B.T.i

Dette er da en Golf IV.. Og den forrige eieren hadde bilen noen år før han solgte den..

Sålenge du har papirer på dimensjonen så er det lovlig.. Hjelper ikke at det er innenfor tillate avvik på omkrets og sporvidde osv. sålenge det ikke står i vognkortet.

Ok.. nå har bare problemet blitt verre egentlig.. Nå fusker bilen noe inni hælv... , spesielt hvis jeg har turtall under 2000... Har skjedd flere ganger at motoren har død helt før den plutselig har kommet med påfølgende ettertenning :rolleyes: Siden sist har jeg byttet plugger, men ingen forskjell.. Skal få byttet pluggledninger også.. Men, det jeg lurer på er: Jeg har en lambdasonde med en ledning, altså signalledning.. Jeg har en lambda med 4ledninger liggende. Så spørsmålet er: Hvordan vet jeg hvilken ledning jeg skal bruke? Kan jeg måle meg frem med multimeter eller? Såvidt jeg vet så har det aldri blitt byttet lambda på motoren så det er vel på tide... Kom med forslag her, skal være 100-110hk i motoren, føles som det er 50hk for øyeblikket :rolleyes: angry

Wow wtf? Sinnsykt tøff bil :rolleyes: :knob:

Regner med at vi skal nevne kjøretøy som vi selv har kjørt.. Har ikke kjørt så veldig spesielle biler, men: * Corvette V8 kompressor(Husker ikke typebetegnelsen, men var ganske ny) Han som eier nabohuset(feriehus) til foreldrene mine hadde en slik mens han bodde i Spania.. * Audi 200 2,2 20vTQ med +/- 350hk:D En som er i VACN Bodø Lokallag * Kawazaki ZX9R Brutterns sykkel * Honda Accord Type R(Vet ikke hva det er av hk her, men gikk greit:D)

Du kan få kjøpe mitt:D Samme farge og greier;)

Jeg har en skikkelig dårlig bilfilm i samlingen; Runaway Car heter den.. Handler om en dame som setter bilen inn på et verksted, når hun får den tilbake begynner den å leve sitt eget liv og tilslutt går det ikke ann å stoppe bilen, den bare akser og akser:D Filmen er vanvittig dårlig, faktisk mer talentløs enn både Hud av V. Løkkeberg og Death Race 2000 tilsammen chicken

Sist jeg tok diagnose betalte jeg 250.-, men har fått det gratis i forbindelse med andre ting.. Hva det blir å koste denne gangen vet jeg ikke, da det er usikkert om det er mulig å finne feilen gjennom diagnose, hvis du skjønner:)

Finnes ikke det ferdige lykter med dette fra før, eller er det blinklykter med parklys/markeringslys? Uansett så tror jeg ikke det blir pent, bruttern har hatt div. merce,(W201 og W124) og der har han hatt slike lys, jeg syns det er penere uten:)

Blir vanskelig å felle inn tåkelys når hullene er cleanet..;) Går vel ann å bruke bolter med lys? Jeg skulle gjerne hatt lavere bil jeg.. Akkurat nå treffer Vr6 leppa øverst på en Colaboks.. Blir en vane å kjøre senket bil.. Der du ikke kommer deg frem har du heller ikke behov for å kjøre;)

Tror kanskje en kan lure ut 150hk/200nm før girkasse ryker, men jeg ville uansett tatt en liten titt på kassa først, muligens overhalt den, byttet klutsj..

Joda, ble bedre med nye plugger, men tror jeg kommer innom en dag for å hente meg pluggledninger også.. Skal også ta meg en tur til Bodø Bil(VW) for diagnose..

Ikke akkurat en alu vinge, men: Legg merke til skriften i frontruta:

Slik skal ikke en tennplugg se ut: Derfor ordnet Blixern & Co på Mekonomen meg nye NGK plugger, til superpris som vanlig thumpsup Slik skal en girkule se ut: Er litt småting igjen her også som må utbedres.. Og slik ser bilen ut for tiden: Legg merke til at jeg har pusset ned og lakkert dørlistene på den ene siden, resten kommer senere.. That`s all folks, stay tuned for more happy days;)

Akkurat det kan jeg skrive under på.. Han som jeg deler leilighet med kjøpte en 2,0 8v rett etter jul for 10000, motoren der har fått en kam samt porting og planing.. Igår la han om til sommerhjul på 16" lettiser.. Da vi skulle "råne" inn dette la vi oss opp i hekken på en Audi 200 20v TQ, Audien ble da kjørt av en bekjent av kompisen min.. Vi holdt følge i Kadetten helt til +/- 150km/t.. Og det er forbanna bra med tanke på at den Audien har 230hk org.. og Kadetten har 115hk org.. Eneste er jo at dem ruster...

Muchos gracias sombrero :D

Det falt deg kanskje ikke inn at det Helios skrev inneholdt en del ironi? :rolleyes: Og forøvrig, hvordan kan du si at andre ikke er kompetente til debattere politikk? Jeg kan påstå at det kun er meg som er disponert for en slik diskusjon siden jeg studerer politikk på Høgskole/Universitetsnivå, uten at det blir noe mer logisk av den grunn. Og til dere andre, ta en liten titt på de enkelte partiers valgprogram, skal være tilgjengelig på partienes nettsider, deretter er det en fordel å se hvem som har mulighet til å få makt til å gjøre noe. Frp har mange fine saker, men ikke bestandig dem kommer i en posisjon der dem har mulighet til å gjøre noe med saken, nettopp pga av koalisjoner mellom andre partier..

Forskjellen er såvidt meg bekjent en katalysator som stjeler 10hk... Husker ikke om det var Mekanisk innspr. på både KR(139) og PL(129)... Kommer garantert noen som utdyper dette mer..

Foretrekker Altavista jeg da:D

Må vel bytte spindel med lager og nav, så skiver og kalipper.. I tillegg må du legge opp noen andre/nye bremserør/slanger.. Mulig du må bytte pumpe eller master også.. Dette blir da svindyrt hvis du kjøper orginalt, NBS selger ombyggingssett, husker ikke den nøyaktige prisen, men tror det var ca. 4000.- Kan sikkert bruke bakstilling fra Golf2 eller Corrado, komplett med skiver osv.. blir billigere da.. Når/hvis jeg får somlet meg til å lempe i 2,0 i motorrommet mitt kommer jeg til å drite i bytte bremser bak, kun foran..

Sjekk ut denne siden : http://www.vwteamgti.com/ Her ligger det flere guider for kjøp av Golf3/Vento..

Det med effekten tror jeg ikke vil blitt så stor forskjell på, såfremst motoren skal være urørt ellers.. Det med lyden blir da en annen sak:D Er vel "mindre" jobb å ettermontere kompressor sats enn bygge om til turbo, i utgangspunktet, spørs jo bare om det er mulig uten at noe ryker.. G-laderen trenger jo ikke bli så dyr den, men skjønner hva du mener.. Mye ved ombygging avhenger jo tross alt av hvor mye en gjør selv.. - Turbo og manifold kan du sikkert hente på dynga ifra 1,6Td elns, - ic kan du vel hente fra samme motor eller ifra en liten lastebil e.l. Blir fort billig da, spesielt hvis du har kompiser som kan sveise.. - Må vel ikke chippe, men er vel noen som selger Unichip her til lands, holder vel fint det.. - Bensintrykksregulator og pumpe kan du sikkert hente fra en Vr6, GTi16v elns, igjen mye fint på dynga:D,(også gratis hvis du har store lommer;) ) - Må vel ikke bytte kam vel.. Såfremst du ikke skal lade allverden så klarer vel den orginale toppen seg bra.. Men, hvis du summerer alt her, så kommer du fort opp i prisen av hva f,eks en G60 motor koster, så spytter du i et par tre lapper så har du turbo på den og endel mer "kamfer" under huven.. Husk at det er også en fordel å ha bremser for å stoppe dette igjen...

Looking good :peace: thumpsup :respect

Off tåpikk warning: No Limit: Hva heter hun på bildet i avataren din?:D

Kom til å tenke på en ting Fredrik, hva med å bruke en G-lader istede for snurrbo? Da slipper du ivertfall unna eksosmodding..