B.T.i

Blir sikkert tryggere å få dem som sitter i baksetet til å få en synkron tilstand av panikk slik at dem begge kaster seg frem for å styre, gasse, bremse osv. så pilsflaskene hopper i alle retninger babyhmm? Hvis denne loven kommer til Norge så lurer jeg på hva Taxi næringen skal gjøre..? Skal dem sjekke at hver passasjer som tar plass foran ikke har tatt seg et glass vin eller? :watchout Hurra for prioriteringsvillige samferdselpolitikere :deng

hehe...den er grei du Kristianheyyou Stikk på Byggmakker, Jernia elns..

Det der er en 2,0 8v 115hk ABA, tror det er X-Flow topp på denne... Med orginal innmat kan en kanskje hente noe mellom 150-180hk....

http://www.lovdata.no Så er det bare å lese til øynene blør

Høres veldig rart ut, skjønner godt du er irritert... Hjullager kanskje?, men da burde jo lyden være der konstant, uansett hastighet.. Kan sikkert være indre drivledd også... :wonder

Er det mulig å redigere plasseringene av smiliene? Isåfall, er det mulig å flytte de smiliene som en oftest bruker lengre frem, selvfølgelig varierer dette fra bruker til bruker, men mange går igjen f,eks: :hvaskjera lol well thumpsup Og er det mulig å slette disse?: bullshit :usuck: Da dem tar sånn sinnsykt plass i teksten, og ikke tror jeg dem er så veldig nødvendige heller... Og blunke smilien;) heter her : winking hvorfor ikke bytte navn til ;)

Ring Biltilsynet og hør hva dem forlanger...så..... Stikk innom nærmeste Audi forhandler og slå av en prat med dem.. Dem kan kanskje lage et papir for deg som viser at du har byttet alt som var av forskjell mellom en 1,8 20v og en 1,8 20vT.. Så kan du løpe over til Biltilsynet..

Hjulboltene....

Jeg hadde en slik dunkelyd, visste seg å bare være boltene som var litt løse anger2 , sjekk nå det først ivertfall.. Hvordan vet du at det ikke er drivknuten som er gåen?

Hvordan vet du hva dem kaster? :wonder :D Må du lære deg å skrive skikkelig Kristian, så søringene forstår deg heyyou Galvaniserte skruer i hullene, tror jeg..:D

Den har vi ikke sett aneglsmili Er bare å skru løs, flytte, skru fast...

På Vortex er det like vanlig å se turbokonverterte eller kompressorladede 2,0 som 1,8T på 3`er Golf...

Tviler jeg for, siden ingen ting skal dekke synsfeltet forover, men er jo ikke verre enn å flytte på den når du får tilsnakk, for å så flytte den tilbake igjen:D

:respect :win Bra kjøring og ikke minst bra film.. Men, hva heter sangen?

Er det vanskelig å bruke søkefunksjonen? Dette er diskutert xxxxxxx ganger :rolleyes: "En GTI kommer da enten som 2,0 8v(2E, ADY, AGG*, AKR, ABA, AWG) på 115hk/5400rpm og 166nm/3200rpm *Noen få modeller har muligens AGG motoren(2,0 8v 07.95-12.01), denne motoren har 166nm ved 2600rpm... Denne motoren kom mest sannsynlig kun på det amerikanske markedet(Muligens sammen med AKR, ABA og AWG), uten at jeg vet det sikkert.. 8v er på mange måter ganske lik 1,8 8v, bare litt raskere og litt sterkere.. En 2,0 8v i god stand skal ta deg fra 0-100 på underkant av 10s.. Dette er også den mest vanlige GTI du finner, faktisk så vanlig at du får den som 2,0GL... 2,0 16v(ABF) på 150hk og 180nm/4800rpm.. På lavt turtall er det ikke større forskjellen fra 8v til 16v motoren(e), da 16v trenger litt mer turtall for å "virke", men denne går friskt når den kommer, uansett hva enten andre her i klubben innbiller seg eller hva Autofile måtte tro.. 3`er GTI 16v var den raskeste orginale GTI før Golf 5 GTI, altså raskere enn f,eks Golf 4 GTI og bare sekundet tregere enn VR6 på 0-100.. 0-100 skal du klare på +/- 8sekunder.. Vr6 kom enten som 2,8 (AAA 6syl/12v ) eller 2,9 (ABV 6syl/12v) 2,8 motoren kom ifra Passat og er på 174hk/5800rpm og 240nm/4200rpm De første modellene med 2,8 har hatt problemer med topper som har vært skeive pga. varme og register som er sårbart og kostbart å fikse. En oppgradering ble gjort en gang midt på 90, uten at jeg vet noe mer om det.. Denne motoren er sterk, selv om du har en person ekstra i bilen.. 0-100 skal du klare på +/- 7sekunder... 2,9 kom fra Corrado og har 190hk/5800rpm og 245nm/4200rpm.. Denne motoren kom kun på Golf3 Syncro, og en org G3 Vr6 Syncro er skjelden vare her på berget.. Fungerer på samme måte som på 2,8.. bare litt bedre" Sitat Bjørn Sørheim

Under Construction

Er det ikke mulig å bruke Audi 2,0 bunn, ABK f,eks?

Ta en ting av gangen, ikke legg alt for mange planer..Altså først fikser man det som eventuellt feiler bilen, så modder man.. :coplight Og bruk noen timer med å se på bilder av andre Golfer, finn inspirasjon, men ikke kopier m'm

Disse er såpass skjeldne at entusiaster ville nok gitt en høvding ekstra for en slik ja.. Og bare innrøm det, du kunne godt ha tenkt deg en slik en selv..heyyou Ps: Legg merke til teksten på skiltplata:D

Jeg sendte en pm til eieren engang og spurte om hvordan han hadde fått den blå finishen på lyktene: Lyktene foran er det brukt folie på, bak og blinklys er lakkert... Mobilsentrum selger en folie for å bruke på lykter -----> Her

Hvis du finner kontakten til lambdaen så kan du ta denne ut/av, hvis lambdaen er iorden så vil motoren få for mye bensin, fuske litt..

Sjekk den øverste tråden på Golf3 forumet, den som er klistret;)

Mest sannsynlig ingen, er jo tilnærmet umulig å finne hovedlykter uten Angeleyes idag.. In Pro selger da dem du linket til...

Tenk hvor fete disse hadde vært sotet og uten Kebab ringene.. Hipp hurra for F&F :aug:

well Hva er det med Asiater å kjøretøy? Er måtehold et fremmendord i de 4 språkene? Skulle hatt:boxing :deng