B.T.i

"Du kommer ut som... VW Golf Du er en gjennomsnittlig, halvkjedelig person som liker å kjøre safe. Ta noen sjanser, og ikke vær så gnien" Bare tilfeldighet eller?:D Håper det er en R32 ivertfall:D :rolleyes:

Nåjaheyyou Neida, du har vel noe lurt på gang Mats;)

Mitt evighetsprosjekt, som sårt trenger litt pleie for øyeblikket: Bildet er fra turen til ACR ifjor Juni..

Kan vel heller prøve Coupe forumet, da 90 Coupe er en bil som ikke eksisterer;)

Rareste jeg har hørt, men greit nok det:) Har bare hørt det stikk motsatte fra flere andre steder..Innrømmer nederlag:D

Siden du har et veldig bra utgangspunkt med tanke på lakk og slikt, ville jeg lagt pengene i veiholdning og litt trim først; diverse stab. stag, kanskje kam og eksos osv. Som jeg skrev tidligere, lakker dørhåndtakene og grillen i bilens farge. Monter de orginale sideskjørtene og kanskje en annen frontleppe.. Er mange ting man kan gjøre. Kommer vel mest ann på hvor mye penger du vil legge i bilen

Kan så gjerne være at du må melde fra om endringer, men jeg mener fast bestemt at bilen skal forsikres etter hva den var fra fabrikk.. Jeg skal være den første til innrømme feil hvis det ikke er slik.. Er vel noen fra forsikringsbransjen her på forumet som kan fortelle litt mer om dette..

Delvis misforståelse på gang her.. Nei, forsikringen skal så vidt meg bekjent ikke ha noe med hva du gjør med bilen, såfremst det er innenfor Norsk lov, hvis du skjønner.. Og hvis du bygger om og ikke godkjenner, så du vil slite ved f,eks en krasj.. Hvis alt er iorden med godkjenninger så har det ingenting å si såfremst du ikke har kjørt som en kuk osv. og at det er årsaken til ulykken f,eks. Da kan vel forsikringen bli mindre glad, men jeg har lest flere plasser at bilen skal forsikres etter hva den var fra fabrikk.. Her er det mange ting som spiller inn, men noen av G60turbo på forumet har vel +/- 230hk i sine biler.. Men, det koster vel litt riksdaler.. Ville tippet 170-180 ærlige hk med litt ekstra trykk, IC og chip

Har ingen betydning.. Da forsikringen gjelder hva bilen var i utgangspunktet.. Dessuten, når du bygger om og får det godkjent hos Biltilsynet, så går det aldri innom forsikringen såfremst du ikke krasjer. Hvis du da har godkjent bil så er det ikke noe problem. Golf 3 G60 er jo en bil som Vw aldri har laget, så da må den uansett forsikres som GTi 16v hvis det skulle være nødvendig.. For meg ville ikke det vært noe å tenke på ivertfall..

Finnes flere fordeler som jeg ser det.. - G60 er mer lettskrudd enn Vr6 - G60 er +/- 40kg lettere enn Vr6, dermed understyrer du mindre - Ombygging til Vr6 vil garantert koste mer, da du må bytte boltsirkel, noe som ikke er en nødvendighet med G60.. - For samme sum riksdaler vil du kunne trimme G60 mer enn Vr6 - "Alle" skal ha Vr6, du får noe veldig få har.. - Mye morsommere med turbo/kompressor Ser to fordeler med Vr6: - Sekser lyd - Bunndrag/dreiemoment(Dette får du også ved å beholde G-laderen)

http://www.autospar.no har skvettlapper til Golf3 Eller gjør som meg, ikke sett på nye når de gamle faller av.. Skal lage nye litt mindre skvettlappet i plexiglass heller.. Hvis du skal senke bilen så vil dem ta borti alt mulig, på min som er senket 40/40(Har vel sunket til 50/50 nå) tok dem borti alt mulig. Dessuten så fylles hjulkassene/buene seg med snø og slaps lettere hvis du har skvettlapper..

Ja, kjøp deg VagCom og en laptop.. Vagcom er et program som du kan bruke til å lese av feilkoder osv osv osv, og nullstille serviceindikator Se forrige spørsmål;) Og der dem ikke har eller ikke gidder bruke VagCom, ja da bruker dem den teknikken. IN01 betyr liten service, og IN02 betyr litt større service.. Enkelt å greit..

Se for dere hvor feit den bilen der hadde vært hvis vingen, cuplippene, folien og de listene på siden hadde vært fjernet.. Så hadde man bare lakkert gitteret foran og bak sort, satt på andre baklykter og noen andre felger, men da hadde den ikke fått så mye oppmerksomhet :rolleyes:

Helt enig, det ser best ut med hellakkert bil, spesielt på lyse farger, som på din og min.. Jeg tror jeg skal begynne å pusse på mine lister faktisk:D Angående det med airbagene: Jeg tok meg den frihet og sjekket registreringsnummeret ditt, der sto det 92/93 modell Gl, altså samme som min, derfor jeg spekulerte skjønner du;) Men, da har jeg lært noe nytt.. For min har ikke airbag og er en 92modell, mens din da mest sannsynlig er en 93modell og har da airbag som standard utstyr.. Men, hvilken planer har du for bilen?

Alle Golf før 95 har/hadde sorte sidelister og toppen på støtfangerne er/var også sort. Så derfor lurer jeg på om du har gjort dette selv eller?Altså om du har pusset ned og lakkert listene?

Bilen ser helt grei ut den:) Men, dropp den rødfargen i fronten, det passer rett og slett ikke inn;) Ellers ville jeg lakkert dørhåndtakene og grillen i bilens farge, siden alt annet er lakkert. Ville droppet hjulkapslene, og heller bare lakkert stålfelgene sort e.l. til du får lettmetall felger. Interiøret er ikke helt min "vin", men smaken er som baken:) Lurer på en ting: Utfra sideblink kan jeg si at bilen er før 1995, men hvorfor har den dobbel airbag og lakkerte plastdetaljer utvendig? Har du gjort det selv eller? Isåfall syns jeg du bør dele "oppskriften" med oss;)

Feil! Du betaler for nytt vognkort, enkelt å greit. Jeg fikk gjort dette i Januar, da kostet det meg ca.450.-

Kirken er faktisk ganske så økonomisk holden, er blant landets største eiendomsbesittere.. En annen ting er at en kan ikke begrave mennesker på andre plasser enn oppsatte gravlunder.. Altså ingen gravleggelse i hagen osv.. Men, ifølge mormor så er summen en betaler for gravplass bare en symbolsk sum..

Nå er det nå slik at lambda sonden ikke sitter på kat`en, men på eksosmanifolden.. Så da er det helt uinteresant hvor mye du baller og roter "bak" den..

Mattig ja;) Sjekk http://www.ra-design.co.uk eller http://www.stockholmcarstyling.se Men, seriøst gutter.. Finn på noe annet da..;)

På luftfilterboksen, men du har ikke LMM. Bare 1,6 x-flow, 2,0 8v, 2,0 16v og Vr6 motorene som har dette.. Habben: Hvis du har tatt ut kontakten vil bilen gå i nødmodus, så du bør enten rense LMM eller kjøpe ny.. Mulig den bare trenger en rens, bruk isopropanol.. Hvis ikke dette hjelper bør du kjøpe ny, da å kjøre bilen i nødmodus er som å kjøre Windows i sikkerhetsmodus:D

Det vet ikke jeg, du får ringe Vegvesenet...;)

Nå lurer jeg virkelig på hvordan fremtidens spikermatte design blir:D

Byttet du skruene også? Skruene kan nemlig byttes, så hvis du har problemer med at skruen går rundt når du strammer mutteren, så må du stramme skruene.. Jeg gjorde dette på min 1,8 ved å skru på 2muttere på hver skru slik at jeg fikk låst skruen og da strammet den(dårlig forklart)..

Har bilen vært slik helt siden du kjøpte den? Hvis den har vært slik hele tiden kan du få sjekket om registerreima er montert feil, da kan du få merkelig ytelse.. Hvis motoren plutselig har blitt rar kan du sjekke: - Finn frem til luftfilterboksen, ta av kontakten til luftmengdemåleren(LMM).. Hvis det ikke er forskjell på motoren kan du bare stikke til Vw å kjøpe ny LMM.. - Hvis det ikke blir forskjell kan du sjekke over plugger o.l. - Hvis du absolutt ikke finner ut hva det er, kan du dra til Vw for diagnose.. Dette koster deg 2-300.- Kan være at en giver, føler etc er ødelagt..