B.T.i

Oljen til Poloen fungerer fint, er samme "girkassefamilie":) Usikker på mengden, mener det skal være ca. 3l Se i instruksjonsboken din..

Ekstralysrelè, arbeidsrelè osv er vanlige navn. Jeg har selv brukt denne typen. Fordelen med denne er at du samler relèene på en plass og relèene står i en sokkel, mye enklere å bytte hvis det skulle være behov. Du trenger da to stk slike, en til hver lykt, altså et relè til hvert nærlys og et til hvert fjernlys. Husk sikringsholder.. Kassene er fylt med livsløpsolje, det vil si at den mest sannsynligvis aldri er skiftet. Skift olje og girskiftet vil føles mye mye bedre. Gir rolig og forsiktig når det er kaldt ute, oljen er mye tykkere enn motoroljen, når det er kaldt tar det litt tid før smører som den skal..

Når du skiftet pærene, berørte du glasset på pærene med fingrene?

Turteller får signal fra coilen, sjekk ledningsnett Eller instrumentfeil Feil på giveren i tanken eller instrumentfeil Jordfeil på instrument Jordfeil Feil på giver til kjølevann, den står i forkant av toppen, skal være den øverste av de to som er der. Eller instrumentfeil Utslitte børster, i 9 av 10 tilfeller holder det å bytte spenningsregulator. Mye jallakobling av stereo Dårlig kontakt på batteripoler Lav ladespenning eller dårlig batteri Slik skal det være Er automatiske kjørelys på de som er solgt ny i Norge Defekt pære, er standard på 9 av 10 Mk2. Ny pære må loddes inn.. Har du startkabler? Sett en klemme på batteriets minuspol og den andre på et sted på motoren, se om probleme forsvinner eller blir mindre. Er kronisk underdimensjonert ledningsnett på Mk2. Ny jordkabel i 25kvadrat til batteri fra chassi, fra chassi til girkasse, fra chassi til motorens topp, fra chassi til gods på dynamo, og tilsvarende ny pluss fra dynamo til starter og fra starter til + pol på batteriet. Lysforsterkersett/relèsats til lysene.. Det er en jording til dashbordet som kan være dårlig, den skal etter som jeg husker være plassert langs A-stolpen på førersiden..

Og ditt beste var i dette tilfelle mer enn godt nok for min del:) Mange takk:)

Se der ja.. Ta en skikkelig sjekk av fjærbeina før du monterer noe som helst..

Ja det passer.. Eneste du må være obs på er hvorvidt Tüv papirene angir om det er beregnet kun på Mk2 i forhold til godkjenning.. Boltsirkel har ingen betydning, jeg har GTI/Vr6 fjærbein på min Variant..

Har ikke testet baksetet, men baksetet i Mk2 går ikke helt ut mot bakdørene/sidevinduene, er et plastdeksel mellom, så det skal nok være plass. Om festene er like vet jeg ikke, men er fullt mulig å gjøre tilpasninger..

Stolene foran passer ikke, understellet er bredere på Mk3, i forhold til Mk1 og Mk2.. Jeg har hatt Rabbit GTI stoler i min Mk2, så antar da at du kan bruke Mk2 stoler i Mk1. Har ikke målt baksetet, men vil anta at det er bredere ja..

Speedometeret er din minste bekymring, ville heller bekymret meg for turtallskalaen, hvorvidt den er lik den du har nå.. Ellers ser jeg ikke hvorfor det ikke skulle fungere såfremst kontakter og plugger til instrumentet er likt. Noe jeg antar at det er innefor samme modell, ville vært ulogisk å ikke minst dyrt å lage et eget ledningsnett bare for RS.. Regner med at det er kjørecomputer/MFA på RS sitt instrument, dette er sikkert også mulig å koble til via VAGCOM.. Skal igang med samme operasjon på min Golf Stv 1,6, skal ha Vr6 instrument og MFA styring..

:thumb:thumb

Noen som har en oversikt over hva de forskjellige pæresoklene i biler heter. Har sett et slikt bilde før, da i sort/hvitt med bilde av pærene, soklene og eventuell størrelse på pærene.. Har prøvd omtrent alle søkeord jeg kjenner til både her og via Google uten å finne det jeg leter etter Ja, jeg vet at både Phillips, Osram, Sylvania, Bosch m.fler har "Finn riktig pære på din bil" guide, men denne hjelper ikke når det er snakk om uorginale pæresokler e.l. Noen som har? På forhånd takk..

Alle må starte et sted for å tilegne seg erfaring.. http://www.nav.no/stillinger/stilling.jsf?sort=pub&s1=885114&rpp=10&ID=2227472&o=0&l1=62887&rv=l&si=6& http://www.nav.no/stillinger/stilling.jsf?sort=pub&s1=885114&rpp=10&ID=2226993&o=0&l1=62887&rv=l&si=8& Ta deg en tur innom alle som driver med transport i nærområdet, garantert noen som har behov for sjåfører. En drittjobb er bedre enn ingen jobb;)

En strømtyv er en åpen kobling, det vil si at den ikke er isolert. Da de fleste ledninger består av kobber vil det oppstå irr og før eller senere dårlig kontakt, eller det som verre er. Bruk en ledningssamler eller en skjøtehylse sammen med isolerte kabelsko..

Denne har jeg på begge mine biler, fungerer helt fint..

Legg frem svaret du har fått fra verkstedet til Volvo og spør om dem kan finne ut hva årsaken kan være. Dette må du nok betale dem for, men når du får en tekniske uttalelse legger du denne ved et brev som du sender til verkstedet der du ber dem dekke kostnadene ved ny motor. Send dette brevet rekommandert, slik at du kan bevise at du har sendt det. Hvis du ikke får svaret du er ute så overlater du saken til Forbrukerrådet, dem vil da be partene om å gjøre rede for saken, hvis det ikke kommer til enighet så ender saken i Forbrukertvistutvalget

Og den andre V6 motoren fra VW du sikter til, fra f,eks Golf 4, Passat m.fler er en tilsvarende motor, da med 2,8 - 3,2 og 3,6 24v.. Disse motorene finner du også i Porsche Cayenne, Touareg, Audi TT, Audi Q7, Skoda Superb m.fler..

Vr6 motoren er ingen vanlig v-sekser. I motsetning til andre V-motorer har Vr6 så liten vinkel mellom sylinderrekkene at den har bare en topp og en sylinderbank.. V-Reihenmotor 6, eller altså vinklet rekkesekser..

Lys i hanskerom på noen av disse?

Ikke farlig, men du vil få for lav motortemperatur i forhold til belastning, altså mer slitasje og høyere bensinforbruk.

http://faculty.ccp.edu/faculty/dreed/Campingart/jettatech/coolingmaint/index.htm

Meget mulig at det er latterlig av Vegvesenet, men det ivertfall latterlig å skylde på at en har så dårlig tid at en ikke gidder å børste av bilen, rett å slett latskap. Ser det har meldt seg enda en luring i tråden på Bimmers, han som ikke gadd å skifte lyspære, men kjørte heller rundt med tåke/park hele døgnet..

La ikke merke til at du hadde skrevet Monotronic i topic før nå.. Orginal lambdasonde, sikkert fra Bosch, har delenummer 021906265N, finnes på følgende modeller..

Har du 75 eller 101hk motoren? Antar det er sistnevnte, dra til Biltema å kjøp deg en ny der, koster ca. 500,-

1-pol på den du har? Er ivertfall samme på 1,8..