B.T.i

Er ikke kravstor så klarer meg med denne:

Den midtkonsollen der er standard, Votex konsollen ser ca. slik ut. Jeg mangler de ekstra instrumentene. Siden du ikke har kjørecomputer er det ikke en GT. I og med at du har de helsorte støtfangerne og sportsetene vil jeg tro at du har en Sport. Som forøvrig er en norsk kampanjemodell, i bunn og grunn en litt bedre utstyrt CL:) Hvor mange som er solgt vet jeg ikke:) Ifølge bildet du la ut har du motorkode RP, GU er en forgassermotor, noe du ikke fikk da din var ny, sett bortfra en og annen 1,6(EZ). GU ser ca. slik ut:) Nærmere 5min, men da vises det godt at det mangler en list der. De finnes 3 forskjellige små fangere, sett bortfra US-fanger. Rød, krom og sort.

Trykk her, legg inn ditt registreringsnummer, så ser du motorkoden din..

I 1990 fikk du dessverre ikke 1,8 orginalt med forgasser, derimot med Monojetronic. Disse er tildels like av utseende. "Sportseter" var vanlig på GT, Sport og GTI. Så dem kan gjerne være tilvalgsutstyr da bilen var ny. Også vanlig på CL, GT og Sport etter 1989. Ekstrautstyr som kunne leveres på alle Golf 2 Begge deler kan en finne på alle Golf 2. Ekstrautstyr som kunne leveres på alle Golf 2, fant min på en Golf C, altså den med minst orginalt utstyr. Ekstrautstyr som kunne leveres på alle Golf 2. Som sagt er alt dette utstyr som var vanlig ekstrautstyr da bilen var ny. Alt i alt kan det høres ut som bilen ble levert som en Golf Sport, en CL med et litt sportsligere interiør. Den har vel gjerne sorte fangere uten chrom-stripe?

Noen form for veivhusventilasjonfilter på disse, EGR e.l. som kan være tett? Merket forskjell i ytelse? Har en kamerat som har samme motor i en KingCab, skal høre hvilket forbruk han har på sin..

Ta med bilen til et forgasserverksted så justerer dem for deg, du må ha Co-måler for å få en justering rett. Ellers ligger det endel tråder rundt forgasserspørsmål her på forumet, prøv søkefunksjonen. Det hele avhenger av innpress(ET) på felgene dine, hvis du holder deg til 38 som er orginalt så kan du nok senke rundt 80-100mm uten nevneverdige problemer.

Hvis en bruker noen kroner på sikkerhet så kan en Golf 1 eller 2 bli like sikker som nyere biler. Armour door plates: Alarm: Er fortsatt fullt mulig å komme seg inn i bilen, enten ved å knuse et vindu eller større "verktøy", men slik vil det være på nye biler også. Ellers blir det jo som andre sier, unngå synlige verdier, høyttalere i hattehylle o.l.

Sjekk jordingen som står på sikringsboksen, venstre side av dashbordet, ved pedalene.

Kan være bakstykket på tenningslåsen, denne eller denne..

Går utifra at du mener samme modell, bare forskjellig motor. I utgangspunktet ville jeg svart bensinmotoren, vel og merke i utgangspunktet.

Nå har den motoren over 400Nm, og jeg vil forøvrig se den 190Hk bensinmotoren som leverer like mye dreiemoment.

http://www.norskbildelsenter.no eller let på bilopphuggere i nærheten..

Barn bør ikke oppdra barn, det er nå min mening..

Drivakslingen går gjennom navet, forøvrig også hjullageret som du også har skiftet. På din bil ser det ca. slik ut: Dette er da nav for biler uten ABS

Jeg satser en pose Pandalakris på at bilen er spiker for lenge siden, se dato for siste innlegg.

Fikk en helt annen oppfatning av dieselmotorer igår da jeg fikk meg en lengre prøvetur i Trollet_ sin E39 530d, 190hk/410nm flyttet noget greit på seg ja:omfg

Her i Bodø koster bensin og diesel det samme på alle bensinstasjonene, sett bort fra ubemannede 1-2-3 der en sparer et par øre. Konkurranse?:rockets

ditto

Sweetest 340 i`ve ever seen:)

H3

Golf Mk3 Variant ble levert både med 2,8 og 2,9, sistnevnte som Syncro. Angående bakstilling, finn en med skiver fra f,eks TDI eller 2,0GL, så er det bare å oppgradere med orginale 5x100 skiver i rett størrelse, fra GTI 8v/16v etc.

Grensen er på bil som har vært registrert i Norge i 10år.

Nå skal jeg være litt slem med deg, hold deg fast;) Litt av poenget med et forum som f,eks dette og Vacn sitt er at svarene på alle spørsmål fulgte ikke med da domenet ble opprettet, all info kommer fra medlemmene. Finner du ikke info om noe så må lete andre steder, prøve deg frem selv, og heller være den første til å svare når noen andre lurer på det samme senere. Når det er sagt så er logisk at folk har kunnskap om eldre modeller, da det meste er testet og utprøvd på disse. Eksempelvis fant jeg ingenting verdifullt om feilsøking på Pierburg 2E2 forgasser, da 99% har kastet disse på dynga og brukt weber eller GTI motor, men da fant jeg alt jeg trengte å vite andre steder og ved å prøve meg frem selv. Verdien av et medlemskap kan avgjøres litt av hvor du bor, og hva du egentlig er ute etter. 99,99% av det du finner av informasjon på forumet vil du finne andre steder, som f,eks Vwvortex, Fourtitude, Club GTI mm. Men, ved å bli medlem er det lettere å komme i kontakt med personer som driver på med akkurat det samme som deg, mulighet for å bli med på treff osvosv. Når en da i tillegg har mulighet til å benytte seg av rabattavtaler rundt om så går et slikt medlemskap i null. Jeg for mitt vedkommende har vært medlem fra 2003 og nå frem til 2008, noe som har vært fem fine og lærerike år:)

Eneste konkrete jeg trenger er lokk til OBD2 pluggen, men det tviler jeg på at den bilen har:) Deksel som står over askebegeret, gjelder biler fra 96:)

Foran og bak ja:) Men, da regner jeg med at du vil ha den selv;)