B.T.i

En annen ting som en kan ta med i betraktningen er at verken Toyota Celica eller Opel Calibra kom med en stor stor vinge, selv som GTFour, Turbo osv. Og jeg har en mistanke om at både Opel og Toyota har litt bedre peiling på aerodynamikk enn den gjengse nordmann. At det som kanskje en gang var vanlige gatebiler har både bredding og spoilere i DTM, Berg Cup utgave osv er noe helt annet.

Får vel gratulere da, eller kanskje kondolere?:) Blir det kjøp av nytt prosjekt, eller sparing til førerkort etc?:)

Forskjellen er jo bare at Senkeskåler koster ca.1000.- og de billigste luft-settene finner du neppe under 10,000.-:)

http://www.Autospar.no og http://www.Norskbildelsenter.no har sikkert, men det er ikke toll på bildeler så du kan faktisk spare penger å bestille hos f,eks http://www.Venommotorsport.com :)

Det du tenker på er senkefjærskåler, altså en fysisk del av fjærbeinet. Er ikke store jobben å bytte til disse, du må ut med fjærbeinet og skru løs fjæra fra demperen. En fordel med slike er at jeg tviler på at trenger å tenke på godkjenning, ikke en så veldig synlig modifisering:) Ellers er senkefjærer eller justerbare senking som gjelder, og så er jo mulig å kappe fjærene, men det er vel unødvendig i disse Ebay dager.. Edit: Mener Venommotorsport har senkeskåler:)

Gidder ikke å se på linken engang, beskrivelsen din forteller meg at dette er samme mølet som har blitt solgt på QXL osv i flere år. En motstand som skal lure motorstyringen din til å gi mer bensin, forøvrig en motstand som du kan kjøpe for 10.- hos Clas Ohlson. I fare for å fremstå som blærete e.l., hvis noe virker for godt til å være sant, så er det som regel det:)

Nesten, Golf GT hadde 170hk:)

1,4i(ABD,AEX,APQ) er samme motoren som du finner i Polo, strengt ikke egnet for annet enn bykjøring. 1,6i(ABU,AEA,AEE) frem til 95/96 er en-dyse innsprut på 75hk, egentlig samme motoren som du finner i Golf2, men da med forgasser. 1,6i(AFT,AKS) fra 95/96 er "nye" motoren, denne har skikkelig innsprut og mer og mindre samme topp som USA GTI`en og New Beetle(X-flow). Denne har 101hk og er forsåvidt en bra motor, relativt gjerrig på bensin, men ikke så veldig sterk. Har selv denne motoren i stasjonsvogna. 1,8i(ABS,AAM,ANN,ANP,ADZ) er som eldre 1,6 basert på 2`er Golf motoren, har 90hk og har samme prestanda som 101hk motoren. Vær ops på at 1,8 med motorkode AAM og ANN har 75hk, dette er mest sannsynlig motorer beregnet på land med høyere utslippskrav, eller dårligere bensinkvalitet. 2,0i 8v(2E,ADY,AGG) var første GTI motoren, denne har 115hk og ca. like sprek som 1,6 X-flow og 1,8. Du fikk også denne motoren som 2,0GL i stv, Vento og Cab. Amerikanerne fikk en bedre utgave med nevnte X-flow topp, denne heter ABA. 2,0i 16v(ABF) med sine 150hk er en bra motor, mye sterkere enn 8v. Samme motoren kom også i div. Seat. 2,8i 12v(AAA) er Vr6, denne har med sine 174hk nok krutt til å rikle litt på gebisset. Samme motoren som USA Corrado, Passat og hvis jeg ikke tar feil så snek den seg også inn i Caravelle og faktisk MB Vito.. 2,9i 12v(ABV) Kom fra Corrado og ble kun levert på Vr6 Syncro, dennne har 190hk. I tillegg er det forskjeller på software på Vr6 motoren, OBD1 og OBD2. Ved å søke finner du flere tråder med kjøpsråd angående Golf3, men hvis du skal finne deg en bil med litt krutt så kjøper du 16v eller Vr6. Kjøp heller 1,6 101hk fremfor 1,8, men aller helst se etter 2,0 8v hvis du vil ha en ok bruksbil.

Nye `Rocco er råtøff, enkelt å greit. Racing utgave: Scirocco GT24 vant 1. og 2. plass i klassen for biler med toliters turbomotorer og ble rattet av bl.a. Carlos Sainz. :popcorn

Er viskosekobling på disse, altså en væske som "låser seg" slik at bakhjulene kobler inn, men jeg skal ikke skryte på meg så veldig stor kunnskap på Syncrosystemet at jeg vet om det er mulig at luft kan hindre innkobling. Vil anbefale deg å søke litt, enten her eller på Google.. Har du sjekket at drivakslingene er hele bak, og at alt ellers ser helt ut?

Vel, det kan være så mangt, men har den virket og så sluttet å virke? Hører du ulyder? Kan være drivakslinger, differensial osv.. Et lite tips for fremtiden er at du prøver å komme med så mye informasjon som mulig når du stiller spørsmål:)

Jeg har aldri sett noen kran for tapping av kjølevæske på verken disse motorene, eller de gode gamle 1,8. Liksågreit å bare ta av nedre slange på radiatoren:)

I Bodø? Vet det går en blå B6 i Bodø, men er neppe den du tenker på..

Km-stand er bare veiledende, motoren der klarer lett 300,000km. Luft-, drivstoff- og oljefilter er slitedeler som må byttes uansett, så at f,eks luftfilteret er møkkete er jo bare et tegn på at det er lenge siden det er skiftet, uten at det trenger å være så veldig dramatisk. Stikk på Mekonomen e.l. og kjøp deg nye filtre samt olje, så stikker du innom f,eks Biltema, Europris e.l. og kjøper den billigste oljen du finner, alà 4liter til 80-90.- Så tapper du av den gamle, fyller på billig olje, starter opp og lar motoren gå med litt turtall i noen minutter, så tapper du av og fyller på den "skikkelige" oljen. Så skal du se at den blir som "ny" igjen:)

Hva med ? Burde funke greit det:ratatatat Men, hvor mye penger vil du legge i en slik "pocketrocket"? Litt forskjell i pris om du har råd til 2`er Golf 16v eller om du ser for deg Ibiza Cupra R:)

Mekonomen selger komplett Simonsanlegg til din bil. Er ganske sikker på at du kan bruke et til Golf2, bare mindre justeringer for at det skal passe, Golf3 oppsettet er dyrere enn til Golf2. Jeg betalte ca. 2000.- for komplett Simons til 2`er Golfen min, bra passform osv..

Laveste punkt på bilen til underlaget som bilen står på:)

Det bildet der sier veldig lite, men orginal høyde på Cl, Gl mm er 14cm, på GT, GTI osv skal det være 12cm, så frem målebandet..

Hvis bilen din skulle vært godkjent Juni måned, så får du automatisk en måned ekstra, så blir den begjært avregistrert 1.August, eller altså det skjer neppe nøyaktig 1.08.08 0:01, men så der...

Er fullt mulig å bruke vanlig forgasser, men det er en liten brannfare ved et slikt oppsett. En kjenning har turbo på "vanlig" forgasser ..på en B20 i sin Amazon

Du mener da du ble frakjørt igår;) Det har faktisk mye å si, i tillegg er det obligatorisk å sjekke at hjulbolter og spacere er skrudd tilstrekkelig til;) Skal være ca. 3bar i dekkene per øyeblikk..

Jepp, dem gjorde det da jeg kjøpte sist..

Ved å bruke disse:)

Ved bruk av 4-punktseler bør det gjerne være en form for avstivning i taket som hindrer kollaps av f,eks A- og B stolpe ved en velt. Litt kjipt å få nakken kortet ned med 5cm...

Har du takluke? Sjekk om dørsidene/trekkene er våte i underkant, isåfall kommer det vann inn gjennom dørene pga f,eks morkne fuktsperrer osv):