B.T.i

Kjøp Haynesboka, står forklart der..

:D

Er det snakk om blokk eller slangevarmer? Hvilken motor har du? Monterte en gang en slik på min forrige 3`er, en 1,8. Da skulle den monteres på motorens bakside, mener det var mellom 2 og 3 sylinder. Du må lure ut en av frostpluggene der..

Tror faktisk ikke det er plass til et så stort hjul.. Det bringer meg over til noe annet, hvorfor skal du ha et hjul som har over 10% større rulleomkrets enn orginalt?

Alle som har råd til bil har også råd til å en felgbørste, avfetting og 4 dekkposer, vil anslå dette til kostnad av hele 200.- Så lagrer man dem under balkongen, trappa, på loftet, under senga etc.

I love this thread:)

Hvilke felger er det snakk om her?

Sitter på en av to måter; - Låsetapper som sitter diagonalt på hverandre, sokkelen må altså vris rundt til den står i rett posisjon, så kan pæra dras ut. - Bare å dra rett ut, er en gummipakning rundt sokkelen som er i plast.

Også for dem som kommer med dekk som er kjøpt andre steder?;) Jeg sjekket pris hos 10 forskjellige aktører i området før jeg fikk jobben gjort.

Finnes vel noen i Oslo som har dekkomleggingsmaskin? Jeg betalte 190.- pr.hjul for montering, balansering og ny ventil her i Bodø. Løp å kjøp;) Legg merke til bulk i felgen vist på bildet..

På Dekkonline.com finnes det haugevis av dekk i 195/50-16, som blir en mer riktig dimensjon, faktisk under 1% forskjell i rulleomkrets fra dimensjonen du bruker på sommerhjul.

Det blir det. Ville heller satset på 15" og f,eks 185/55-15 Enklere å finne dekk og ikke minst billigere dekk. Har selv dette på Varianten, 7x15 Borbet C med Gislaved Eurofrost3..

Jeg skjønner seriøst ikke problemet med å bruke søkefunksjonen, er ivertfall 5 lignende tråder på Golf 2 forumet.. Sjekk sikringene dine, er mulig at sikringen til Idle Cut-Off er brent av. Mener det er sikring nr. 17 eller 18. Vokstermostaten er den delen på 2E2 forgasser som blir byttet oftest uten grunn, er bare å skru den av og legge den i varmt vann. Hvis pinnen i midten beveger seg så er termostaten helt iorden. Denne sitter i forkant av forgasseren, altså mot toppdekselet, er tilkoblet to vannslanger. Jeg har 7 slike forgassere og har aldri hatt behov for å bytte termostaten på noen av dem.. På høyre side av forgasseren står automatchokehuset, når motoren er varm kan du prøve å ta på selve huset og slangen som går til innsugsmanifolden, altså i bakkant. Hvis denne ikke er varm så er kjølekanalen i innsuget tett, bimetallfjæra i chokehuset blir aldri varm og forgasseren kjører på choke for å kompensere.

Fjernlysene er innerst på både Golf 3 og 4 :) Er nok nærlysene du ser der.. Det vil alltids bli en viss mengde strølys, uansett lyskilde, på en billykt er det nok at lykteglassene er urene. Mye enklere å se hvis en tar bilde av lysene mot et vegg, da ser en problemet med reflektorbaserte lykter og Xenon.

Siste bilde av familiebilen, står parkert mens jeg venter på vinterdekkene mine:(

Sylinder 1 er den nærmest registeret ja:)

Nå har jeg ikke studert utstyrslisten på disse bilene, men har sett manuel høydejusteringsfunksjon på både Berlingo og Hiace. Er vel bare å ta ansvar å stille ned.. En grei handlerunde på butikken vil nok gi utslag på høyden på mange vanlige personbiler, men f,eks på din US-traktor må det nok et par paller flis til for at det skal gi betydelig utslag på lysene. Nå tuller du igjen. En vanlig 35w Xenonpære leverer rundt 3000Lumen, en vanlig 55w halogenpære leverer ca. 1300Lumen ved 14volt. Det er over dobbelt så mye lys det..

Er vel mer tiltenkt korrigering av høyden i forbindelse med last.

Men hadde/har førstegenerasjons Audi S4/S6 dette mon tro? Mener dette var blant de første modellene som kom med Xenonlys..

Du gir deg altså ikke.. Ok, vi prøver på ny.. 1996 BMW E36 M3 med reflektorbasert lykt, ettermontert. Lexus GS400, universalkit, ettermontert. Lexus GS400, orginal Xenonpakke, altså tilpasset lykt. Audi A6, orginal xenon Hvis det er ønskelig kan jeg gjerne finne ut mer nøyaktig info om bilene.. Og til sist, dagens store gladsak.. Blender andre trafikanter

Gratis bump fra meg.. Super farge på interiøret:partyon:

På Golf 2 og 3 må du skru løs det nedre reimhjulet ja. Er 4stk umbrako som holder det fast i veiva, du må for all del ikke løsne på den store skruen i midten:)

Lekkert:)

Har ikke den fjerneste anelse, fant bildet på et Civic forum..

At du velger å opptre dogmatisk i forhold til bevismengden som peker i mot din argumentasjon får så være, men vær da vennlig å ikke poste tullpraten hvor alle kan se den, skriv det på en lapp som du kan se på alene.. Igjen velger du å plukke ut deler av realiteter slik at det passer ditt syn på saken. Kurvelyset er i dette tilfellet tent for å vise hvor stor forskjell det blir på mengden strølys halogen kontra xenon. Skal da være ganske så lett å se hva som gir strølys og hva som ikke gir strølys. Og hva med det andre bildet, her ser en helt klart Cut-off fra bilen med orginal xenon og den totale mangelen på Cut-off på den med ettermontert. Det er bare å innse med en gang at ettermontering av Xenon kun er lov i lykter som er beregnet for slike lyskilder, med automatisk høydejustering og lyktespylere, og det med god grunn.