B.T.i

Har du planer om å beholde bilen så koster et rep-sett ikke mange kronene. Ligger flere guider for dette på VwVortex.

Du kan selvsagt prøve deg frem selv, men du sier selv at du ikke har erfaring med slikt så da er det nok best å sette bort jobben. Det du kan gjøre er å sjekke pris andre steder, eksempelvis et uavhengig verksted. Noen verksteder har ingen problemer med å skifte ut deler du selv skaffer. Sjekk eksempelvis norskbildelsenter.no for deler.

Touran med 6-trinns manuell kasse, 1,9 100hk. Bruker 6-giret mellom 80-100, litt avhengig av terreng. Prøver å holde turtallet mellom 1500-2000rpm, der dreiemomentet er størst.

remove before flight keychain | eBay

Hvilken motor har du?

Hvis du har tilkoblingsledning for Defa så slenger du elementet i en kasserolle med vann og plugger i, så ser du fort om blir bobler i vannet/varme. :) Er ikke mer avansert enn elementet i en vannkoker :)

Når feilen oppstår så åpner du sikringsboksen, den er plassert like over pedalene på venstre side. Over sikringene navigerer du deg frem til releene som er merket med 30(ECM rele) og 167(Bensinpumpe rele). Begge skal lage en klikkelyd når du slår på tenningen. Helt vanlig at det blir feil på disse, VW selger oppgraderte versjoner. Rett etter feilen oppstår vil jeg anta at et av disse kan føles varme å ta på. Er du usikker på om et rele virkelig slår inn så setter du pekefingeren på toppen av det og vrir på nøkkelen, du skal kjenne innslaget i fingeren.

99 er det justerbarereleet til vindusviskerne...

Unnskyld at jeg spør, men i hvor mange tråder skal du spørre om akkurat det samme? Du er henvist til en guide i D.I.Y-tråden der det står hvordan du kobler det opp, der står det skrevet med store bokstaver og fet skrift at det er lagt opp ferdig ledningsnett frem til koblingspunktet i motorrommet, dette originale ledningsnettet er likt på alle modeller. Har du lysbryter uten tåkelysfunksjon så skifter du bare bryteren, alt annet er ferdig fra fabrikk. Releet som trengs er et helt vanlig arbeidsrele, av typen som oftest brukes til ekstralys. Det får du kjøpt hos alle som selger bilrekvisita.

Husker jeg riktig så er 1,6 101hk motoren bare nevnt i en å annen setning i Haynesbøkene..

Forsvinner problemet etter motor har fått skikkelig temperatur, eller er det der uansett? Forskjell i ytelse, forbruk?

Ta av slangen mellom luftfilterboks og gasspjeld, vri for hånd på armen til spjeldet og se om det er mye skitt i og rundt spjeldet. I så fall gjør du rent med egnet rensemiddel, ikke bremserens!

Hadde samme problemet på et annet bilmerke etter clutchbytte. Var feil på den nye trykkplaten, måtte gjenbruke den gamle..

Så lenge enkelte tror dem ser bedre med denne kombinasjonen så spiller loven liten rolle. Lover brytes daglig, og denne med flere later ikke til å ha den store prioriteringen hos Politiet.

Lag en selv på valgfritt sted..

Ville vurdert skifte av termostat.. Kok den nye termostaten i en kasserolle så er du sikker på at den virker før du monterer, er ikke ukjent at det kan være feil selv på nye :)

Stiger temperaturen ved tomgang, for å så synke ved kjøring? Varme i varmeapparat? Ville ta en fysisk sjekk at kjølevannslangene i motorrommet, kjenn om dem er varme o.l. Finn vannpumpen og sjekk om det er varme i alle slangene. Viss termostaten står åpen uavhengig av temperatur så vil temperaturen variere noe etter belastning og eksempelvis fartsvind. Står termostaten lukket, eller bare delvis åpen vil kjøleslangen etter vannpumpe, den som går inn i bunn av radiator, være merkbart kald sammenlignet med de andre slangene, den skal være kaldere, men ikke iskald.

Alle motorer levert til Golf 3 passer fysisk rett nedi. De gjør også motorer fra Mk1, Mk2, Mk4, Passat B3, B4 og sikkert de fleste fra B5 osv.

Les av feilkoder før du bytter noe mer..

1 Kirsten Flagstad + frakt ?

Har du lokk/deksel til venstre oppbevaringslomme i bagasjerommet?

Viss jeg leser Kjøretøysforskriften rett så kan aldri tåkelys kombineres med nærlysene eller fjernlysene i hovedlyktene. De kan nyttes som kjørelys sammen med parklys når sikten tillater det. :)

Været ;)

Stemmer.. Viss lyktene dine er merket med H så er lykten godkjent for halogen.

Negativt eller ei, jeg er ikke enig med deg i dine argumenter. Den automatiske høydejusteringen korrigerer ikke bare for økt vekt bak, den korrigerer også ved kupert terreng og større ujevnheter i veibanen. I tillegg som jeg linket til tidligere så er det to helt forskjellige lysteknologier. Xenonpærene har et annet brennpunkt, lysintensitet og utforming og vil da dermed gi ett annet lysbilde enn halogen i tilsvarende lykt. Hvorvidt dine lykter blender eller ikke vet jeg ingenting om, men de avgir ikke lys på samme måte som en original xenonlykt, og det er vel hele hovedpoenget med godkjenningskodene som alle lykter er merket med.