B.T.i

Tåkelys, kurvelys, spredere er akkurat samme greiene.. For dem som tror at dem ser bedre med kombinasjonen tåkelys/kjørelys: "Som det står i artikkelen i VG, så lyser kurve/tåkelys opp et felt på 15-20 meter foran bilen. Dermed tiltrekkes synet dette feltet og det som skjer lenger fram i veibanen er vanskelig å se. Så et lite regnestykke forteller at ved bruk av kurve/tåkelys må farten reduseres kraftig. La oss ta utgangspunkt i maks lengde, altså 20 meter. Reaksajonstid ca 1 sekund, og for å ikke gjøre dette alt for komplisert, med tanke på føre og stopplengde o.l. så sier vi at man trenger ca 3 sekunder på å stoppe. Det vil si: 20meter/3sekunder = 6,66m/s noe som tilsvarer snaut 24 km/t. Dette er som sagt en del forenklet og bare ca tall... så sannsynligvis vil forsvarlig hastighet være enda litt lavere. Kort fortalt ødelegger tåkelys for deg hvis du kjører fortere enn ca 20 km/t" Vg artikkel Sitat fra tidligere diskusjon.. Så hva er poenget med å kjøre med 2sett lys???? Førstemann til å svare noe annet enn at det ser tøft ut får en premie av meg...

Ta kontakt med Topstyling og hør om dem har papirer på denne vingen, for en liten slant kan dem sikkert kopiere og sende til deg:) Hvis ikke er det bare å skru av vingen, dra på Teknisk og montere etterpå;) Og bare så det er nevnt, hvis vingen har skarpe kanter, er bredere enn bilen osv. så kan du bare glemme å få den godkjent av logiske årsaker

Kommer vel en tur jeg også, men ikke med spesielt mye power:D

Stemmer som RDL sier her, i tillegg kan det være fukt i matter o.l. En strategisk plassert avis under mattene kan fjerne mye av problemet, bare husk å bytt avis innimellom:)

Drømmer og planer er viktig, jeg prøver bare å realisere noen av dem, men problemet er at jeg skjelden klarer å bli enig med meg selv om hva jeg skal gjøre:) Med en 2E motor i god stand skal jeg klare 130-140 ærlige hk uten alt for store inngrep, noe som holder lenge for meg;) Satser også på registrering som 2,0Gl, men nå er det bare å vente på ferielønn som kommer over nyttår, da blir det mest sannsynlig motorkjøp:) "B.T.i-gleder-seg":D Drar hjem til lofoten i jula, så da blir det vask, puss, vask, puss osv i garasjen til faddern:)

På tide med en liten oppdatering: Sendte en prisforespørsel til et svensk huggeri på en 2,0 8v igår, komplett med ledningsnett.. Motorens tilstand var B, men med lav km.. Uansett motor skal ha pakningsbytte osv..

Hvis ikke jeg husker helt feil så ble denne bilen(S2 Coupe) påkjørt i ettertid, ble vel ganske så bra skadet, husker ikke om den ble kondemnert..

Tja, ville heller satset på Superchips personlig:D Ikke nødvendigvis den største løgnen, men utrolig mange som innbiller seg at masse wunderbaum, terninger osv er tøfft:D Og at det blir pent når en ruller eller maler bilen med gårdsmaling..

En får sikkert et godt tilbud hos nærmeste Circus eller i barnehagen:D Back to topic:D

Lurer på hvilken farge du får hvis du bestiller lakkrep. sett hos Møller til harlequin:D

Det morsomste jeg hører er alle dem med sugemotor som har chippet bilen sin og fått MASSE hk som resultat, eks: - En kjenning hadde en Bmw 525 E34 med 190hk org, den hadde han fått chippet til 230hk:rolleyes: .. - Eller han som hadde fått 170hk på sin 320 E30 bare med chip:rolleyes: - Eller han med Audi 100 C4 2,0 som hadde 180 bare med chip og luftfilter:rolleyes: - Og sist, men ikke minst han med en 320 E30 som visstnok har 150hk bare fordi han har "M-Tech" eksos:rolleyes: Noen som vet hvor jeg kan kjøpe en slik chip?:D

Ja, jeg anbefaler bruk av dette brennbare stoffet:D Jeg tar meg ikke så høytidelig, så litt fleiping skader ikke:) Vet ikke hvorfor tankmåleren er blitt så rar, kan være flottøren i tanken eller noe, skal sjekke det senere. Men, på full tank står nåla på "første-strek-under-full". Jeg var innom hos Biltilsynet etter jeg hentet bilen, pratet med en på teknisk avdeling, jeg forklarte ham hva jeg hadde av papirer(Hjulvinkler, bremsejust, lysjust og Tûv), og det skulle være greit. Jeg forklarte ham at papirene var på tysk, men han var mer interessert i at papirene og fjærene stemte overens. Fikk ikke godkjent det der og da, måtte bestille en time først, men dette skal være en smal sak, tror jeg:) Hvis dem ikke godtar papirene, ta kontakt med noen i Biltilsynet sentralt og forklar dem situasjonen, dem er ofte mer opplyst om hva som kan brukes osv...

Ja, da var bilen tilbake igjen, god som ny:) De har da byttet tannstangsmansjett, 3simmeringer og registerreim. I tillegg har dem justert bremseavhengig lasteventil, lys og alle hjulvinkler. Dette fordi jeg skal få godkjent senkesett hos Biltilsynet, så da gjenstår bare et hjullager bak, noe som skal være en smal sak å fikse og etterkontroll:) Angående motorstoppen så hadde den en utrolig enkel årsak: En forbrenningsmotor forbrenner et stoff for å utvikle kraft for at bilen skal flytte på seg, noe den ikke kan gjøre når det er fritt for brennbart stoff:rolleyes: Men, til mitt forsvar så hadde tankmåleren hengt seg opp, den stoppet på 1/4 tank:rolleyes: Men, det var rimelig flaut da dem ringte og fortalte årsakensick

Ja, idag ble bilen levert på verksted for fiks. På vei til verkstedet fikk jeg selvfølgelig motorstopp, midt i en rundkjøring:rolleyes: Måtte da bare pent gå ut av bilen og dytte den ut av rundkjøringen og ut i veikanten:( Tok en liten titt i motorrommet, men så ingenting som var feil, starteren drar rundt, men den starter ikke. Så det er da enten noe med strømmen eller bensintilførselen. Jeg gadd ikke videre feilsøking og fikk en fra Vacn lokallaget til å slepe meg de resterende 150m til verkstedet:rolleyes: Bilen skulle egentlig vært ferdig idag, men dem hadde såvidt startet på den da jeg var innom der i 15 tiden(Hadde time kl.12), så jeg får den sikkert imorgen.. Så hvis bilen er ferdig imorgen blir det godkjenning av senkesett hos biltilsynet etterpå og etterkontroll på eu:) De positive med dagen var at jeg fikk en prøvetur i en A200 2,2TQ med ca. 300hk:D

Hva med denne? Bare et eksempel på unødvendig støy

Tidligere i sommer kjørte jeg bak en kamerat av faddern, da han så at det var meg gassa han litt på, hadde sikkert lyst til å leke:D Han kjørte da en Toyota Camry, jeg lå bak ham 3-400m før vi kom til en sving der han bremset mye ned for å klare svingen, jeg tok svingen med litt høyere fart og kjørte forbi ham rett etter svingen, da jeg hadde kjørt forbi svingte jeg ganske brått tilbake på høyresiden av veien og gasset videre. Et par dager senere var han på besøk hos faddern da jeg kom innom, etter litt prat sa han at jeg var heldig som ikke tippet/rullet bilen den dagen, han hadde sett at den ene bakhjulet løftet seg litt fra bakken når jeg kjørte i svingen og da jeg svingte inn foran ham. Jeg forklarte ham da at dette er helt vanlig på Golfene ved "litt" aktiv kjøring, da kom han med Gullkornet: "Men, hvis du skal ta svinger i stor fart bør du heve bilen igjen fordi det da er lettere å svinge, bilen vil fordelene kreftene i svingen bedre. Når bilen blir lavere vil den tippe fortere" :rolleyes:

Kan ta med en go-cart og et par store drev, så får vi se hvem som er raskest:D:rolleyes:

Du har delvis rett, fordi Semi betyr halv, og sier oss dermed at vi snakker om en halv trailer.. Det er en trekkvogn uten påbygg, med en svingskive som en fester en henger på, av typen svanehals f,eks.. Hilsen BTi som kjeder seg:rolleyes:

Aldri si aldri, ring forbruker rådet eller noe slikt.. Nevn at det er flere som har hatt dette problemet, da blir det kanskje vei i vellinga;) Koster vel ingenting å prøve:)

Og hva om Politiet stopper deg? Hvordan skal dem kunne bevise at du ikke har lov til å ha Xenon? Det er bare å skylde på at linsene gjør lyset hvitere.. Hvis du må vise bilen hos Biltilsynet så tar du bare av Xenon settet, viser med vanlige pærer.. Dessuten, sånn automatisk høydegreier trenger du heller ikke.. Er det ikke elektrisk justering av lys høyden på E36? Altså inne i kupeen? Med slike kan du bare justere lyset litt lengre ned enn vanlig.. Mener de første Mercedesene med Xenon orginalt kom uten sånn "Auto-høyde saker".. Løp og kjøp.. Jeg har planer om Xenon etterhvert selv..

Ifølge kjøpsloven har dere vel reklamasjons rett hvis det er fabrikkasjons feil, 5år sa dem på FBI... Men, hvis problemet er at selve glasset sprekker så kan vel en folie av ett eller annet slag forhindre det.. Hvis problemet er for mye varme, så er det bare å borre et hull innvendig

Start på midten, dra den mot deg. Slik fortsetter du til den er helt løs.. Du trenger ikke løsne på de tappene, den kommer av seg selv..

Corsworth er en skrivefeil, den kan muligens være fet, men fortsatt ingen bil. Du må ha sett noe annet, da Corsworth aldri ble levert med pop off:D Et lite tips for fremtiden; Skriv norsk, altså enten nynorsk eller Bokmål..

Trikset her er å installere chip til starteren, slik at den klarer å opparbeide nok kraft til å ladde turboen, eventuelt montere metalspon insprut rett på jordinga til laderen:rolleyes:

Tror ikke det er snakk om refundering, men at forhandleren du kjøper fra skal trekke sitt respektive lands moms fra kjøpesummen.. Slik gjorde ivertfall Ra-design da jeg kjøpte noe stasj av dem ifjor..