B.T.i

Både ja og nei. Sålenge motorkoden er lik, er også delenummeret likt. Er samme type motor i en 2,0 8v GTI å en 2,0GL fra samme år. Sportseter o.l innvendig. GTI dekor og muligens en og annen spoiler utvendig. Mekanisk har muligens ikke din GL skivebremser bak. Ellers er det samme bil, bare billigere forsikring.

Bilder av eksteriør, interiør og motorrom?

Anskaff deg barn, på en skikkelig måte altså. Har selv to slike vekkerklokker som ikke kan "snoozes" når de våkner, og det gjør de gjerne i 6-7tiden :p Ellers er trikset å ha vekkerklokka såpass langt unna senga at du må stå opp for å slå den av. Last ned til telefonen din..

Motor vil ikke ta skade av at du tapper av kald kjølevæske nei, men du må selvsagt fylle opp og lufte før du tar motor i bruk igjen.

Åpne panseret, når motoren er driftsvarm kan du ta på kjøleslangene som går inn til kupeen på høyre side av motoren sett forfra. Disse må være varme for at det skal bli varm innvendig.

Såfremst du ikke normalt kjører denne bilen i Tyrkia ser jeg ikke poenget med å fylle 15w-40, men det er nok ikke årsaken til at den ikke starter i -30. Du sier ingenting om hva som skjer når du ikke får start? Første bud er å få lest av feilkoder hvis motoren ikke vil tenne, hvis starteren sliter med å dra rundt kan nok batteri være en mulighet som du er inne på.. Forøvrig, -30 :spider Håper kjølevæske er tilstrekkelig for denne temperaturen..

Ser ikke helt hvordan du skal klare å bytte termostat uten å miste store deler av kjølevannet, altså med tanke på at termostaten sitter i bunn av vannpumpa, altså bortimot nederst i systemet.

Er ute på tynn is nå, men motoren på de første bildet ser ut som 105hk Digifant motoren fra Golf Mk2, sikkert også levert på Passat 35i. Din motor er vel 2E motoren på 115hk, også levert i Passat. Som andre her nevner, tilstand på servicedeler har stor betydning for en motors ytelse. Er samme motor på GTI 8v og eksempelvis 2,0GL, så eneste forskjellen kan ligge i hvilken girkasse som er brukt.

Ja, et normalt utstyrt verksted skal klare dette på en time, men avtal heller pris med dem på forhånd.

Du får 2er feil på PKK(EU)kontrollen ja. Er du uheldig kan du bli stoppet av Politi eller Vegvesenet langs veien og få enten bot for feil lysbruk, mangellapp eller avskilting. Se på glasset på lyktene dine, for å kunne bruke xenon i dem må dem være merket med B for kurve/tåkelys og D for xenon. Så vidt meg bekjent finnes det ikke noen tåkelykter som er godkjent for xenon. Ergo vil dine lykter være merket B og H(halogen).

Både og det. 1,8 er som regel levert med 90hk, men det finnes varianter med 75hk. Som du er inne på så finnes det en "nyere" variant av 1,6 som har 101hk, kontra den gamle som hadde 75hk. Støtter heller ideen om Golf 2 med 1,8, da 90hk forgasser eller GTI. Men, er nå gamle biler dette, så en må forvente litt vedlikehold..

Sportseter, bedre kvalitetsfølelse på interiør og endel bedre støydemping. Jeg er inne i mitt 6år som eier av Golf 3, og en tidligere kollega av meg har/hadde en slik Corolla, dog 1,3. Mye hard plast og skrangling i disse Corollaene, gir en veldig billig følelse å sitte i disse, spesielt med tanke på at setene ikke er av de beste. På en annen side så er alle Corolla jeg har prøvd veldig lettkjørte, presis i girskifte og føles generelt mye sprekere enn de nok er.

Avhenging av hva du definerer som morsom så er nok Toyotaen den sprekeste av disse to, mens Golfen derimot gir deg en bedre kjøreopplevelse hvis unik faktoren er noe for deg. Begge må sjekkes for rust, ser antydning til noe på høyre bakskjerm på Toyotaen. Relativt skuddsikker motor og girkasse i Golfen, vil anta at det samme gjelder Toyotaen, dog har jeg liten kjennskap til denne generasjonen Toyotamotor. Sett bort i fra taket er det billige reservedeler til Golfen, og med såpass lav km.stand bør det ikke dukke opp noe uventet utenom registerreim. For håpe at eier av Golfen er bedre på vedlikehold enn bildetakning :p

Den rundt delen ja. Registrer deg på vagcat.com, finn delenummeret og søk på Autoroyal.no Huggere er også en mulighet, fort å sjekke om det er rust før du eventuelt plukker deler.

Såvidt jeg ser så av delekatalogen så henger den sammen med påfyllingsrøret. Såfremst det ikke er helt gjennomrustet så kan du prøve Owatrol metallolje e.l. Hvis du tar en ekstra titt på gummipakningen så ser du en låseklips som holder på plass pakningen. Ta denne av og ta bort pakningen, så vil du sikkert finne uante mengder sand og grus bak, spesielt opp mot venstre i hjulhuset. Har årlig rengjøring der på min.

Skift kontakten til tenningslåsen. Den er også omtalt som bakstykket til tenningslåsen o.l. Koster 2-400,- og krever tålmodighet og et bittelitte skrujern for å fikses.

Chokespjeldet skal stå halvveis lukket når motoren er kald. Men, regner med det er en Pierburg 2E2 du har? Her styres kaldstarten av flere sensorer som måler luft og vanntemperatur. Skru av vokstermostaten i fronten av termostaten, hiv den i en kasserolle og sjekk at den virker. Kontroller alle vakuumslanger for lekkasje. Sjekk at sikring nr. 17 og 18 er intakt. Er forvarmeslangen på plass?

Pris på "banana lights" til Mk3?

Bruksbil: Prosjektbil satt på pause:

Parker dem inne...

Montert ryggesensor: Rett før vinteren meldte sin ankomst.. Ble plutselig vinter(Noe som varte i to dager).. På med vinterdekk og litt voks: Så har jeg fått skiftet clutch, og skiftet i den forbindelse diverse pakninger på motor og girkasse. Typisk uflaks tilsa at det var feil på trykkplaten til det nye clutchsettet, så måtte av med girkasse og gjenbruke den gamle trykkplaten:chicken: Bestilt tune-up kit fra GAP og Xenonkit til langlysene idag.

Ville sett meg om etter ny girkasse. Dessverre er disse motorene ofte utstyrt med en elendig girkasse, går under felleskode 085. Finn en kasse med lav km-stand, skift olje på den og sats på at du har girkasse i mange år.

I praksis to sider av samme sak, har enda til gode å høre noen spille høyt uten at det høres utenfor. Som regel hører en bare dunk dunk og litt klirr klirr fra registreringsskilt o.l.

Trykk her Ikke tenk på at det står Passat, den passer sålenge motorkoden er lik. Finn navnet på cd-spilleren og forhør deg med en Pioneerforhandler, eller spør kompisen din..