B.T.i

Hadde det vært en episode av Shark så hadde dem nok gjort det ja:D Hva med dem som slurer avgårde i lyskryssene?, 50 i første gir osv, bråker da like mye det..

Sånne som deg jeg må "legge i jern" hver helg med andre ord... Jeg har aldri hørt om å kjøre rundetider i sentrum, dummeste jeg har hørt på lenge faktisk... Typisk uvitende journalistikk der en skal overdramatisere den minste ting for å skape blest...:nono: Men, når sant skal sies så er det endel dustekjøring blant dem som råner.. Strekka forbi bussstoppen mot Joker, her er det jo vanlig å gi full gass for imponere småjentene som venter på bussen hjem elns.. Jeg satt en gang på busstoppen og ventet på bussen til Fauske, da suste en av sjefsrånerne rundt og rundt busstoppen i en grå E30, fremprovosert sladd i hver sving, dette blant fotgjengere og andre biler.. Denne personen er også her på forumet btw... Før jobbet jeg i døra på Min Plass, altså ut mot Sjøgata, her hadde jeg full oversikt over alle som rånet. Sier litt om enkelte når dem gir full gass for å lage mest mulig lyd forbi det som da var en 18års plass(BarXact):rolleyes: At enkelte nå mister lappen sier jeg ingenting på, såfremst det er snakk om overnevnte type kjøring..

Når ble gul soting pent? Er omtrent like stygt om ikke verre enn rød film på rutene:chairshot

Vi åpner portene i 12tiden for alle, men vi er der ifra ca. 10.. Kun biler med skilt, altså registerte biler, det være seg prøveskilt osv... Dette med hensyn til ulykker og forsikring og den avtalen vi har gjort med Fauske Politiet.. Rabatter kan en diskutere med grunneier, da det er han som tjener på dette;)

Per har vært å sjekket og mener det ser bra ut, i tillegg er jeg også grunneier og freser rundt her bortimot daglig så han har vel peiling på istykkelse osv til enhver tid:)

Ja, det syns jeg å:D Bare det holder under trykk så;) Mulig jeg ikke har fått med meg noe her, men er det justerbart kamdrev du har montert? Skulle kostet på deg lettvektsdrev til veiva også isåfall;) Sikkert svindyrt dadamndamn Sånn btw så var jeg på skroten idag å hentet meg 90 bakfanger, så blir vel tilpassing av disse senere, du er hjertelig velkommen til å holde meg med selskap, har et par Kustom løsninger på lur:D

Hallgiver og/eller Coil vil jeg tippe...

Glansen er Her;) Men, som du sikkert vet så går det ikke an å høyglanspolere blikk/stål uten å enten polere det hver uke eller å lakkere med klarlakk, noe jeg gjorde, så etterhvert falmer det/gulner..:D Jeg går utifra at det meste av det du har polert er enten rustfritt eller alu? Ja, hvordan gikk det?:)

Sikkert like lett som da jeg lærte deg høyglanspolering ifjor sommmer:D Men, ivertfall, nå begynner det å bli meget bra her Tommy.. Når har du beregnet å være ferdig?

Corrado er bygd på Golf2 og Passat, men fortsatt en egen modell. Den andre du tenker på er Vento og er sedan versjonen av Golf3, på lik linje med Jetta 1, 2, 5 og Bora..

I concur..

Lett, du starter med grovt papir som du retter opp ugjevnheter med, så etterpå bruker du finere og finere papir helt til du kommer til våtslipepapir. Nå er det bare å bruke f,eks Autosol og polere til det skinner.. http://www.Gasolin.no selger poleringskit:)

Klart du kan, men det koster.. Billigere å skifte motor, G60 motor eller 16v motor med lav.komp stempel osvosvsosv... Ligger ca. 2486418641321 tråder om turbobygging fra før her på forumet, et lite søk gir deg nøyaktig hva du trenger å vite:)

Den orange sedanen har jeg sittet på i:D Baksetepassasjer på en rånerunde:op: Vet ikke om du husker det, men jeg og en kamerat som heter Ken R. var på besøk utenfor hos deg, (Ved Flisebutikken), vi kom i den forrige Golfen min, blå 3`er:) Har ikke du hatt en eller flere Opel Manta? Mener du hadde en hvit en ivertfall.. Og så 2`er Golfen du hadde i høst.. Har du regnet på hva du har brukt i omreg. avgift?:D

Definèr moderat?:D Når dem lager fjærer til biler så konstrueres fjærene med utgangspunkt i bilens vekt, fjæringsvei, stivhet osv. Når en så kapper av en ring eller to så tar en bort noe av det forspennet som er "lagret" i fjæra. Så over tid vil fjæra miste sin styrke, den vil altså bli mykere. Dette vil selvsagt skje med alle fjærer over tid såfremst dem ikke ruster opp, men når en kapper vil denne prosessen skje raskere. En kan kanskje oppleve at en gang en jekker opp bilen så løsner fjæra fra fjærskåla pga dette. Kapper en for mye vil fjæra bli for kort med tanke på fjæringsvei, slik at en nærmest kjører kun på demperne, eller at fjæra hopper ut av skåla ved hump og sving.. Med så kort fjæringsvei og så lite spenn i fjæra vil bilen bli "stompete" på veien, usunt å kjøre med:op: Men, som med alt annet så er også dette relativt...

Spør du meg er det for mange underforum.. Slått sammen Golf1/Jetta1, Golf2/Jetta2 osv..

Nytt og nytt, vet ikke hva du har fått med deg, men alt ok med Politiet og grunneier, vi styrer og ordner med ny bane nå til helgen, da den som er på filmen er for små. Altså samme vannet/isen osv, bare ny og større bane.. En klubb som heter Nordland Offroaders har tilbudt seg å stille med "bergingsbiler". Ellers tenkte vi å ta med et oljefat som vi skal grille mat på osv.:) Mad_Maxx: Det viktigste er nå forsikring, som du ivertfall har på prøveskilt, men jeg skal sjekke dette opp imorgen:)

Kult:) Hva er planene her?:)

............

Er ikke forgasser på Golfer etter 1989:) Hvis motorproblemene kom etter motorvasken ville jeg sjekket om du har fukt i fordelerlokket, eventuellt overslag i pluggledningene. Ta deg en tur til Biltema og kjøp nye plugger og ledninger, rotor og fordeler. Så skifter du olje og filter samtidig;) Hvis det fortsatt er noe tull går du over alle vakuumslangene til forgasseren, hvis en av disse er morken/sprukken så vil du dra falskluft og derav den dårlige gangen. Hvis du ikke finner noe så prøv en flaske startgass, spray rundt forgasseren og alt av slanger rundt der, hvis tomgangen forandrer seg så har du en vakuumlekkasje. Jeg leverte min bil til et forgasserverksted som justerte tenning og forgasser helt perfekt, ble lei av å stille på dritten uten utstyr..

Når du skal ha i foringer så kan du bruke en lang bolt med gjenger, tre på en skive, stikke bolten gjennom foringen og så gjennom hullet der foringen skal stå, så slenger du på en til skive og mutteren. Nå kan du ved hjelp av to fastnøkler presse foringen på plass kontrollert, bruk gjerne litt vaselin slik at det glir bedre. Jeg har både sett og hørt om tilfeller der foringer har sprukket etter bruk av maskin, kanskje som et resultat av for mye press, på denne litt primitive metoden har du ivertfall kontroll over hva som skjer, og ikke minst koster det deg kanskje 100.- i utstyr..:)

lol.2k KLikk her :D

Var hos Morten å bestilte/betalte ny regulator idag, la merke til noe nytt på kvitteringene:op:

Jeg har sett endel lakkert lykter, og dem har bedre lysgjennomslipp enn sotede ja, de fleste som kjøpte E-merkede sotede lykter for noen år tilbake fikk med slike reflekser som en skulle montere under lyktene, tror ikke det var mange som gjorde da:)