jettamaster

vel. lenge sida oppdatering no. fekk gummi på felgane mine idag. det blei 195/45-16. det blei ikkje så mykje strekk på dei. her på bilen eg har eit par cm til hjulbue. demparane er nesten satt i bunn men settet er nytt så da må til eit par kjøreturer før det får satt seg skikkelig. fant og ut sidan golvet ikkje er beint i garasjen og bilen står skeivt så fant eg ut at eg skulle laga ei rampe slik bilen stod beint. løsningen var 2 lengder men 2x8" og eit par små plank. så no tenkte eg å få pussa ferdig eine sida og fronten slik eg kan snu bilen og jera ferdig andre sida.

men nytt for meg;);)

det du kan gjere er å ta litt plast fra baksida av fangeren og prøve å plast sveise hakkene så pusse ned og muligens litt sparkel på.

det er vanskelig å finne nye modder på golf II men på dette prosjektet så er vel sjølvmords dørane og panseret spesielt. det har eg aldri sett før.

dette har skjedd meg to ganger. du må skaffe deg eit par rustfrie borrer fra 6mm til 13mm. du kan ikkje skifte muttern utan å sveise hull i vangen. du bare borrer opp hullet til 13mm. fjern golvteppet på den sida du må borre opp og da ser du det er ein propp i gulvet ca over der du har borra opp hullet. finn ein bolt på ca 10cm og sett bærebrua på plass, sett bolten i og få på plass ein skive og mutter på innsida nedi hullet i golvet. funker fint som f... lykke til

orginal vw atlasgrå på golf/jetta er ganske fin grå farge. farge kode LP7V

maniacoupe driver med bla cnc maskiner. han kan sikkert hjelpe deg.

denna bilen blir nok ikkje ferdig iår. kansje neste år. har har jo litt å gjera.

Eksos manifold: er ikkje noko eksosmaifold dette. er bare nedre del av innsuget;);)

passer rett over. pass på at du får på rett svinghjul og dekselt som er mellom girkasse og motor. du må muligens bytte eit plast stag på giroverføringa for å få giringen til å funke. man må ikkje slipe vekk noko. anbefalle å skifte alle gir pakninger og forninger på girovergøringen når du først holder på...

er da mulig.??? leverte bilen til hjulstilling idag. skulle henta den etter jobb. kom tilbake etter jobb og da fekk eg vita at folka som skulle gjera det var sjuke:(:( så eg får kjøra til odda med feil hjulstilling i helga. reiste heim, heiv i meg noko mat og begynnte å skifta hovedsylinder. 30 min så var det gjort. så var det bare til å skaffe hjelp med å lufte. og det tok 3 timer før eg fekk hjelp. undre lufting så fant eg eit lufteverktøy som man skrur på bremsevæske beholderen og hjulet, og det skaper trykk slik at man bare går rundt å lufter. me var to stk på dette, og det gjekk kjempe fint.:):) før eg fekk begynne å lufte så la eg opp ein ny ledning far dynamo til batteri og starter batteri. hadde og eit jordingssett ligganes som eg monterte. dette er ein plate som monteres på minuspolen og derfra går det ein del kabler til motor, girkasse, dynamo osv osv. eg trur dette hjalp pga turtallet sank littergann på tomgang . men merka at lysa blinka litt spess ved litt musikk spilling, så nytt batteri og muligens børsta på dynamo blir bytta i mårra. tilbake til bremsane. fekk lufta ferdig, satt meg i bilen for å ta meg ein tur. trille ned bakken og trykke på bremsepedalen. og den forsvant. viser seg da at bremsekraftforsterkeren var lekk. i rein frustrasjon så var det rett før eg sendte med tuva i lag med golfen min som skal vrakast i mårra. fant så ut at eg hadde ein br.forsterker ligganes. demonterte den i bilen og fant fram den eg hadde. det var vist ein 7" og den i tuva er ein 9". la så merke til at tappen som er inne i br.forsterkeren var laus. festa den igjen. monterte heile driten igjen og prøve på nytt. alt ok:):) tok meg ein tur og no henger ikkje bremsane meir, men trur eg må lufte litt til.. slenger med to bilder av batteri opplegget

vurdere å lakka om felgane mine. felgane er litt stygge i lakken så eg har vurdert å lakka eikane oppigjen i sølv og mellomromma svart. kommer det å bli fint??

fekk bytta to dekk idag slik eg fekk på felgane. det blei 15" justerte og litt på senkesettet. er liit høgt enda men skal ta hjulstilling i mårra. vaska og ploerte den kjapt igår. la merke til at den hadde masse små røde malingsprikker på eine sida, så eg tenkte eg skulle prøva sånn polerings clay. tok og back to black på lister og fangere men det er allerede begynnt å bli grått igjen. prøvde idag med varmluft på den eine skjermbreddaren og det ser ut som det funker gull:) skal ta resten seinare. må og skaffe meg eit nytt batteri da det lever i sin egen verden no. har forsatt problemer med at bremsane blir varme, kommer til å bytte hovedsylinder i mårra og håper at feilen ligger i den.

ang tårnstaget så ville eg ha brukt gjennomgåande bolter om mutter og skiver på undersida(innsida av dempertårnet. må huske på at det er litt bevegelse der når du kjører og slik det er vertfall på golf/jetta så er det ca 3mm med stål totalt på toppen av tårna. vet ikkje korleis det er på corrado men det er sikkert ikkje så veldig ulikt. vil tru slik du har det no så vil det løsne etter eit par turer og mens du tar ein kraftig sving så vil staget løsne, presses opp og bulke panseret fra undersida. bare min teori.. eller så ser alt kanon ut. du er jo nesten på vei til ratlook, vekk med litt lakk så er det meste gjort..;);)

lekker einser jetta. sånn det skal være. kvit og clean, men ein ting eg må pirke litt på. den antenna eller walkie talkie antenna. skal du ha den?? kva med ein som er litt kortare?? i samme høyde som taket kansje;)

å lisson så skriver vi eit språk vi alle skjønner...;) asså sms språk er fy......;)

eg har haynes boka sjølv. men ang gir så er det to typer plast stag som finnes. nokon har den store typen og nokon har den lille. på TUva er det 5 trins kasse og den har den lille typen stag. det står 5.gang på den. i jettaen i garasjen er det ein 4.trinnskasse og den har og den lille staget. i golfen eg har ståanes er det den langetypen.. får prøva å sjekka litt til.

det er ikkje peilepinne. for å tømme kassa for olje så er det ein tappeplugg på undersida av kassa. påfyllingshullet er på sida. da må du av med hjulet og der er det ein lik plugg som under. her fyller du på til det renner ut påfyllingshullet. eller sp kan du fylle på der speedometer wiren er . men pass på at du ikkje øydelegger gjenngane til festet til wiren.

fått gjort litt i helga og. fått i anlegg så no er detskikkelig lyd i bilen. er ikkje så pent men det kommer ei plate forran heile greia. fått montert svart emblem i grill og svarte klare front blinklys fekk og bytta om til ventilerte skiver forran og greenstuff klosser som eg hadde ligganes. trudde eg måtte skifte hovedsylinder pga bremsane forran hang avogtil og gjekk seg varme. lufta litt i går og da vart problemet borte. trur eg skal lufte litt til. motorfestet forran vart skifta. det gamle var veldig mjukt. den tyoen eg tok av no har ein metall kopp over seg. tenkte eg skulle sveisa igjen på undersida slik at det blei eit solid feste. det eg satt på no var av heilgummi. regner med at dette ryker om ikkje alforlenge da det er gammalt fra før av. sliter litt med giroverføringa og. har bytta det meste av stag og foringer men eg får det ikkje heilt til. eg finner revers, 1, 2 ,3 og 4 gir men 5 er borte. eg setter stanga i 5 gir og girkassen i 5. fester alt, men da er revers borte og 1 er der revers skal være. finner alle gira når kassen vil. trur eg må forske litt meir på det. håper eg får tat hjulstilling i løpet av uka og nye dekk i mårra.

har det eg og på jettaen. skrudde heilt i bunn men vart stiv som ein stokk. skrudde opp ca 10cm og den vart akkurat passe lav til at eg kom meg inn i innkjørselen og ganske bra komfort:)

da er Tuva blitt godkjennt. venter no på nytt vognkort:):) og anlegg holder på å bli byggd

skal forsikre jettaen eg og men det blir ikkje hos vesta vertfall. dei har vist lurt meg og min far. eg satser på gjensidige da du slipper egenandelen på 4000kr viss du medlem hos naf.

det går men anbefaller å kjøpe nytt hos feks biltema. koster ikkje mange kr for det. maks 500kr for rør, nippler og flenseverktøy

jepp, da har eg fått bilen ned på jorda igjen. skifta alle foriger forran og fått på senkesett og justert til bunnen. resultatet blei slik den blei veldig stiv, og kjener at nyrebelte er ei must i denna bilen. kjem til å heva den litt igjen. det lukta litt svidd etter 10min kjøretur, så de subber litt. virker og no at det ikkje er vatte i olja lenger:):)

vel, fekk da meste på plass idag. bilen starter vertfall men går litt rart på tomgang, må sikkert justere tenning, eller så kan det være trimkammen som gjer det. det første eg gjorde idag var å tomme motoren for olje. slik såg den ut. helte i tillegg ca 2 liter olje for å få gjennom all driten. fylte på ny olje og motorflush i tillegg + nytt filter. motoren gjekk i ca 15min på tomgang og ømte motoren igjen for olja, og den såg forsatt slik ut. tok da ned bunnpanne, og der låg det litt igjen, vaska bunnpanna og monterte igjen men eg gløymte å montra på igjen det plast dekselet som er ved oljesila. pytt pytt. tok og av toppdekselet for å rense der og, men det var fint der. på med ny olje og filter og starta motoren på nytt og gjekk ca 5 min så sjekka eg igjen om det var majones, men det var ikkje mykje:):) håper det bare er rester igjen. får ta ein ny olje skift om eit par dager. takker pappa for ca 10 liter olje:):) har og fjerna plastikken på eine sida for å sjekka tilstand. det var faktisk ikkje som forventa. slik såg det ut. utrulig lite rustpå framskjermen:):) men litt nederst på skjermen men det vlir dekka av hjulbuereddarane eller frontfangeren. det er litt overflate på kanalen men det blir skjult av kanalplastikken men eg fjerer del anyway:):) skulle og bytta til poly foringer men den eine bærebrua var gjennomrusta så den andre jettan min måtte donera ein. men under montering så klarte eg å øydelegge ein bolt og mutter på bakre bærearms feste så eg må få borret det opp komme meg til på baksida med ein ny bolt og mutter... fekk og senka den eine sida, men ikkje den andre.