B.T.i

Dette skal visstnok være mer vanlig på G60, men ingen regel uten unntak dessverre.. Men da prøver jeg med 2-3 stk i beste typen stål jeg finner.. Mange takk for innspill:)

Du har fått antenneledningen gjennom torpedoveggen? Det første du gjør er å demontere alle deksel rundt under rattet, slik at du kan se hvor antenneledningen kommer inn i kupèen, så kan du strekke den bort til radioen..

Utgangspunktet: Mulig løsning: Borre hull gjennom tannhjulet, lag tilsvarende hull i akslingen, sette inn splint/låsetapp e.l. av beste kvalitet stål, ny bolt med låseskive alà Nord-Lock og Locktite.. Noen kvalifiserte gjetninger på holdbarheten på en slik løsning?

Med tanke på at hun traff støtfangeren så vil du se eventuelle defekter når du skrur løs bakfangeren, hvis "ny fanger" ikke passer i vangene bak så kan disse være skjeve.. Men, tipper alt er iorden, er jo tross alt en solid bil du har;)

Lyshornet er koblet utenom nær og langlys, derfor virker det.. Skift tennningslåsen din som jeg nevnte tidligere..

Mycket nice Fr@nk:thumb Sotfilm på lyktene?

Lysbryter eller tenningslåsbryter..

Virker startmotoren? Den er jo også jordet på samme jordingen.. Er jo bare en fordel om du legger ny jording til både motorblokk, topp og girkasse...

Strengt tatt fortjener du ingenting fordi du ikke gir bilen din pleie i form av polish mm.. fy;) Men, seriøst så ber du ham erstatte støtfangeren og baklykten, kanskje 500.- i deler hos huggeren.. Støtfangeren sitter med 2skruer i hver vange bak, bare å krype under bilen så ser du dem, mener det skal være 4stk 17mm skruer.. Baklykten sitter i 4-5 10mm skruer..

Plass nr. 12, nederst til høyre i sikringsboksen, mener det skal være merket 102 eller 104.. Kan jeg ikke på noen måte forestille meg nei.. Hvis det ikke er sikringen, relèet eller pluggene så kan feilen ligge i el.delen av tenningslåsen, stor spenning sliter denne ut med tiden.. Men, vent til du montert sammen motoren før du bekymrer deg, trenger ikke være noe som er galt:)

Jeg har et lignende sett som jeg kjøpte på Europris til 500.-, 10års garanti på det. Har hatt det i snart 2år, bruker det mye og det har fungert veldig bra. Det settet fra Clas som du linker til har samme 72tenners skralle, kofferten er lik osv, bare at jeg har ikke fastnøkler i lokket..

Behold bilen i den tilstand den er, selv om den kanskje har småbulker, riper, litt rust osv så er dette ting du kan fikse på lang sikt. Hvis du derimot pusser ned hele bilen og vasker den i ymse kjemikalier så er løpet kjørt for blank finish på bilen..

Sjekk sikringen, hvis den er god så setter du en finger på relèet og slår på tenningen, hvis det ikke klikker så er det defekt. Ganske vanlig at ECM og bensinpumpe/gløderelè ryker på Mk3 dessverre, men Møller selger oppgradert versjon.

I mine Golfer har den stått under høyre baklykt..

Beklager, glemte at du har 1,6, den må minimum ha 91oktan.. Hadde du hatt 1,8 derimot skulle du brukt 98oktan for å unngå tenningsbenk..

Ikke akkurat sunt, men hadde vært mye mye verre om du hadde hatt dieselmotor og fylt bensin.. I ditt tilfelle er det bare å bytte bensinfilter, det står i motorrommet, fylle tanken helt opp å kjøre som vanlig. Du fyller 98oktan ja? Det er veivhusventilasjon ja, men du bør ikke slippe denne i friluft heller. Kjøp/lag deg en catchtank; Oljedamp inn, slammet havner i bunn, overskuddsluft tilbake til innsuget og filter i topp. Kanskje du får en 1/2 hk mer samtidig ;)

Hvordan i all verden hadde dem tenkt at dette skulle la seg gjennomføre i praksis? Hvem skal betale for ombyggingen som kreves på eldre biler? Hvis f,eks en under 25år skal låne en av mine biler så må jeg ettermontere en fartssperre..? Totalt urealistisk og sløsing av spalteplass..

De jeg har fått har ikke hatt dato, så har testet trådstarters teori, og her i Bodø har den fungert fint et par dager..

uffda, såpass.. Du får besøke Ebay, QXL og andre nettauksjoner, eventuellt lage deg en ønskeskjøpt-annonse på Finn.no. Finnes nok av nettbutikker som selger her i landet, men da er det vel nytt, og til muligens andre priser..

Hva er du ute etter da?

Fikk du målt bensintrykket?

Personlig foretrekker jeg praktiske løsninger, altså slik at du fortsatt kan bruke bagasjerommet. Ikke Mk3, men du skjønner; Bilde, Bilde Ikke spesielt mye stress, men du trenger altså ledningsnettet, bryter, motor og hevemekanismen. Disse har jeg sans for, eller så kan du bestille fra Justmatz

Du vil kun merke noen relevant effektøkning hvis den er skadet, altså delvis tett. Selv om motoren din holder seg innenfor Co-kravet så kan du få feil på Pkk fordi katalysatoren mangler. Hold den opp mot lys, hvis du ser lyset gjennom den så er den sikkert helt fin, hvis ikke kan den være skadet. Da kan kjøre et spett gjennom den og banke forsiktig med en gummiklubbe på siden som vender mot karroseriet, for å så riste innmaten ut. NB: Hvis du skulle finne på å fjerne innmaten så MÅ du bruke verneutstyr i form av pustemaske med filter og vernebriller fordi en katalysator inneholder platinum og palladium, som er giftige metaller som kan fremkalle alt fra kreft til galloperende fotsopp.

Passer fint det..