B.T.i

Pen bil :thumb Men "fytt-in-the-cat" for en elendig rettskrivning.. Ble helt sliten i hodet her, minner meg om sms`ene jeg bruker å få fra niesene mine...

Lokk til oljefilteret? ?? Du trenger ikke oljefiltertang for å løsne på filteret.. Hugg et skrujern inn i filteret og skru det ut..

Ja, dem bør du koble fra.. Siden du skal ha tatt en lysjustering sammen med 4hjulskontroll og justering av bremseavlastningsventil... Xenon lys montering er lov det, men det krever også montering av automatiske lysjusteringssaker som hever/senker høyden på lysene etter bilens bevegelse, altså om du kjører opp en bakke/ned en bakke osv.. I tillegg skal det monteres slike fancy lyktespylere.. Så med andre ord, ingen vits å pådra seg en ny mangellapp bare fordi du vil ta en sjanse på at dem ikke merker det..

Jeg har planer om å ha to typer styling på bilen iløpet av året; Sommerlook og Winterlook... :cool: Sommerlooken er mer og mindre slik bilen er idag.. Vel, orker ikke å ramse opp alle detaljene for Winterlooken nå, men takstativ med snowboard og ekstralys er blant detaljene:D Angående topic:D Ja, jeg må demontere litt styling ja, men kun Vr6 leppa da...

Vel, I Tyskland er det alltids dem som bruker ca.50000.- bare på høyglanspolering og fornikling av motorrom og understell, har sett bilder av en Polo 6N elns med motorommet trukket i skinn:D, garantert ikke gratis:D Og dette er ting som aldri vises såfremst du ikke begynner å se skikkelig etter... For dem som ikke er så flink selv med hendene går det fort noen tusen i plåtarbeid/karroseri-modding, lakking, plastsveising, polering av felger, spesielle interiør deler osv osv... Mitt tips er at du f,eks sjekker ut http://www.demonvw.co.uk eller http://www.vwvortex.com , så tar du deg en titt på de bilene du liker ekstra godt, så prøver du å legge merke til alle detaljene som er lagt ned i hver bil, de aller peneste bilene er så fulle av detaljer som andre enn kjennere aldri ser såfremst dem ikke blir påkjørt av bilene:D Btw: Går ann å få en bil fet selv uten styling altså... Sjekk denne:

Ikke bare du som liker den der altså, men ser du hva som er gjort med den? Egentlig ingenting; plastsveiset frontfanger med annen type luftinntak nede, sveiset panser med badlook og MASSE senk.. Mere skal ikke til.. Motorommet og interiøret er ting du ikke ser hvis du møter en slik bil på gata.. Forøvrig så vil jeg påstå at Golf3 har det beste utseende av Golfene, men jeg er partisk da..:D :hammer

Møtte deg idag like ved Esso Bodøelva, i 12tiden.. Du på vei ut av byen, jeg på vei inn(Jeg har bil på avatar)... La merke til Corraen med engang, meget fet bil, uten bruk av aluvinger osvosv.. :thumb

Denne er stylet med orginale stylingdeler.. Meget pen i mine øyne Her en med Cult Society styling, altså noe av det mest diskrè du kan style Golf3 med hvis du er ute etter bodykit.. Denne bilen har forøvrig en ganske så hissig 3,1 Vr6 motor;) Dette er den råeste Golfen jeg vet om, det er så mange detaljer her at jeg vet ikke hvor jeg skal begynne å beskrive... Ellers kan styling av Golf og Vag forøvrig deles opp i et par kategorier.. Dem er dem som sverger til Euro-looken, dem som liker Racing-looken, så har vi Old-Skool og til sist Rat-look.. Men, en overdreven bruk av plastikk vil nok ikke slå helt an, annet enn i Rieger katalogene..

Ikke den som var på Autofil, det var en GTi 16v Turbo, dette er en G60 X-flow turbo etteellerannet, men ser ganske like ut da..

Finn et potet som akkurat passer inn i eksosrøret hans, altså en som blokkerer røret helt, lag et hull gjennom poteten.. Når han starter bilen vil den gå helt greit på tomgang, men straks han gir gass vil den fuske og harke, når han da slipper gassen vil eksosen som har bygd seg opp slippe ut, og bilen vil gå greit igjen helt til han igjen gir gass..osvosvosvo..:D Et annet triks som er utprøvd er å finne slike små servoer/motorer som en bruker på modellfly osv, feste denne fast på en vippebryter og en mottaker med en batteripakke.. Alt dette pakkes fint inn i en liten boks.. Ut fra boksen kommer det så ledninger fra vippebryteren, disse skal kobles mellom + til coil og coilen.. Hvis du nå har gjort alt riktig så har du nå en mulighet til å fjernstyre tenningen på bilen hans, altså du kan slå av motoren fra +/- 150m avstand:D Dette har jeg og to andre kamerater testet på en tredje kamerat, vi kjørte bak ham og kuttet tenningen, sto i loftsvinduet hjemme og stoppet/startet bilen osvosv:D Vi holdt på med dette helt til batteripakken var tom, ca. 2dager:D Han hadde da en MB 124 230E... Vi øvde inn en teknikk på hvordan en åpner panser utenifra på en tilsvarende bil:D

GL4 sier meg ingenting altså.. Jeg ville krevd et litt bedre svar altså.. Har sett at mange bruker Castrol 75W-90 på VW kasser, men finn ut hva Helan & Halvan Mekaniske har brukt av olje, ring Møller og finn ut hva du kan bruke, tapp av oljen som er på og fyll på ny.. Hvis ikke det hjelper så er det vel på tide å kontakte NAF angående en reklamasjon på girkassejobben...

Du har i tillegg til url en annen linje/boks som det står img foran, kopier og lim inn det som står der her..;) Btw.. Dette er ikke et sms forum, så legg av deg dialekt skrivingen..

Tipper verkstedet har brukt feil eller ingen olje på girkassen din.. Og å påstå at det var den gamle oljen som skjulte lydene er som å påstå at Microsoft lager feilfri programvare... Ta bilen med til Naf, få dem til å sjekke hva som er feil og be verkstedet om å utbedre skaden.. Btw.. 1,8 og Tdi har ikke samme girkasse.. 1,8 og 2,0 8v har samme kasse.. Dette tror jeg står i Haynes boka, kjøp den..;)

F,eks skiver som en legger mellom for å bygge ut i ønsket retning/vinkel

Joda, du har rett.. Denne ventilen består av en fjær som strammes eve. slakkes etter hvor lite/mye avstand det er mellom bakstilling/bakaksling og karroseriet. Denne bør en få justert på et verksted samtidig som en får justert hjulvinkler.. Og, ikke bare bør en be om forstillingskontroll, men en 4-hjuls kontroll. For alle vinkler skal måles og eve. justeres, selv om det bak er null å justere på såfremst en ikke vil benytte seg av shims.

Jeg kjøpte den hos Biltema, kostet vel 3-400.- tror jeg.. Denne var av typen med kun en ledning/leder... Hos Møller koster den både bacon og flesk

Jeg tror det skal være mulig å fjerne litt gods der, skal undersøke det selv, må bare bli ferdig med alt maset med semesterstart osv knock Å montere et annet spjeldhus ser jeg som problematisk, da alt av sensorer og dritt er integrert i det eksisterende spjeldhuset.. Har sett en tråd på Vortex der en fyr portet spjeldet på sin 2,0 ABA/2E motor, og der var det endel gods som ble fjernet. Resultat ble visstnok også bra; økt respons på lavt turtall osv..

Har hatt samme problemet med Golfen min, hos meg var det en serie av feil.. Måtte først bytte lambda, så fordeler og til slutt Coil.. Sett bortfra lambdaen så tenningsfeil ja.. Ta deg en tur til Vw og få dem til å lese av feilkoder..

Vel, jeg var ikke klar over at brukerne hadde mulighet til å slette hele tråder, derfor spurte jeg dere moderatorer.. At brukerne kan slette hele tråder sånn helt uten videre er da i grunn en tåpelig innstilling.. Og ja, jeg har spurt brukeren også, stilte spørsmål angående det i en av trådene som manglet.. Dagen derpå var tråden borte..

Hei og hå.. Skulle finne igjen en tråd ifra forrige uke, denne omhandlet hva som anbefales av Justerbart kontra 60/40 senking på Golf3 og ble opprettet av brukeren Morten_2 .. Hvorfor er denne slettet? Er ikke første gangen at tråder fra denne brukeren er blitt borte, deriblant x-antall tråder om hvordan plukke av frontleppe, tråder om hvordan demontere blinklys osvosvosv.... Så nå VIL jeg vite hvorfor disse trådene er blitt borte, for borte er dem.. Hva er poenget med å poste i en tråd for å hjelpe andre når trådene er borte neste uke? :fire: Ender opp med å svare på de samme spørsmålene annenhver uke :rolleyes:

Jeg hadde en hvit 2,0 EFI 1986 modell som førstebil, den holdt 3mnd, men det var mye min egen feil da.. Bilen var solid den, og en bra førstebil.. Jeg var førstevalg til å hente kompiser på fylla, fikk en gang 8stykker i baksetet:D Ble rimelig lav på hekken da:D Hos meg ble rust på kanalene og i bakskjermene, drivknutene laget fine "klunk-klunk" lyder.. Det som tok knekken på den var at jeg brukte innvendig motorvask på den, og 2uker etter oljeskift sa det plutselig "dangdangdangdang"... Hurra for rådebank:(

Mine forslag er nå best uansett hellothere :D En ting som er bra er det at det er lite plaststyling å finne på `Modderen..

Stemmer det.. Denne tråden er full av lure svar på mange oljespørsmål..

Finn fordelerens serie/delenummer og kryssjekk dette opp mot "familiealbumet" eller hos Vw.. Det er ikke akkurat få 1,8 gassere til Passat, ta deg en titt på på mekonomens sider så ser du:)

Akkurat passe straff :hammer Jeg for min del skjønner ikke hvorfor folk vil ha den fjernet som sticky.. Noen som tar seg nær av det som blir skrevet eller? Hvis ikke er det bare å la være å åpne tråden når den vises, jeg klarer det fint med nesten 50% av trådene på forumet, da tror jeg det skulle være mulig å la være å se en enkelt tråd..