B.T.i

Registrer deg på http://www.photobucket.com og last bildene din opp der. Så kopier du linjen der det står IMG og limer inn i tråden:)

Jeg vet den ser bra ut, men for at resten skal se den så må du nesten legge inn bilder;)

Jeg vil sutre over følgende: - At det regner - At garasjen er så full av dritt at jeg ikke får plass til bil der. - At jeg aldri blir ferdig med å pusse opp hjemme - At jeg ikke har ferie før 7.Juli - At 98oktan koster nesten 14,- - At E85 koster ca. 9,50.-

Kjør forhjulene opp på to bukker, start motoren og skru av lokket på ekspansjonstanken, la den stå slik til du er 110% sikker på at alt av luft er ute av systemet:)

Byttet motor på denne da? Hvis du har en Golf etter 1989 så har ikke du forgasser. I 1989 kom kravet om katalysator og dermed forsvant også forgasseren.

Du har enten motorkode GX eller RP. GX er KE-Jetronic, og RP er Monojetronic. Hvis det ser ut som du har forgasser så har du motorkode RP. En dyse som styres av en styrehjerne og annen elektronikk som lambda o.l.

Gå på Meca.no, tast inn ditt registreringsnummer og se motorkoden din, tipper du har Monopoint innsprut, ikke forgasser.

Det blinker fortere til en side? Hvis du finner nødblinkknappen så slå den på, gå ut av bilen og se om det er et lys som ikke blinker. Der det ikke blinker må du bytte blinklyspære..

Dra på en møbelbutikk og kjøp et komplett rens og pleie-sett for lær/skinn. Jeg har god erfaring med ErnstP sine produkter. Til daglig vask kan du blande vanlig mateddik 6-9% med vann(1/9), denne nøytraliserer skadelige fettstoffer og opprettholder den natulige Ph-balansen i skinnet.

Baby X-press`n.. Ikke noe spennende, GL med alt det vanlige utstyret. Skal montere Vr6 frontleppe, GTI fjærer og senkeskåler i front.

Jeg tror ikke monojet motorene på Golf2 har bensin cut-off, men jeg har en mistanke om at tilsvarende motortype på Golf3 har det, altså Bosch eller Simos monopoint.

Venter på at Polardego kommer innom tråden og hudfletter deg:popcorn

Å bytte bunnpanne med pakning tar deg en ca. en time, ikke noe stor jobb. Veldig rett frem, bare en masse skruer som holder den fast. Da jeg byttet min ifjor hadde jeg rotet bort pakningen, så brukte blåsilikon:p Ellers kan det lekke fra simmeringene på registersiden, det ser du lett ved å ta av dekslene over registerreima. Så er det toppdekselpakning som kan lekke og pakninger rundt div. givere som står på topp og blokk.

Simons har sikkert rustfrie varianter, men den typen som du finner på nettsidene er nok ikke rustfri. Men, hvis du tar deg tid til å lakkere både potter og rør med noe lurt før du monterer, og fra tid til annen tar deg en titt under bilen så har du eksos i mange år. Du kan bytte til skiver bak ja, men da vil det nesten lønne seg å finne en komplett bakstilling med skiver, fra en Golf2 eller en Golf3. Et annet alternativ kan være å bytte til tromler fra Golf3/Caddy. De orginale på din bil er på 180mm, mens den andre varianten er på 200mm Bildon Motorsport selger, men da lønner det seg å kjøpe en noget kvassere kam. Grunnen til at jeg nevnte GTI kammen er den kan du sikkert få kjøpt til 2-400.- brukt. Og da snakker vi 100.- pr. hk, altså en billig og grei oppgradering.

Ikke billigste lakken du har lyst på heller da:p Men, strengt tatt så kan lakken du har bli meget pen hvis jobber litt med den, maskinpolering osv:) Din bil, men hvis du er ute etter "øyne" som ser vidåpne ut så for all del kjør på med Angeleyes. Chrome eller sotede glassklar syns jeg er penest. Hvis du bare er ute etter å senking som er godkjent uten at det koster skjorta så selger f,eks Mobilsentrum senkefjærer til rundt 1000.- Du kan senke 40/40 på orginale dempere. Mekonomen selger Simons anlegg, koster ca. 2000.- Eller så kan du lete etter bakpotte fra f,eks Golf 3 GTI og VR6, eller andre "sportsbiler" på skroten. Mye enklere å få et bra gjennomført utseende som ikke roper "SE PÅ MEG" hvis du holder deg til små eller store fangere. Det finnes tre forskjellige typer små fangere og flere valg i lys etc til de store fangerne. Send bilen på Eu-kontroll, så ser du hva mangellappen sier. Du trenger strengt tatt ikke å bytte alt av foringer, ledd, kuler osv bare for å gjøre det. Biltema og hovwdiaudi.dk selger slitedeler billig, og sålangt har jeg ikke sett noen kvalitetsproblemer på det jeg har kjøpt, til tross for hard bruk. Av tips vil anbefale deg å besøke bilopphuggere i nærheten så ofte som mulig. Her kan du finne alt fra strøkne BBS felger til sportsinteriør osv. - Du kan montere en GTi kam neste gang reg.reima skal byttes, da får du noen hk ekstra og litt mer dravilje på høyere turtall. - Hvis dine calippere er merket VW II så kan du bruke skiver og klosser fra GTI, altså 239mm skiver. Mekonomen selger Brembo Max skiver i denne størrelsen, ventilert og slisset. Ellers ta deg en tur innom http://www.ClubGTI.com, her finner du bl.a mange fine tips hvis du skulle bli plaget med forgasserproblemer. Vwvortex har tråder med masse inspirasjon og tips.:)

Nødvendig å lage 10tråder med samme spørsmålet? Se Her

Rett skal være rett din koch..;) Jeg og Trollet_ suste her om dagen til Ørnes på testtur av "ny"bilen. Jeg benyttet samtidig anledningen til hente en radiator hos Esmyr til min bil. Må innrømme at jeg ble litt imponert over bilen, motoren virket veldig sterk og villig, til tross for at hele check-panelet leker discotek. Så iløpet av sommeren blir det nok skikkelig bil av denne også:) Så får vi bare håpe at du unngår lønningspils og bergvegger med denne;)

Subbet bak på X`3ern min med 40/40mm senk, da brukte jeg 215/40-16, felger med ET35. Ble litt bedre med 205/45 og forsvant helt etter "valsing"..

"kremt kremt"

Har testet ca. 20% E85 sammen med 98oktan på min 1,8 forgasser. Fungerte knakende godt. Det lille jeg kunne merke av tenningsbank før var nå helt borte, og det virket som om bilen orket mer, uten at jeg verken kan bevise eller motbevise akkurat det:)

Sjekk reg.nummeret ditt på http://www.Meca.no , så ser du hva den er registrert som. Forøvrig hadde jeg ikke tatt meg bryet med å omregistrere bilen som en 1,8 hvis den står som 1,4. Det er ingen grunn til at noen skulle kunne åpne panseret på bilen og med en gang se at det ikke er en 1,4

Hva er det du spesifikt ser etter da? Volkswagen har ingen egen katalog for deler til sine biler, dem har programmer der dem kan lete frem deler etter delenummer osv. Dette er programmer dem bruker til bestilling av reservedeler, men ingen katalog der alt av deler listes opp alà katalogen til Thorsov osv.

Ville bare sjekke om jeg kunne bruke mine "amber citylights" med god samvittighet, men det kunne jeg tydeligvis ikke:p

Rosa?:uhhmmwhat?:

Hva med å bruke søkefunksjonen, du er sikkert nummer 369875 som stiller samme spørsmålet.. http://www.hovwdiaudi.dk http://www.Norskbildelsenter.no