TurboKnut

Rubel-Mercedesen min er nå parkert for vinteren selv om jeg nok må ta den ut og ha en bitteliten service på den med ny olje og frostvæske før kulda setter ordentlig inn. Den står tørt og fint og venter på å få skiltene sine til våren igjen. Jeg har ikke vasket den siden jeg fikk den, og like før den ble parkert tok jeg en liten sjau utvendig. Gleder meg å se hvordan den blir når den er polert, - jeg tror det kommer til å bli bra. Selv er jeg sånn alt-etende når det gjelder biler. Primært holder jeg på med japsebiler, men har jo hatt en grufult strøken 1968 Chrysler NewYorker 4d HT med veldig lav miles og 440 cid motor (7.4 liter, omtrent det samme som den brukte på mila....) og en 1936 Chevrolet som ble totalrestaurert og påkostet astronomiske summer. Har litt sansen for slike antistatusbiler og verner like mye om Lada'n som om de dyre amerikanske bilene.

Det er to stykker her i Sarpborg, samme mann som har begge to.

Vet ikke - skal fiske mer.

Ramlet også over en gammel norskprodusert campingtilhenger i restaurerbar stand. Denne er ikke forlatt, men eies fremdeles av samme eier som har hatt den siden tidlig 60-tall.

Da har jeg oppdagen enda en forlatt sjel. Snakket med noen personer som fortalte litt om denne bilen, men om historien er sann vet jeg ikke (ennå). Mer detektivarbeid skal utføres så får vi se om det stemmer. Denne Nash'en fra sent 20 tall fant jeg utenfor en låve hvor den hadde stått siden i februar/mars. Bilen var påbegynt restaurering, karosseriet og rammen var ferdig og nylakkert. En meget fin jobb med høy kvalitet var utført, og alt treverket i karosseriet var også byttet ut. Taket består jo av tre-spiler trukket med et pergamentstoff pga at de den gang ikke hadde utstyr til å presse en hel takplate. Her var treverket nytt, men det var fortsatt ikke trukket (og tett). Bilen eies vistnok av en kar som bor i Oslo. Denne mannen var vistnok mange-og-åtti-år og hadde begynt å tulle. Han har tydeligvis glemt at han har denne bilen, og der han har leid plass til den har han ikke betalt for og dermed har de bare kjørt ut bilen og satt den slik at den nå står og forfaller under åpen himmel. Det er tragisk, det er en relativt sjelden bil og sånn bilen står i dag har den jo en verdi som jeg anslår til mellom 70 og 80.000,- kroner. Bildene er litt uklare siden det var skumring.

Solgt

Solgt

Har du søkt igjennom annonsene som ligger på nettet? Denne har ligget en stund og er vel akkurat det du søker? http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8493325

Det står CCCP på dem.

Jeg hadde 10" på min mini... :shake

Nå funker den kanskje ...(takker)

Skikkelig velholdt eksemplar - ikke en billig, ihjelkørt doning som aldri har fått vedlikehold. Link: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8609782

Slik så den ut etter den ble pusset opp.

Nei - hverdagskost er det iallefall ikke. Dette er den eneste Skyline (240 K GT) som Nissan Norge (da INOR) tok inn. Bilen ble solgt ny i Norge i 1978 og det var en som jobbet hos INOR som hadde den et par år. Den hadde også lavt ch.nr husker jeg, nr 000241. Jeg kjøpte den i Bergen og betalte nesten ingenting for den, den hadde da stått i tre år og hadde en skade i høyre dør og framskjerm - men var "nyoppusset" før den ble satt bort. Rekkesekser, 2.4 liter (L24E), injection, 130 hk, 5 gir, pusser på bakruta, skivebremser bak, 4x el vindu, kjørecomputer og servo. Mye utstyr på en 78 modell. Den var dårlig da jeg hadde den, men flesket til med noen runder på Rudskogen på et BMW-treff og hadde ikke noen problemer med å holde en 323 på langstrekka. I svingene gikk det ikke så svært siden bilen gynget mye. Mista forresten hele eksospotta i sjikanen før slaktern... Var ikke særlig populært. Det kom kun en til Norge, og bilen eksisterer vel fortsatt. Jeg solgte den til Espen Risbruna i Kristiansand som pusset den opp og lakkerte den i en lysere blå farge. Tror den hviler et sted i Vestfold i dag. Regnr var KE 59683 En annen morsom (amerikakopi-)japse var den røde 240C Hardtop'en som heller ikke er hverdagskost.

Det er en Datsun 1200 - ikke 180B. 5.5x13 Chrome-Spoke felger med 185/60x13 dekk. Ellers så var den heeeelt original :shake , bare senket litt og var en liten kjapp en.

Får parkert Lada'n innomhus nå så får'n stå til våren igjen. Blir nok å jobbe litt med setene på den i vinter.

Et par til... 240Z sommerbil... 240Z vinterbil (ja - hadde den som vinterbil !!!!) 240 Z sommerbil igjen... Enda en 240Z sommerbil Fiat 500 1958 - en av de første. 1969 Datsun 1000 1969 Fiat 850 (opprustet) 1969 Datsun "510" (1300) vinterbil, ble impuls-lakkert i BRE farger en helg. Var finere farger dette enn den lysegrønne som bilen hadde før helga.

Jeg har hatt veldig mange, noen i lang tid, andre bare en sommer... Her er noen av dem (jeg eier dem ikke nå). 1968? Renault 8 Gordini 1967 Datsun 1600 Fairlady Roadster 1964 Datsun Bluebird 1976 Mazda Cosmo 1971 Datsun 1200 1971 Datsun 1200 Coupe 1975 Mini 1000 1962 Datsun Bluebird stasjonsvogn Samme bilen utenfor "Palace of Winds" - fotografert i Jaipur-provinsen i India........... 1936 Chevrolet (ble totalrestaurert) 1976 Opel Commodore GS/E Coupe 1957 Opel Olympia Rekord 2x 1971 Datsun 240Z - den blå med mye motor..... 1978 Datsun Skyline 1971 Datsun 240 C 1964 Widerøe Lillebror - camper 1973 Datsun 180 B coupe automat !!!! 1968 Chrysler NewYorker 4d ht 440 cid 1964 Ford Taunus 12M P4 1200 + 1500 TS får holde for denne gang.....

Hmm - ser at du har helt andre seter enn jeg har. Jeg har skaien trukket ca 20 cm inn på seteputene (fra alle kanter) og bare en smal del av setene er i stoff. Har heller ikke lyktepussere.

50 modelle er for gammelt?

Turteller også...

Men svenskene hadde en helt annen potte på disse bilene. Med 90 graders bøy rett ned i bakken. Jeg driver å samler på bilbrosjyrer og denne bøyen er vel på alle bildene av bilene i brosjyra (mener jeg å huske). Skal få sjekket hva det står på lykteglassene - så kjøper jeg glassene av deg. Vi burde jo skille ut denne Lada-tråden fra Skoda-tråden.

Men svenskene hadde en helt annen potte på disse bilene. Med 90 graders bøy rett ned i bakken. Jeg driver å samler på bilbrosjyrer og denne bøyen er vel på alle bildene av bilene i brosjyra (mener jeg å huske). Skal få sjekket hva det står på lykteglassene - så kjøper jeg glassene av deg. Vi burde jo skille ut denne Lada-tråden fra Skoda-tråden.

Ja skaien er bra og beholdes selvfølgelig. Men stoffet mellom skaien har nesten gått i oppløsning, tror nok bilen har stått litt rått. Stoffet ligner på en mellomting av damestrømpebukse og gassbind. Har en kamerat med maken bil og hans seter er brune (mine er beige). Har vurdert å trekke med et mørkere stoff, nesten brunsvart for da matcher de dørtrekkene som er beige og svarte. Blir jo ikke originalt men tror det blir fint (får salmakeren til å sy inn sømmer i stoffet slik at det ser originalt ut) Så må jeg få tak i nye baklykteglass (som er røde) og et sett med hjulkapsler. Samt den firkantige eksos-tuten som disse bilene hadde da de var nye.

Jeg har kjørt forbi der noen ganger i sommer, men aldri stoppet før nå. Er jo TRAGISK at den bilen har blitt parkert der... Den er jo så liten at den kunne jo stått på en mye tørrere plass uten å stå i veien - og ikke uti åkern. En sånn DAF 55 er jo en koselig bil, - reimdrift og går like fort bakover som framover. Jeg kjørte en sånn for mange år siden, og den har en helt - helt - helt utrolig aks fra 0-40. Da tar den de fleste bilene, men etter 40-50 dør den helt ut og det blir bare turtall og bråk.... Fortsatt får man kjøpt reimer til variatoren, og har samme motor som gamle Renault 8. (Hadde forresten en R8 1100 Gordini engang i tiden også) (bilde under)