2dørs GTi 8Vplus

Skulle gjerne hatt en rs2-frontfanger til en audi 80 b4! Hvilke sjapper har dette? Trodde autospar var en sikker vinner, men fant ikkeno der. Om noen vet om noe, nytt eller brukt, så si fra! Noen som har erfaring med dette? add-on rs2spoiler er det bra? eller no dritt som trenger mye jobb for å tilpasse? av typen "skjer ut og lim på originalfangeren"??

Tittelen taler for seg selv... Hvor kan jeg kjøpe en rs2-front til en b4 (audi 80) billig?? Er det særlig bra med disse her f. eks? link til "add-on" front helvette å motere? andre forslag? SVAR ØNSKES! Alt av int. nytt eller brukt, strøkent eller skadet.

Ja, jeg er det vettu ;) men jeg rekker det neppe før onsdag.... Har en del stressjobbing på egen bil denne uka. (lakking på gang på torsdag) + at jeg må jobbe litt overtid også. (service på 260 postbiler)

Om det blir fint kommer jo HELT an på...... Hvis du kjøper en antenne som er fin blir det jo knall! Hvis ikke..... så er det vel ikke sikkert at det blir så fint.... Du får tak i dem som er prikk lik originalen da! Har på Torshov Bilrekvisita her i Trondheim til 149,- Når du borrer i taket må du være jævla nøye forresten! Arnulf-nøye! Ikke no jalla-dritt, for det kommer du til å angre på! Mål opp helt nøyaktig, og få en kar til å holde en diger trekloss imot på andre siden! Og sørg for å rustbeskytte metallet!

kjør motorflush og skift olje og filter. min motor (samme som din) ble 100% tikkefri etter at jeg gjorde det på min! Kjør med god olje! Mobil1 super S eller Castrol SLX! Og ikke skift så altfor sjelden. Koster flesk, men holder motoren din fresh mye lengre fordi det smører raskere etter start.

Man bruker IKKE over en time på å bytte ei frontrute som ikke er limt! 10min kasnskje. bør være 3-4stk for å holde og pesse og dra i ledninga hvis du aldri har gjort det før..... Det går lett. Legg f.eks en ledning inni sporet på pakninga som skal ha karosseriet inni..... Press inn ruta, og dra ut ledninga.... Jævla vanskelig å fokrlare dette her pr tekst.... Faen... Ha med en som kan det, fordi å forklare rutemontering bra, går ikke uten å VISE...... Og jeg gidder ikke å svippe nedover, fordi da herper jeg bilen så jævlig :D Og bruk fett som glidemiddel! Zalo vil aksellerere evt. rust! (nei phantom, ikke sånt fett! lagerfett f.eks) jeg trykte forresten ut mi rute uten at den sprakk. satt med i passasjersetet, og trykte ut ruta med beina. no problemo, no spekker eller riper.

Rallyefronten har helvettes bra lys! MYE bedre enn enkle runde lykter! Eneste som kan måle seg er dobbellyktgrillen med 1000metrerne.

Dette er da ikke vanskelig i DET HELE TATT! Folk er da ikke lam i hodet! Du setter en pære med ønsket styrke inn der du vil ha lys. Den må ha + og -. Denne strømmen stjeler du fra inngangen på en annen lampe. = LYS!!!

ta den på henger!

Vet ikke om disse to motora har samme tennigsmodul... Det er ikke sikkert hans pumper er styrt på samme måte ihvertfall! Pris på en sånn hjerne ANER jeg ikke!! Hvis du kjøper den hos en hugger, så kommer det sikkert an på han som sitter i kassa! Ny koster den sikkert flesk kan jeg tenke meg til..... Hovedhjernen til bilen??? Du mener den som styrer innsp? Det kalles ECU (kort for engine control unit) Nye biler idag har motronic-systemer som benytter samme hjerne til styring av tenning og bensininnsp. Dette du kaller "hovedhjerne"?? Din (og min) insp., K-Jetronic, har ingen hjerne. Den er ikke elektronisk styrt, men gir kun bensin etter hvor mye luft den måler at motoren suger inn. Dysene leverer konstant drivstoff, men mengden varierer med luftmengden. Elektronisk styrte systemer har et bensingalleri som opprettholder et konstant trykk over alle dysene, og hjernen (ECU evt. motronic) gir strøm til dysene som åpner/sprøyter inn lengre (og dermed mer fuel) når det trengs (ved f.eks målt høyere luftinntak el. lave lambdaverdier) Hvis du følger med, så kommer du til å lære all about motorstyring på skolen joakim :D

Leste hele historia di nå........ Tok en liten halvtime det!! hehe :D Selv er jeg overbevist om at problemet ditt ligger i tenningsmodulen din! Lån deg en el. noe, slik at du evt. får bekrefta dette! At tenningsmodulen ikke får signala sine har jeg jævla dårlig tro på, fordi da hadde du hatt flere problemer enn det med fuelpumpene! (tenningsfusk) Ang. tidligere diskutert ICU og ECU og andre fancy navn..... ICU er en styreenheten til tenninga di. Ignition Control Unit. Det er en hjerne som kutter strømmen og bryter ned coilens magnetfelt, (de som er lærere på skolen din kaller sikkert dette for transistortenning) og den erstatter dermed oppgaven til de kampåvirka tennstiftene som ble brukt i gammeldags stifttenning. Det var no piss fordi disse kamma ble slitt og måtte justeres støtt osv. ECU er Enigine Control Unit. Hjerne for bensininnsprøytning. Altså noe du vel ikke har på din bil.... Du har vel Bosh's K-Jetronic mekanisk styrt innsprøytning :rolleyes: styrt kun av en bensin/luftmengdemåler Angående å jorde noe som helst på minussida av colien..... Dette er ingen god idé!! Spenninga vil veksle mellom å være negativ/positv der! Du skjønner vel at det ikke er serlig gunstig.... Reléet vil da kutte pumpestrømmen en gang per omdr. fordi spenningsfoskjellen blir lik null. Det du KAN gjøre for å jukse det til er å snu det..... Legg minussida av reléets styrekrets rett til jord, og hent plusstrøm fra pussiden av coilen.

100kr + frakt for venstre hjulspindel komplett med lager og nav!

det høres kanskje rart ut... men jeg vil ha takluke :D hehehe lol

nei, et bøyd rør kan være mye rart... enig i det. MEN funker det bedre om det er chrome-plated og bøyd med CNC-maskiner?? det tar kanskje et år lenger før det ruster...... Får du et annet mottrykk hviss det er 1.5mm tykke vegger?? og får du fetere lyd hvis det er laga av supersprint?? Det blir noe annet med den rustfrie varianten... men da får du en annen klang i det.... ikke alle som digger rustfrilyden :rolleyes: Supersprint-røret er sikkert bra det :D

Ikke for å ødelegge salget ditt SpeedWell, men et stålrør med bøy på, er et stålrør med bøy på!! :rolleyes: en annen sak er hvor mye folk vil ut med for et klistremerke med "supersprint" på.....

det har jeg. framgangsmåte: kjøp på autospar et slikt rør som erstatter den midtre potta (den som ligger foran bakakslingen) avslutt med en original G60 bakpotte Dette var alt jeg gjorde! Og for å prøve å beskrive lyden: på tomgang høres det helt normalt ut når den passerer 1500 rpm hører du at det er noe utenom det vanlige fra 3000 rpm og oppover er det som å høre michael schumacher i ferrari'n og når jeg ligger på motorbrems, putrer og smeller det wrc-style yodude

Du må ned med taktrekket...... :rolleyes: Borre hull i taket selvfølgekig! Og sørge for at det ALDRI ruster i hullet! (det må ikke være ubeskyttet metall i hullets vegger) Oglegge opp antennekabel ned til radioen KAN bli mye pes alt etter hvor pent du vil at det skal se ut. (hvor skjult kabelen skal ligge) PS. når du er nede med taktrekket anbefales det at dette farges svart! Det er noe jeg HAR LYST PÅ, men ikke gidder :rolleyes: Når jeg går løs på 16v-antenneprosjekt selv, kommer jeg garantert til å lakke taktrekket svart! Jeg lakka c-stolpetrekkene svart med vinnyllakk, og det ble fett yodude

Jeg var ikke langt unna prisen da! (Normotor er vw/audi-forhandler'n på bardufoss forresten, så prisen er nok samme der) :rolleyes: Er et halvt år siden jeg kjøpte mine! (foran)

Skvettlappene mine (original med fet VW-logo) hvis du husker dem?? kjøpte jeg på Normotor! Kosta 199,- el noe sånt! originalteile für deine volkswagen/audi yodude Hvis du husker det "dekslet" jeg hadde....?? Jeg fjerna antennehullet, og satt i en sånn knott jeg kjøpte på bilxtra! Lakka den i bilens farge.... Ble ganske bra, men det beste er vel å sveise hullet igjenn, sparkle, pusse, pusse, pusse og lakke :D Det er det jeg anbefaler hvis du skal lakke kjerra! Men pass på å grunne godt fra begge sidene, ellers kommer rusta etter en uke :mad:

det som er kult er å bruke topolte pærer i alle tre nederste lampene. Lage nye sokler, og koble slik at du har både park/kjørelys OG bremselys i alle de tre lampene!

Det ER et godt kjøp! La det ikke herske noen tvil om det! Er du flink får du sikkert solg den for 8-9k i deler og enda få vrakpanten etterpå!

hehehe lol

Bare hyggelig thumpsup Girene "låses" ved at små fjærbelasta kuler glir inn i hakk på girvelgerakslinga. Dette kan selvfølgelig ha gått til f... men det er et veldig sjeldent problem! Det kan hende at denne ristinga du har i bilen ved 100km/t+ kan føre til at kulene hopper lettere ut. Men da tror jeg "ristinga" må være av en kraftig karakter! hehe:D Prøv å bli kvitt ristinga først! Det kan være et balanseringslodd som har ramla av f.eks. Sikkert bare no småtteri! Så kan du overhale girkassa senere.... :rolleyes:

Jeg brukte bare vanlig avfettingsveske når jeg fjerna limet på min.... Meeen mulig jeg hadde spart litt tid og krefter med citrussolvent! Oldschool-look på bilen din hadde det blitt JÆVLA tøft skal du vite...... Beholdt fangerne og polert felga. Men da måtte du hatt justerbart senk :rolleyes: Kan ikke kjøre med konstant 100mm-senk på alle de veine der vet jeg!

Tja..... Det kan godt hende! Jeg skal spørre om det når jeg ringer dem! hehe :D Nei, det er ikke noe annet, med mindre det er gratis...! Er rimelig fri for penger akkurat nå! Men bilen blir bra :D Fikk lakkert bakskjermen min, og det ble jævla bra yodude Bare dørene som mangler nå..... Bare å stå på så er de klar om noen uker :rolleyes: