B.T.i

Er 180mm tromler bak på alle utenom enkelte GT og GTI modellene. Det det derimot er forskjell på er bremsesylinder og bremsekraftforsterker, er større på alle 1,8 iforhold til 1,1-1,6 bensin.. Hvis du absolutt vil ha bedre bremser bak så kan du dra til nærmeste opphugger å hente bakplatene til Golf3 tromler, så kjøper du nye tromler til Golf3 hos f,eks Biltema, disse tromlene er på 200mm, i samme anledning kan du ta med deg bremsekraftsylinder- og sylinder da dette er tilsvarende større. Foran kan du bruke 239mm skiver fra GTI 8v med tilhørende klosser på dine orginale calipere..

Såfremst begge har forgassermotor, og da 2E forgasser så er topp med manifolder og ledningsnett identisk. Er forskjell på et lite plaststag mellom 4- og 5-trinns girkasse, men hvis du kjøper deg et overhalingssett for giroverføringene så følger delene med her.

Forgasser på begge motorene? 4 eller 5-trinns girkasse?

Prøv å justere litt på hengslene på den venstre bakdøren slik at linjene mot bakskjermen blir rett, ellers ser dette bra ut :)

Du løsner på denne bolten og flytter stangen inn eller ut. Du må nesten prøve deg frem.. Når du først er igang så anbefaler jeg på det sterkeste å overhale overføringene, da disse blir slitt over tid, og nye deler her vil merkes veldig godt.

Camber: Når du senker eller hever bilen forandres dette. Vær også klar over at forstillingen på bilen ikke ble laget for at en skulle slenge på "store" tunge 17" felger. Få tatt en sjekk av foringer, endeledd å bærekule, da dette også være en bidragende faktor til upresise kjøreegenskaper. Sjekk samtidig at du har tilstrekkelig med luft i dekkene dine, du bør ivertfall ha 2,5bar..

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2312069

Er jo et skjeldent syn her i landet, men noe mer spesielt blir det ikke av den grunn. Blir jo som å si at en skal kjøpe seg en Lincoln Town Car, eller en Ford Crown Victoria bare fordi ingen har vært så bortreist at dem har kjøpt det her i landet.. Er forsåvidt ikke første gang trådstarter drar den samme spøken da:)

Nei, første 1,6i med 100hk kom i 94.. Du kan ikke se det på annet enn vognkortet, eller ved å titte i motorrommet.

Første X-flow motor kom i 94... AEK 94-95 og AFT 96-98, 100hk/140nm Til gjengjeld ble 75hk levert helt frem til 97, så ingen konkret fasit.

Årsaken til det første verkstedbesøket var registerras, så ser ikke helt hvordan disse to tingene skulle ha en sammenheng. Jeg ville vurdert å sendt bilen til en uavhengig part, f,eks NAF hvis verkstedet ikke vil hjelpe deg. Du har all rett til å reklamere på jobben dem har gjort, og det skulle være i deres beste interesse å løse denne saken uten at du trekker inn f,eks Forbrukerrådet.

Linken til Phaeton`n virker ikke, men du sikter til noe gammelt skrot fra Chrysler ja? Ville uansett gått for Bora av de to, eller enda bedre en Pantera.. Edit: gammelt skrot fra Cadillac..

At du har kjørt bilen varm er jo et resultat av dårlig arbeid fra dems side. Hadde dem tatt seg tid til å sjekke at den nye toppen dem monterte, og/eller blokkplanet var rett, samt montert toppakning rett så ville dette nok ikke skjedd.

Sjekket om det kommer bensin inn til forgasseren?

Var denne jeg kjøpte, sjekk delenummeret som står på den du har, så skal du se at det stemmer:)

3-pins kontakt? Isåfall er det samme som jeg kjøpte hos Biltema, var forøvrig ikke det som feilet min bil :|

Er vel Biltema i Tromsø? Biltema selger ivertfall LMM, kjøpte en derfra nå nylig:)

Opplever du turtallskutt rundt 5000rpm? Hvis motoren i tillegg føles veldig slapp og ikke drar før over 3500rpm så holder jeg en knapp på Hallgiver. Men, få tatt en diagnose før du skifter noe som helst, kan være noe veldig enkelt som f,eks pluggledninger..

Er sikkert mulig å få kjøpt løse deler til startmotoren, men det vil garantert ikke lønne seg. Å overhale en startmotor er ikke noe en gjør på kjøkkenbenken akkurat, og når en først er igang så er det foringer, kontakter, klips mm. som trengs for å gjøre jobben skikkelig, og da blir det fort dyrere enn en ferdig overhalt starter som f,eks kjøper hos Mekonomen. I tillegg får du nok penger tilbake hvis du leverer den gamle starteren i retur. Sjekk at både pluss og jordkabler til starteren har skikkelig kontakt, og gi starteren et par slag med hammeren før du kjøper deg en ny.

175/75-13" er orginal dimensjon, så på 15" vil jeg heller tro at det er snakk om 195/50. Hvilket innpress er det på felgene, se om du finner ET og et tall bak, f,eks ET38 som er det orginale innpresset.

Da vil svaret være: Du kan senke nøyaktig ..... så mye... Hvilke felger og dekk skal du bruke da..

40mm på orginale dempere, ellers er det bare å senke så mye du vil..

Både Faq, Diy og lignende tråder er det fritt å lage, bare å lage tråden du ønsker i forumet du ønsker.. Det er ingenting som kommer av seg selv, sålenge rammene rundt forum- og underforumene er på plass, en brukbar layout og de som kun er her for å lage kvalm blir kastet ut, så er resten opp til oss andre..

Skal med andre ord være glad en ikke bor i sekt-byer som Egersund, der folk ser stygt på deg hvis du spiser Cognackuler..

Meld deg inn i et merkeforum, enten her eller i utlandet, så finner du sikkert masse tips og triks til bilen du velger. Alltid kjekt med litt verktøy og gjerne en garasje..