TurboKnut

Ja, du får sende meg det, Trond. Har du fått ny bil?

Det værste er at dette kan ramme ALLE - når som helst...... Selv om "vi" tror vi "behersker" det meste kan vi hvor som helst møte noen som ikke gjør det... Jeg tror ikke at noen av våre venner (eller andre) som har mistet livet i trafikken "forberedte" seg på at det kom til å skje. Unødvendig - men uungåelig dessverre. Kondolanse fra meg også..

:op Dårlig dag??? - Først dårlig "bremsing" og så på hue i grøfta????? Fortell da....

Jeg lurer på om det kan være flere Z'er som var med i MonteCarlo i 72 og 73. Den jeg sikter til var grønn metallic og DA-registert. Jeg arbeidet sammen med en stille og rolig eldre mann som ikke sa stort. Men når han begynte å snakke, så hadde han vært litt av en motorsportmann på 70-tallet. Alle kalte han JJ, og han hadde vært kartleser i en 240Z som var rød. De hadde både kjørt Monte Carlo i 71-75 og han snakket også om en rød fabrikksbil som skulle gå noe vanvittig (de kjørte ikke denne). Denne bilen hadde lykter i pansret og jeg kan ikke forstå at denne bilen kunne vært norsk. Jeg har hørt om en slik bil tidligere at den havnet i nord-trøndelag, og at motoren ble satt over i en annen Z. Pansret skulle vistnok blitt tatt vare på, men...... JJ dro selv til Tyskland og kjøpte en splitter ny Ascona A hos Steinmetz i 1973 som han brukte som personbil på gata her i Sarpsborg når han ikke kjørte løp med den, etter denne ble det en ny Ascona fra Steinmetz (1974) før det ble 2002 Tii fra BMW's motorsport avdelig -og en og annen rally-rigget norsk 240Z som han var kartleser i. Da jeg kom med 240Z i 2000 lyste karen opp og måtte prøve den - og da kom historiene om fartsetapper, alpeveier og om at "ryggelysene kom først igjennom svingen". Var det mye rust i taket (ved takrennene) på White Pearl Lady?

Grunnen til at de kalles "Lady" er jo at bilen også på enkelte markeder selges under navnet "Fairlady Z". I norge har vi 2 stykker Fairlady Z som ser akkurat ut som en 240 Z men som har 2 liters motor, høyreratt og var utstyrt med en annen grill. Den ene er nyrestaurert i Litauen, mens den andre skal fraktes ned nå før jul til Latvia for å bli restaurert. White Pearl Lady har registreringsnummer SC 22692 White Pearl Lady ble bygget av Harald Olsen som også var mannen bak den sorte Laurelen. White Pearl Lady hadde turbomotor og var - som navnet tilsier Perlemorhvit. White Pearl Lady kom til Norge våren 1972, var produsert i 1971 som 1972 modell men ble ikke solgt eller registrert før på ettersommeren 1973. White Pearl Lady var nummer 37 i rekka av 47 biler som INOR importerte (240Z) og har vel levd et ganske så hardt liv både før hun ble "adlet" til Lady, - og etter, tror jeg. White Pearl Lady skal etter sigende være skjøtet med en annen bil, - uvisst om det kanskje var Black Pearl Lady (som var svart perlemor) som endte sine dager i Tromsø - men ble sendt som vrakgodts med hurtigruta tilbake til Bergen på en pall? -Eller om det var Lady Monte Carlo som fikk veldig hard juling i 1973 under Rally Monte Carlo? Denne Ladyen hadde startnummer 316 og var registrert to dager før starten på Rallyet gikk... Fullførte men så ganske dårlig ut når hun kom i mål. White Pearl Lady (nå: Pretty Worn Out Lady) er vel i en slags Tornerose-søvn nå, men jeg mener å ha hørt at hun er tatt vare på og skal oppstå som en ny "Rust-repaired Lady"? Har noen bilder av henne - og hun ser ganske miserabel ut på dem. Håper hun - som fugl Fønix - står opp fra de døde igjen... White Pearl Lady er godt kjent... Kanskje litt "internt" dette med navnene på bilene, men den "indre kretsen" i Z miljøet har faktisk navn på enkelte av bilene... feks: Hval-Z Zandie Degos - Z Taurus- Z Kurator-Z Sølv-fisken Peisestu-Z'n Rolf sin Z Original Z'n Kosovo-Z osv... Degos-Z'n fordi den ble importert fra USA på grensa til Mexico og hadde vært eid av en Mexicaner, Peisestu-Z'n fordi eieren (kjøpte bilen ny og hadde den til han døde) var så glad i bilen sin at han slo ut en vegg i peisestua og kjørte bilen inn på teppet... Peiskos får plutselig ett nytt begrep... (Jeg har til og med blitt kalt for "polakk" - og turbo-tore har jeg aldri hatt som navn...)

LIMO???? En 260Z med bakesete kalles BUSS - ikke limo..:D End of discussion...hehe

Man får kjøpt et 396 hk bolt-on kit til disse bilene. Sikkert noe sånt.

Awwww - også jeg som skal exportere en viss høyrerattet Nissan til England i dag. Kommer noen med bil og henger på sommerdekk av ferga fra Newcastle til Kristiansand og skal skli opp til Sarpsborg for å hente den..... De får nok se vinternorge ja...

Også er det en blå flyttegodsimportert på Jæren. Ellers så stemmer nok det - "vår" Viper is missing.... :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

Jeg har en 1984 C31 2.4 SLX, hvit, hel og ordentlig men har stått lenge. To sett hjul, alufelger og dårlig eksosanlegg. Veldig lite rust - bud ønskes.

Jeg så den - ikke så gær'n. Kvass lyd - og lavt giret? (Jeg sporer av litt humoristisk igjen...) Mange lurer på hvor langt en bil har gått. Hva svarer man på spørsmålet om "hvor mange gang RUNDT har den gått???" når det er en rallybil???

Og vi sparer der vi kan og kjøper 5 liter "olje" på Biltema for 59,90 eller hva den nå koster....hehe Her ser man hvorfor det er viktig å bruke riktig olje. Tøfft bilde. Jeg har en gammel VHS film der jeg raser nedover Sverige en natt med en Nissan Silvia med turbo - og den ble RØD.... Aner ikke hvordan jeg skal få filmen over til digitale bilder. Knut.

Eg hold' no en knapp på Nissan 200 SX S13 eg da...

Jeg har vært i Datsun Z miljøet lenge og jeg mener at 300ZX'en er en litt "misforstått" bil her hjemme. Få vet - og forstår egentlig HVOR bra disse bilene er. Det er en super-bil. Selv om alle bilene "ser" like ut så er det små forskjeller på årsmodellene, - og dette er en 91 modell. Jeg kjørte 300 ZX i fjor sommer, men det var en ren 2-seter. Denne bilen tror jeg det var Bjørnstad Bil som har importert. Bilen har jeg sett noen ganger, og den er fin!!! Etter at bilen ble solgt fra Trøndelag til Telemark har jeg sett den har vært på enkelte internettsider med noe blårøyk som har kommet ut av bakskjermene på den, men de er jo bygget for å tåle litt røff bruk - og de fleste av oss her på forumet kjenner vel at det kan krible litt ekstra i høyrefoten av og til.... Det jeg har sett av denne bilen, - så virker det som en ordentlig og bra bil - dra kortet og gå for den. Husk også på at de fleste 300 ZX ene er lastet med utstyr, 4hjulsstyring og cruisecontrol, targatak, sperre og elektriske skinnseter. Av feil og mangler?? - hmmm, robust ikke så mye som kan gå galt med dem tror jeg, slapp clutch, - toppakning og eller sprekk i toppen har jeg sett forekomme, ellers er det vel bare å tute å kjøre? ...og tanke, - for den drikker en del bensin. Jeg var på tysklandstur og da lå forbruket på 1.5 - 1.8 uten at jeg direkte kjørte styggfort. Syntes jeg måtte tanke hele tiden...

Statsbudsjettet er lagt fram, - vrakpanten blir det den er - 1500,- kr. So, - sorry Sam.

Det er jo ikke noe problem å få disse bilene ("sedanene") med venstreratt....... Finnes jo plenty av dem men bare en eller to i Norge..

Ja, hvor mange GTS (coupe) er det i Norge?? Vi har som sagt en blå her i Sarp som har vært omtalt i Amcar.

Gratulerer med fin og artig "japse-mustang". Dette var en av mine favorittbiler da jeg var ung. De råeste het 2000 GT og hadde toliters twincam motor og to doble forgassere samt en litt annen grill. Gjorde i 77 0-100 på 9 sekunder og toppet 200. Mmmmm, ble helt nostalgisk nå....hehe. Her i Sarpsborg er det en 90 år gammel mann som har en grønn en (med brunt interiør) som ikke har gått mer enn 40.000 km. Knut.

Jeg har forresten aldri sett en Taxi bli kjørt av en fin pakistanerinne.......... Her er en skikkelig useriøs avslutning (?) på tråden: To pakistanere jobbet på et sykehus. Den ene til den andre: -Jai jobbe på poleklinikken - hvor jobbe do??? -Poleklinikken???? - wow - do er heldig, jai bare jobbe på ronken... ...uten å mene å tråkke noen på tærne...

Vi har en blå sånn derre Viper nedi høgget her også. Jeg trodde nesten ikke mine egne øyne første gang jeg stod og skulle over et gangfelt da den kjørte forbi...... Passeli råe biler...

Æ e norlænning ("asylsøker" her i Østfold)

Jeg er en mester i å spore tråder av.... Jeg hadde en 2001 MB E 320 CDI med 197 dieselhester... Fyttihelvete hvor fort en diesel KAN gå..... Automat, dreiemoment som en stor amerikansk V8 - og ingen diesellyd....

Det er en 90 Quattro som originalt hadde 2.2 liters motor. Breddinga bak er nok hjemmesnekra, men framskjermene er nok originale urQuattro. Dashbord ligner Golf IV Meget gjennomført ser det ut til.

Det ligger vel i navnet deres at det kommer til å bli mye imponerende kjøring til sommeren???????????????????? Jeg har tenkt å melde meg som "aspirant" til våren. Knut.

Nåh, - jeg er vel ikke så imponert jeg. (just kidding) Bare vent til sommeren, så kommer vel FSR & Co med 5 biler på denne måten...... Syntes det lille jeg så på Rudskogen var imponerende nok jeg.... :)