B.T.i

OBD1 - OnBoardDiagnostics 1 Disse kontaktene brukes for å koble til diagnoseappareter, for å lese av feilkoder osv.. På biler før 1996 ser kontaktene ut som dem du har tatt bilde av, etter 96(OBD2) er det en stk større plugg lokalisert like over sigarettenneren.

Diagnoseplugger for OBD1..

Altså helt hypotetisk nå.. Hvis jeg hadde hatt en bil som var under 10år gammel her i landet, og som jeg hadde trimmet ulovlig som det hevdes. Hvis jeg da hadde blitt målt med f,eks 100hk mer enn tillatt, og dermed fått regning fra Toll og Avgift, men samtidig fått inndratt skilt så hadde jeg aldri i verden betalt regningen fra Toll og Avgift. Hvorfor i alle dager skal en bil som blir avskiltet belastes med en økt avgift? Og i tillegg får bilen mangellapp for ulovlig ombygging.. Det betyr i praksis at de personene som blir tatt med relativt nye biler og ganske store effektøkninger må betale for en økt effekt som dem ikke får beholde hvis bilen lovlig skal ha skilter. Kan umulig se for meg at dette i praksis er lovlig.

Stikk innom nærmeste Jernia eller Coop Bygg å spør etter noe som heter Polytrol plastfornyer. Enten det eller Lærlakk som du kan kjøpe hos en skomaker eller skobutikk. Alt annet er bare dritt og varer i to dager..

Litt variert på spillelisten for øyeblikket.. Incubus - I miss you Live - Rattlesnake Apoptygma Berzerk - Unicorn Children Of Bodom - Angels Don't Kill

Kjøp deg en oljefiltertang av kjettingtypen, eller slå et skrujern tverrs gjennom. Gjør dette på kald motor. Dette skjer fordi den som byttet filter sist har brukt oljefiltertang til å stramme filteret, og har sikkert gjort det på varm motor. Motorvask og en tube blåsilikon fikser lekkasje.. Kjøp deg et par tuber sort Tec7, sprøyt så dette i/rundt foringene. Noen av de større foringene i f,eks bærearmer har hull for at dem ikke skal være for harde, fyll så disse med Tec7.

Ring nærmeste trafikkstasjon og hør hvordan det står til med din sak. Mest sannsynlig må du ta med kvittering på at du har betalt. Og siden bilen ble avskiltet må det også betales et gebyr på noe over 1000.-

Enig med Ian928, trådstarter spurte etter biler med sportsbilutseende, og det har ikke Volvo 1/2/3/4/7/8/9 serie eller BMW E39, selv om det gjerne kan være gode biler.. Hva med Audi Coupe? Disse fås med 136, 160, 170 til 230hk og 4wd :) Ellers er jo VW Corrado en av de peneste sportscoupe fra de siste 10-15år, men utseendemessig ser den kanskje for 80-talls? Ivertfall sammenlignet med Hyundai Coupe.. Ellers vil støtte forslaget om Porsche 944, eneste ulempen er vel at dette begynner å bli gamle biler, men dertil ulemper..

Jeg har tilsvarende felger, fikk sentreringsringer hos Dekkmann. Dro innom der med en felg, han tok mål og bestilte ringer, koster 1-200.-

http://www.tmtuning.com

Du får lage deg slike da http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3955807&page=1

K&N er en produsent av blant annet luftfilter, på samme måte som Ringnes produserer Eventyrbrus.. Jeg anbefaler på det sterkeste at du kjøper et innsatsfilter med sportslig karakter, ikke et kon-filter, da sistnevnte bare produserer støy og suger varmluft..

Ja... R32 look uten Angeleyes, mener det er Inpro som leverer disse..

Er det denne du sikter til? Titus: Let frem en støvfille og gjør utsiden av coilen skikkelig ren, så sjekker du den nøye for sprekk/skade. Finn et mørkt lokale og la bilen stå på tomgang, se om du ser gnist e.l. En må nesten forvente å bytte minst en coil på disse bilene iløpet av dems levetid. Ellers har jeg lest at relèet til motorstyringen også er en svakhet på disse motorene. Men, ta ivertfall en diagnose før du gjør noe annet..

Dette har jeg svart deg på tidligere, så du får sende en pm til en moderator å be ham/henne om å bringe tilbake tråden du slettet.

Det skal sitte inni gummiforingen. Hvis du ser på tegningen så skal lageret og den første låsemutteren være inni, men da under foringen. Hvis du monterer det som det står forklart på tegningen og drar til låsemutterne så skal alt fungere som det skal..

Jeg fikk et slikt gel-batteri av en kamerat her i vinter, det hadde da stått i en bil over lengre tid og var ifølge ham helt dødt. Etter en uke tilkoblet min Ctek lader så ser det nå ut som batteriet fungerer helt fint.

Det er ingen mutter under fjærbeinslageret på bildet. 5: Fjærskål 6: Fjærbeinslager 7: Låsemutter 8: "Fjærbeinsforing" 9: Øvre fjærskål 10: Låsemutter Da må du gjenbruke deler fra det orginale fjærbenet.

Nei, dessverre det har jeg ikke.. Men, nå bruker som sagt pleiemiddelleverandøren Ernstp Colourlock som produsent, og Ernstp er hovedleverandør av pleiemidler til Skeidar og Bohus, hvorpå jeg jobber hos førstnevnte. Så jeg har mer eller mindre testet de fleste produktene som finnes på markedet idag, og har bare lovord om Colourlock.

Jeg har endel erfaring med Colourlock(ErnstP) via jobb.. En av veldig få skinnpleiemidler på markedet med inntrengende virkning.

Personlig ville jeg valgt de siste, men så har jeg også slike selv da..

Er samme lager uavhengig om du har 1,4 eller 2,9 , er en kraftigere gummiforing(nr.8 på bildet) på Vr6.. Men, joda en bør bytte til denne når en senker bilen, samt nye lager. Gummiforingen fra Vr6 bygger også bittelitt opp kontra de orginale.. Trykk her..

http://www.Gulesider.no så søker du etter bildemontering i ditt nærområde. Så kan du søke i kjøp og salg her, på Autodb, Finn.no, tinde, zett, ebay, qxl osv osv..

Da trenger du bare å finne deg et instrument fra en Golf/Vento fra 1992 til slutten av 1995. Vær obs på at det er en egen turteller på 16v og diesel utgavene..