TurboKnut

Ikke meningen å være guffen her, - men jeg synes ikke det er noe fint med "flat" bakluke. Jeg synes at både fronten og bakenden på bilene har et "ansikt" - og når skiltet på Golf og Polo blir fjernet så er det omtrent som å transplantere nesa... Eller er jeg bare gammeldags? Knut

Snakk med Autotransport, Motortransport eller AutoLink i Drammen. De sender (evt henter bilen i Hønefoss) bilen oppover til Narvik for 3500,- Så drar dere til Narvik og henter den i stedet. Jeg har gjort det flere ganger, og det fungerer helt fint. Står i lukket jernbanevogn og lider ingen nød. Morro med langtur, men tenk på alle fjellovergangene - det er ikke noe særlig med liten bakhjulsdrevet bil og tung henger. Det skal faktisk litt trening til å kjøre med slik ekvipasje særlig om værgudene er litt ivrige. En skal ikke bare komme seg opp bratte bakker, en skal også NED.... Jeg kjørte Sarpsborg - Bardufoss - Sarpsborg (nesten samme strekning) med biltransporter og henger bak i jula for noen år siden for å hente noen biler jeg hadde der oppe. Var alt fra snøstorm med kolonnekjøring til speilblank is, og jeg brukte godt og vel 4 1/2 døgn på dette. Da gikk ikke bilen fortere enn ca 90 km/t (dere kan ikke kjøre så mye fortere med henger), og jeg dret fullstendig i kjøre- og hviletider. Kjørte til jeg ikke klarte mer, sov noen timer og kjørte videre. Nå var været ganske dårlig på denne turen. Var ingen drøm akkurat - mer ett mareritt, selv om jeg skjønner at det kan virke forlokkende med en sånn kjøretur når lappen er fersk.

For noen år siden kjøpte jeg, og reparerte varmetråder med slik maling. Det funka helt fint, men du vil se "bruddet/reparasjonen" etter at du har malt. Jeg husker ikke hvor jeg kjøpte den, men det var ganske dyrt for en liten skvett. Om du spør på et vanlig bilverksted,så har de sikkert slik maling, eller vet hvor du skal få tak i den. Jeg har også vært borti at en bare "streker" over bruddet med vanlig blyant, grafittet i blyanten leder strøm, så det vil virke en liten stund (til noen har vært med viskelær og pussa bakruta di.:D ).

Jeg har en fin patent på "vippe opp skiltet",- men får ikke postet det her pga at jeg ikke får til å legge bilder inn. Kan sende bilder til noen som kan legge dem inn her.

2 minutter stopp i nattens mulm og mørke, gardintrapp og pssssssssssssssssssssssssssssssssssssst.... Hvem skulle oppdage det? Stoler du på noen, kan du plassere hjelperne med mobiltelefoner i buskene en kilometer fra fotoboksen i hver retning, og så håpe på at det ikke skryter av det når de er dritings på en fest.

Bilene i Norge er jo ikke dyrere enn i Europa FØR beskatningen (avgiftene) legges til. Norge og Danmark er i særklasse når det gjelder avgifter.....dessverre.

De fleste pickup'er har jo sperre også. Problemet er vel at de er lavt giret og undermotorisert. Sleng en motor med snurrebass ned i en pickup og ha det gøy..

Dekslet sitter i tre klips, lett å ta av men du bør ha av hjulet. Kan være jævli køddent å få på plass om det er rust i festene til dekslet. AC'n er et pluss. Slå den på i april/mai og slå den av i Oktober. Du får et mye bedre klima i bilen selv på dager der du skrur på varmen. Veldig fin på regnvåte dager. AC'n kobler seg automatisk ut ved +4 grader tror jeg.

Det visste jeg ikke - men det høres jo veldig sannsynlig ut. Farta måles jo ut fra tiden det tar å bevege seg fra første spolen til andre.

Nei jeg har ikke sett bilen, men jeg har drevet Autorisert Tectylverksted i nesten 8 år, så jeg har arbeidet meg igjennom mange Primeraer. Dørbryteren jordes i skruen som du skrur den fast med, det kan være noe der (skruene korroderer i gjengene og blir FRYKTELIG tunge å skru inn og ut) , men den fungerer jo tydeligvis på din bil. Under har jeg ikke inntrykk at Primeraen så veldig gæren når det gjelder rust, men du bør kanskje også se nøye på selve bakakslingen og stagene som går til og fra denne. Også det høyeste punktet i venstre bakskjerm/hjulhus er utsatt da det ikke er noe !!!! rustbeskyttelse fra fabrikken her. Bensinpåfyllingsrøret er også veldig utsatt (dekket av plastdeksel som sikkert har samlet 4 kg sand på oversiden). Rust i hjulbuer er ikke direkte noen svakhet på Primera, så er det det på denne, finn ut om det er en dårlig lakkeringsjobb eller skade som har vært der tidligere. Du kan også sjekke falsen under kanalene, om denne er tykkere noen steder, så er det rust i mellom platene. Primera kom FRYKTELIG DÅRLIG ut i en test som ble gjort for noen år siden i en svensk rustundersøkelse, men jeg deler ikke denne oppfatningen.

Spoler.... vet ikke, men jeg vet i alle fall at det går noen "streker" over veien som du ser, og jeg regnet med at det var vekta av bilen som gjorde at det ble registrert ting i boksen. - noe ala McDriven hos McDonalds :D Hva er en spole for noe?????? (uvitende)

Fyttirakkern. Jeg er glad i dyr og jeg liker ikke å drepe dem, men denne var jo nesten tøff...

Om lakken er lagt på hos en billakkerer i lakkboks og med varme-tørking skal du bare vaske bilen som vanlig (forsiktig), selv om den er en uke gammel. Lakken herder ganske fort, selv om den ikke er "ferdig dampet" (utsig av gasser) på et par måneder. Det sier seg selv at du må være litt forsiktig, og jeg ville vel ikke ha brukt så veldig sterk såpe til å begynne med. Om en er redd for å bruke løsemidler på ny lakk, så tenk litt på dette: En billakkerer som har skygget ut lakken, dvs at det ikke er en lakkskjøt mellom tak og bakskjerm (feks) - han har polert bort skjøten og lakkstøvet med poleringsmaskin og rubbing/voks. Polervoks inneholder MASSE løsemidler og det skulle jo da kanskje heller ha skadet lakken. Det er nok riktig at du ikke skal polere all ny lakk før etter en stund, men det er ikke pga at den ikke "tåler det" med produktene som du bruker - men heller at den er såpass myk at du rett og slett polerer riper inn i lakken. Bare pøs på du og vask bilen (for hånd), styr unna bilvaskemaskiner den første måneden da disse ofte har en SÅ sterk såpe at den i mange tilfeller er skadelig for lakk og plast-detaljer på bilen. Mild bilshampoo på ny lakk er mye mindre skadelig enn alt saltet som brukes på veiene og fester seg på bilen.

Ummm, hehe - du VET når du blir tatt bilde av for blitsen blinker alltid når bildet blir tatt, og den er så sterk at den ser du. Du er aldri i tvil... Det er rett at ca. 15 meter før fotoboksen står det en grå boks i veikanten. Ut fra denne går det sensorer i asfalten som registrerer farta (to sensorer med ca 1 meters mellomrom). Disse fungerer med snø og is på også. Det er ingen radar eller laser i boksen, det er "manuell" måling fra vekta på bilen. Men, det er ikke alle boksene som har kamera, og datatilsynet har ikke gitt tillatelse til at boksene skal stå på 24 timer i døgnet. Dessuten kan filmen være tatt ut (alle bildene) sånn at veldig ofte så kan du kjøre uten å bli tatt bilde av. Mange bilder blir forkastet for at bilføreren ikke kan identifiseres, det holder nesten å kjøre med solbriller eller å ha solskyggen nede. Noen bilder blir uskarpe og andre bilder har ikke leselig (tydelig NOK) nummerskilt. Så lurer du på om du ble tatt bilde av og ikke blitzen lyste, så tror jeg du kan puste lettet ut.

De stedene som du IKKE ser at Primeraen ruster: Er det overflaterust her, så må du regne med at det er mer på innsiden: Åpne framdøren og sjekk skjøten midt på A-stolpen (like over/under dørstopperen) Åpne bakdøren og sjekk skjøten mellom bakskjerm og kanal (nede på kanalen). Av en eller annen grunn er det mer rust på høyre siden enn på venstresiden. Videre ruster bremserørene bak ganske mye.

Jeg kjøpte en Zafira fra Irmscher i Tyskland. Var nede selv og henta den. Ikke så "imponernde" salgslokale som jeg hadde forventet selv om det var mye gromt der. Lorinser lå på andre siden av gata, så jeg rusla over og tittet på diverse Mercedeser der.

Best or worse tråd på forumet, jeg vet ikke... Men vi kjører jo rundt i "mordvåpen" så det er dessverre sånn at dette skjer av og til. Jeg funderer litt på hva som er best, å være "uheldig" å kjøre over en grevling som forviller seg ut på et sted som den ikke hører hjemme, - og drepe den umiddelbart eller - å samles tusenvis av mennesker for å se på tyrefekting, - å stappe en trailer full av dyr (griser/kuer/sauer) uten mulighet for at dem skal kunne røre seg og kjøre i timesvis i solsteken til slakteriet, - å holde ville dyr i fangeskap?? - å koke krabber og hummer levende?? Hva er forskjellen på å drepe et dyr med gevær på jakt eller å kjøre over et dyr med overlegg? Hva om et tog kjører på en elg eller rein - da er det jo plutselig ikke så ille??..

HVOR finner man en 2 dørs 510 tilsalgs i Norge????? Det er to stykker her, begge fra USA. 2 dørs 510 ble ikke importert til Europa i det hele tatt. Jeg har en orange 1973 240Z på gang (import), ganske ok bil som kommer til å koste 55- 57.000,- litt avhengig av valutasvingningene. Har også en norsk, rød 1976 260Z til salgs for 75.000,- som er veldig, veldig bra og som kun trenger en kveld i garasjen før den er toppers. Den sølvgrå bilen ('73 240Z) er det min fetter som eier. Den har vi restaurert og er påkostet 200.000,- i tillegg til de 92.000,- som bilen kostet da den ble importert. Kjøpt fra California på vanlig måte med fulle avgifter i 2001. Bilen har kun hatt en eier, en dame som kjøpte bilen ny og har brukt den forsiktig i 28 år. Lakkeringsjobben på bilen kostet 60.000,- og det ble bestilt en palle med deler fra USA som forøvrig ble levert på døra to dager etter at faxen var sendt. Knut.

Det er jo litt prisforskjell på en 510 og en Z.

Det er som med alt annet. Verktøyet og utstyret er (mer enn) halve jobben. Det nytter ikke i det hele tatt å få et bra resultat på garasjegulvet hjemme. Så - så lenge jeg ikke har et verksted for dette (+ utstyr) så er det vanskelig. Men, får du åpnet et verksted ei helg, så gjør jeg det gjerne.

Nei, jeg ga meg etter 8 år i bransjen. Det inneholder mye løsemidler, så jeg tenkte at .....hva var det nå igjen jeg tenkte på.... :D Jeg ga meg mens leken enda var god.

Jo tynnere jo bedre. Men jo tynnere jo mindre slitestyrke. Grunnen til at det skal være tynt er at det skal penetrere (trekke "igjennom"), dvs at bittesmå sprekker og karosseriskjøter skal forsegles med det tynne. Det tykke sorte stoffet er bare en beskyttelse for beskyttelsen. Så jo mer det brukes av det tynne, - jo bedre er det. Jeg gjorde en del tester da jeg drev med Tectyl, og tynnstoffet (også olja) trekker oppover (loddrett) ganske langt mellom to stålplater. Så vær raus med tynnstoffet.

Jeg vil si at han hadde både englevakt og var tragisk uheldig. Hadde han vært på samme sted brøkdelen av ett sekund tidligere hadde sikkert steinen truffet midt på taket eller litt lenger bak på bilen og han hadde kanskje gått bortimot uskadet ut den. Men for all del - han er jo griseheldig som slapp fra dette med livet i behold.

Tusen takk, -

Jeg synes det er greit med prikker jeg. I Tyskland for eksempel har de hatt prikkene lenge, og det er jo de som svir. Mange i dag har så god råd at de bare betaler bota og kjører like fort igjen. Prøv å kjør i Oslo i rushtrafikken, der er det den med spisseste albuer som kommer seg fram -de som nøler blir kjapt skviset ut. Jeg tror ikke at det bare er å grave seg ned når prikksystemet starter - jeg kommer til å kjøre (nesten) like fort - dvs at jeg alltid tøyer fartsgrensene og gambler på feilmarginer. Og vil man kjøre fort, så er det jo fritt fram for det - bare at en sjekker litt først. MEN - jeg skulle håpe at kjørekulturen i Norge ble litt mindre egoistisk enn den er. Ligger man i feil fil, og prøver å komme over i andre fila FØR krysset er det jo plent umulig. Ikke en kjeft slipper deg fram, "for da kommer det en bil før meg - og det skal vi ikke ha noe av". Da får det heller være at en havnet i Bergen og ikke på Svinesund for at en lå i feil fil.... Dessuten - hvor mange fler kontroller har politiet kalkulert med? - De har sikkert ikke fått så mange flere midler å rutte med, så sjansene for å få lappen full av prikker tror jeg ikke er så stor. Sammenligner vi litt med tyskland så har de prosentvis bare halvparten så mange trafikkdrepte som vi har på veiene våre. I norge er det 300.000 biler eller så, - i tyskland 8 millioner. Jo flere biler på veiene, jo brattere kurve skulle man tro det ble i ulykkestallene. Forresten fikk jeg en Mitsubishi med et vettskremt kvinnfolk bak rattet i full fart rett ræva på bilen min i dag....grrr