusse på dørane, og da er ikkje lett når det er trangt i garasjen og eg kan ikkje gå ut pga det regner så j#&%*? eg har bilder men mangler kabel mellom data og kamera.

når man bytter travers så er det lurt å sprøyte noko rustbeskyttele inni traversen

det ligger allerede ein tråd om dette, men det skader ikkje med ein ny ein. denna er lekker:)

takk takk. felga er keskin kt4 7.5 X 16 ET 20. da er ikkje så mykje kant på dei da, men felga er lekre, har litt lyst på dei i 9x16" men eg får sjå kva eg gjer. mens eg skriver her så kan eg sei at eg fått gjort "litt" med bilen i da siste. eg har fått sveist på det siste sideskjørtet, fiksa litt på tilpassinga av skjermer, dører og panser. sveist inn det siste dørhåndtaket og litt små rask. har og fått taki ny bensinpumpe, solid fremre motorfeste, low temp termostst og temp,føler. har desverre ikkje bilder men eg skal prøva å få tatt nokon.

eg har sota frontlykter. dei kjøpte eg på ebay, men for å passe så må festane byggast om litt. så viss du skal kjøpe ferdig sota frontlykter på e-aby, så vær litt obs

-Emblemfri grill -Rally list i grillen -Lyktelist mange lister du skal ha da.;) viss du ikkje skal ha rallye front så ikkje velg rallye grill. skaff deg heller ein slik grill du har no men bare utan emblem. er mykje finare. ellers fin bil:)

eg har ein DGAV 32/36 tilsalgs for 600kr. det følger med det meste da. -litt div slanger -overgang mellom gasser og innsug -litt div dyser og deler til gasseren når eg hadde denne gasseren på bilen så fekk eg problemer med at det kom ut olje fra veihusventilasjonen, så derfor modda eg ein ny toppdeksel og lagde til ein oilcatch tank med filter slik eg ikkje grisa til med olje i motorrommet. for meir info kontakt meg på PM.

kva er forskjellen på 2 og 4 dørs?? veit at kanalane er forskjelling, men at sideskjørt er forskjelling på 2 og 4 dørs, viss ikkje skjørta går inni døropninga da......

viss eg ikkje tar feil så er understella på gti og G60 så stor. på G60 tavers så er det ein liten brakett som girkassa er festa på meiner eg. skal du skifte motor?? eller vil du bare ha eit betre understell?? få krengingsstaget på traversen som du allerede har plukka fra ein gti. bytte til G60 bremser forran (280mm) skiver, da treng du bare spindler og caliptere og muligens skifte bærekule fra 17 til 19mm. du treng ikkje å skifte meir en det. alte er plug & play. skivebrems bak så treng du bare spindler, slanger, caliptere og skiver og bytte håndbreks kabel til ein med skive brems. dette er og plug & play. eller bare skaffe ein gti bakstilling og bytte over. forskjellem mellom gti og vanlig bakstilling er at på gti så har den eit stab stag inne i bakstillingen. gode foringer og dempere er og eit pluss. kollevold har gule og røde foringer. gul for gatekjøring og røde for race kjøring(veldig harde)

bilen tilslags igjen eller?? http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1676075#top

meiner det skal gå fint så lenge kammen er fra ein 8v;) det var ein med jetta som gjorde netopp dette som du vil og det funka fint. sjølv så hadde eg weber 32/34 DGAV og skulle montera ein 268 trimkam men kom aldri så langt. viss du vil ha ein anna kam så kan eg anbefalla http://www.veloxmotor.com dei kan anbefalle ein kam for deg:)

enkel fjerning av ski pose: 1. ta vekk midt armlene i baksete 2. kjenn etter rundt kanten på skiposen så skal det være 2 muttere på kvar side. dei er litt skjult av skinnet på posen. 3. skru ut muttrane 4. fjern posen 5. skru løs festeskinna som er i bagasjeromsdelen. den er festa med ein stjerneskrue på kvar side. lykketil:) du har rett at boltane er sveisa fast men det er i bagasjerommet. desse skal du ikkje røra. treng du ein ny pose så har eg ein ligganes:)

spørs kva 2L du setter i da. mange 2L som passer fint nedi. 2L 16v fra corrado og passat , passer fint nedi. dei er heilt like som 16v gti fra golf II. men back to topic. er det 89 eller 90-mod du har?? det kan vera lett å bytta motor, men ledningsnettet er litt annaleis. har du det rette nettet som passer til sikringsboksen så er det nesten plug & play. golf/jetta vart levert med anna type plugger på slutten av modellane. (husker ikkje kva modeller) men dette finner du ut ved å sjekka bak sikringsboksen om du har mange små plugger eller eit par store plugger.

1500kr hos møller. nesten billigare å kjøpa nytt 90-fanger sett.

eg og vil sjå papirer. Polo classic har peilig på dette.;)

http://www.autospar.no har til 4000kr, men eg kjøpte mine på ebay til nesten halve prisen;)

slik ser linselykter til Jetta ut.

eg vil nok satse på det er den som er øydelagt, viss du meiner den er litt flat på den eine sida. drevet i kassa meiner eg er i stål, så det skal vel litt til for å øydlegga den. ta ein tur på høggaren og hør om du kan ta speedometer wiren fra ein golf eller hør om mølller har.

korleis testa du om wiren funka?? det finner du ut ved feks å festa ein skrumaskin på den delen av wiren som er i kassa og sjå om speedometer nåla beveger seg. husk å sett den på rett vei;) det er viktig at den treffer rett i hullet oppi girkassa. eg sleit med dette på min girkasse, men etter mykje slit så viste det seg at sjølve tappen på drevet var litt bøyd og bomma på hullet. men nytt drev kan du kjøpa hos møller trur eg, men http://www.howdiaudi.dk har og, men pass på at du får rett drev. det finnes med forskjellige antall tenner.

send ein mail til Tom Sagerud hos Møller. han har med den tekniske delen i Møller. du har kansje det "nye" ledningsnettet i bilen, og viss eg ikkje tar heilt feil så kan du hive i ein G60 motor + det du terng av ledningsnett til motor og dashbord. eller ein 16v motor. 8v gti er vel kansje enklast. men utan å skifte motor så er porting, trimkam og eksos det einaste du kan gjera + ein anna forgasser, weber feks. men det vil koste ca 10K og du vil kansje få ca 10-30hk ekstra men enda meir viss det blir gjort skikkelig og med riktig oppsett.

http://www.dubmodder.com

eg har, men ikkje tilsalgs;)