B.T.i

Stemmer det.. På samme måte som en finner 1,8 med 75hk på Golf3...

1,8S er gasser på 90hk, mens 1,8E har "GTI" motor på 112hk

Jeg syns du skal kjøre en slik finish på bilen:

Glemte å si en ting i pm`en...: Hvor mye kjølevæske har du på motoren? Har over maks merket? Isåfall vil du sikkert slite med å få på denne sensoren, ta av lokket på ekspansjonstanken så blir det kanskje lettere..

Sorry mac, men det er nok ikke `Choppa Samme bilen

Er mange meninger om hva som er best.. Noen mener Mobil 1 er bra, andre sier Castrol er best mens noen sverger til Shell.. På min har det vært brukt Castrol ifra Vw sin side på service, jeg har holdt meg til Castrol også, ser bort fra et oljeskift med Mobil 1.. I utganspunktet vil jeg nok holde meg til den oljen som har vært brukt, merke altså.. Du kan kanskje prøve 15 40.. Kjøp deg en skikkelig motorrens, er verdt et forsøk.. Jeg skal prøve Qmi motorrens og Qmi behandling nå snart, må bare få arbeidslysten tilbake..:D

Er komplett umulig å ikke klare å bytte den jeg tenker på... Er en kontakt på toppen som du tar av, så tar du av sensoren og monterer den nye i motsatt rekkefølge:D Mulig du kan prøve motorrens og en tykkere olje, kanskje tikkingen forsvinner..

.................................

Kan også være den temp.sensoren som sitter i forkant av blokka.. Hos meg var det likedan, helt til jeg byttet denne sensoren.. Er sikkert ventiltikking.. Hvilken olje bruker du, viskositet osv? Du glemte kupefilteret... Viktig med ren luft også:D notin

nope;).... Se min forrige post i tråden..:)

Er vel denne det er scener fra i Audioslave sin "Show me how to live" musikk video.. Konge sang btw..

Jeg skal ikke dra, er hjemme og jobber... Drar muligens på August treffet, hvis det blir et treff da... Ken R. snakket om å dra, men var ikke sikker...

Da var det dere jeg møtte.. Lys Blå Golf 3 med sorte lykter og badlook.. Jeg kjørte sammen med en Champagne farget BMW 525(E39), sto parkert og tok meg røyk da dere kom susende.. Var i Junkerdalen ja... Dere blinket med lys og tutet osv:D Jeg kjørte fra Bodø gjennom Junkerdalen helt til Storumann så via Tærnaby til Mo... Veiene i nord sverige er slitsomme ja, spesielt når man kjører "go-cart"..

Grattis med ny bil Justin..... happyhappy Har du solgt Lancern nå eller?

Kjørte dere på Norske veier eller gjennom Sverige på tur sørover ifjor Juni? Jeg møtte en Vito med bilhenger og diverse stylede biler som kjørte i kolonne, i Sverige, deriblant en sort A4...

Fikk byttet lambda idag.. La også merke til det står en brakett festet til øvre del av eksosmanifold "festene", på denne braketten er det 2plugger.. Den ene var litt løs, og så var det kommet litt eir på polene... Så her var en av grunnene til at bilen gikk så dårlig når eksosanlegget "var nede", ble kontaktfeil elns når det vibrerte.. doh Byttet også fordelerlokk og rotor og tok meg en liten kjøretur, kjørte til Fauske faktisk.. ca. 4-5mil fra Bodø... Bensinforbruk på 12mil kjøring ble 9L.. Så da virker det som om alt er som det skal være.. Skal se ann forbruket fremover..

Fikk byttet lambda idag.. La også merke til det står en brakett festet til øvre del av eksosmanifold "festene", på denne braketten er det 2plugger.. Den ene var litt løs, og så var det kommet litt eir på polene... Så her var en av grunnene til at bilen gikk så dårlig når eksosanlegget "var nede", ble kontaktfeil elns når det vibrerte.. doh Byttet også fordelerlokk og rotor og tok meg en liten kjøretur, kjørte til Fauske faktisk.. ca. 4-5mil fra Bodø... Bensinforbruk på 12mil kjøring ble 9L.. Så da virker det som om alt er som det skal være.. Skal se ann forbruket fremover..

Hvis det ikke er hull så stikker du bort til nærmeste eksosverksted e.l. og ber dem fikse det.. Da bruker dem en gjengetapp elns og skrur på plass lambdaen din..

På Golf 3/Vento kan en få dette som ekstra utstyr, bestilles da hos din lokale Vw-pusher sombrero

Kan jo ikke bruke pop-nagler.. Da må han jo borre dem opp hvis han skal ha av lista igjen.. Skruene som følger med funker fett..

Skal visstnok være en i Bodø.. Har aldri sett den da, men :rolleyes:

Finn deg en borremaskin, en liten metallbor, litt teip, et par ekstra hender og noe antirust-gugge du kan smøre på etterpå.. 1. Hold listen opp mot panseret slik den skal stå, du ser nå at listen har en fals som skal under panseret.. Panseret er dobbelt foran og her må du borre.. 2. Mens du holder listen opp mot panseret får du en kompis til å sette den "fast" med teip slik du vil ha den.. 3. Nå leter du frem borremaskinen og metallborren.. Bor et hull på hver side av panseret og jobb deg innover mot midten. Holder med ca. 6.hull.. 4. Nå kan du lakke listen og legge den til tørking.. 5. Mens listen tørker leter du frem et tynt skrujern/syl elns som du bruker til å fjerne metallspon restene, når du har gjort dette så gnur du på noe antirust(siden du nettopp har borret i bilen liksom:D ), Arcanol funker bra.. 6. Når listen er tørket holder du den opp mot panseret som tidligere og skrur skruene som fulgte med lista gjennom lista og inn i hullene du har laget i panseret... Du trenger ikke å lime listen fast, kanskje du vil ha den av en dag..

Er relativt lite å oppdrive ja... Tror du kan bruke sideskjørt fra Golf, og kanskje bakskjørt fra Vento f,eks.. Var en ganske så pen hvit Variant på div. treff ifjor.. Tror Fk har laget noen andre typer baklykter også, ellers kan en bruke Golf deler..

Joda, det ble ikke så verst.. Etter jeg gjorde dette monterte jeg 100w pærer på nær og fjernlys og nå, 1,5år senere er lakken fortsatt ok innvendig.. Er blitt litt matt akkurat rundt reflektorene og den hetta som står over nærlyset har mistet lakken, men det vises ikke.. Da jeg var på Eu sist begynte kontrolløren å henge seg opp i at det var blått glass på pærene, han hadde da øynene ca. 2cm fra lykteglasset og kommenterte ikke fargen på lyktene.. Så det er forsåvidt likegyldig hvilken lakk en bruker, blir selvsagt et bedre og et skikkelig langvarig resultat hvis en bruker lakk som tåler mer varme osv. Til dem som skal prøve seg frem på sine lykter(Uansett bil) så anbefaler jeg dere å være forsiktig med lykteglasset, og husk å lim det skikkelig på etterpå, så slipper du dugg i lyktene.. Når dere skal maskere så kan faktisk maskeringsteipen ta med seg folien som ofte ligger reflektorene, så jeg anbefaler at dere bruker teipen på en dongeribukse først, så limet svekkes.. Bruk heller ikke blank lakk og heller ikke klarlakk, blir best med matt lakk...

Før: Drittstygt bilde btw Etter: og ja, jeg vet at det øverste bildet ikke har sladdet skiltnummer, kom å stjel bilen hvis det så farlig..