B.T.i

Ring bedriftene, ikke sitt å vent på at det skjer noe på Nav sine sider. Frem med GuleSider, finn frem alle bedrifter i den bransjen og ring dem.

Denne slår seg kun på ved behov ja:)

Dumpventil lar seg ikke gjøre helt uten videre, for på diesel har man ikke noe gassspjeld som stenges når man slipper gassen. Dermed får man ikke et vakuum i innsuget som trekker til seg stempel/ventil i dumpventil. Men... siden man ikke har noe gass-spjeld får man heller ikke en brå økning av trykk i det man slipper gassen. Selv uten å gi gass går luften sin vanlige vei igjennom motoren. Kan også legge til at på samme måte som på en bensinmotor slipper en ut luften etter eventuell luftmasse/mengdemåler og før innsuget, dermed står en i fare for å få feil blandingsforhold. På Diesel er det kun to ting som gjelder; Mere ladetrykk og aller helst sortrøyk ved pådrag..:ratatatat

Fristen for PKK(EU-kontroll) går ut, du får automatisk en måned ekstra til å ta bestå kontrollen. Etter denne måneden blir bilen begjært avskiltet. Hvis du på et senere tidspunkt fikser bilen og tar en etterkontroll så sender verkstedet inn papirer for deg og avskiltingsbegjæringen forsvinner. Jeg har gjort dette to ganger på to forskjellige biler, sist gang kjørte jeg fra November til Januar i påvente av deler. Men, blir du stoppet og dem sjekker registreringsnummeret ditt så tar dem skiltene dine, og du må i tillegg til å bestå en etterkontroll betale et påskiltingsgebyr for å få skilt på bilen igjen. En annen ting du skal være klar over er at du får ikke nye oblater til skiltene dine selv om du har betalt årsavgiften før bilen har bestått PKK. Dette er i og for seg selv uproblematisk nå, for Vegvesenet starter som regel ikke klippesesongen før på sensommeren. Og, hvis du ser etter i forsikringsavtalen din så vil det nok stå et punkt om at forsikringen din kun gjelder sålenge kjøretøyet er i godkjent stand e.l. Det vil si at du kan stå i fare for å få regress på forsikringen din hvis du skulle være så uheldig å krasje.. Jeg skal ikke på noen måte rette noen pekefinger, men jeg ville enten fått reparert bilen fortest mulig, eller parkert den på en lur plass og kjørt minst mulig med den til du får den reparert:)

Sjekket børstene? Disse sitter i samme enhet som Spenningsregulatoren. Koster et par hundre.. Fin mulighet til å oppgradere til 15v regulator..

Jepp.. Men, jeg ville som Quattro73 sier sjekket at monteringen ble korrekt før jeg gjorde andre ting.

Nå vet jeg ikke hvor mye løft den orginale kammen har, men 272' virker mye hvis motoren ellers er urørt. At den gikk bedre på turtall sier meg at det er nettopp der denne kammen gir mest, men at den samtidig gir deg en uryddig tomgang. Relativt kvasse kammer gjør vanligvis dette. Send en pm til Quattro73 og forhør deg om hvilken kam som er best egnet til din motor, for jeg tror nemlig at den du har kjøpt er for kvass i forhold til det du er ute etter:) Edit: Noen ganger kan det være en fordel å avansere tenningen litt etter montering av en annen kam. Men, den klart beste løsningen er å få omprogrammert ECU`en, men det koster fort noen lapper.

Din 92-modell har ikke forgasser, men Monojet/monopoint innsprut. Her har du sensorer i bøtter og spann, så jeg ville tatt meg en skikkelig renserunde på samtlige av disse. Ta av alle kontaktene på spjeldhuset, rens både sensor og kontakt med Elektrorens Gå over alle ledningene og sjekk at du ikke har kabelbrudd e.l. noe sted. Så kan du sjekke om pakningen mellom spjeldhuset og innsugsmanifolden er tett.

Både ja og nei.. En dump har ingen som helst funksjon på din motor, den vil aldri lage noe som ligner et atsjo engang. Hvis du vil ha en slik lyd så må du kjøpe en "Fakedump" som består av en høytaler med lyden og en bryter som kobles til f,eks pedalsettet ditt. Men, smak litt på ordet fake.. Det er omtrent like tøft som.... gonorè, herpes og KRF..

Bare for å utelukke en ting.. Dere har sjekket at hjulboltene er tilstrekkelig trekt til? Kamerat av meg hadde lignende symptomer på Audi 80, da var det slark i boltene. Golf3 bensin har en bensinkutt funksjon, denne gir bilen et lite nykk når du går av og på gassen. Hvis motorfestene er så dårlige at det merkes slik så er det også fullt mulig å bruke f,eks et brekkjern til å teste om dem er dårlige.

Dette fikser du selv. Hva feiler det dette? Dette må du på et verksted for å fikse, samt at du må godkjenne senkingen, eller så må du montere orginale fjærer Altså for å godkjenne senking må du ha 4-hjulskontroll, justering av lyktene og justering av den lasteavhengige bremseventilen. Og slikt utstyr har du neppe foran huset ditt. Her må det sveises, det krever altså et sveiseapparat og mest sannsynlig nye kanaler. Ring rundt til div. verksteder og be om et pristilbud på jobben som må gjøres, da ser du om det er hensiktsmessig å få arbeidet satt bort, om du skal skrote bilen eller få noen til å gjøre mest mulig uten kvittering.

Når du slår på tenninga, hører du da et ganske høyt klikk fra motorrommet, fra bak forgasseren? Sjekk sikring nr. 17 og 18. De to ventilene som styrer med kaldstarten sitter bak på forgasseren, ikke foran. Se på tegningene som ligger på en av første sidene i denne tråden.

Jeg bruker å sjekke hva lignende biler har til pris, på f,eks AutoDB. Hvis bilen jeg er interessert i har høyere pris, men ca. km.stand og utstyr så har jeg prutingsmonn der. Men, som Erik Braseth sier, se på bilen, prøvekjør den før du kommer med bud. Verste jeg vet er folk som f,eks sender sms med et latterlig skambud. Hvis en bil er i bra stand og har sånn ca. rett pris i forhold til andre på markedet så har jeg ingen problemer med å ikke prute for å si det sånn.

Er ikke sikkert det blir lagt merke til på Eu kontroll. Men, en annen ting du skal tenke på er at hvis bilen har vært bulket såpass at ramma på bilen er bøyd e.l. Så har disse mistet sin styrke, selv om du får det rettet opp, og i en krasj stiller du mye dårligere sammenlignet med en lik bil som aldri har vært krasjet. Såfremst ikke bilen er dønn strøken ellers ville jeg brukt den som ressursbil til et bra karroseri..

Rister girspaken samtidig? Kan være et gåent motorfeste.

Hawt:thumb

Har full forståelse for stakkaren..

x2

Du er ny så skal være litt snill med deg.. Hvis du forventer at noen skal klare å hjelpe deg så må du komme med konkrete opplysninger om problemet og informasjon om bilen. Forgasser eller innsprut? Har du hatt problemer med noe før, f,eks kaldstart, fusking i fuktig vær osv? Virker startmotoren? Noe annet som har sluttet å virke etter det smalt?

Ja, og da må du godkjenne dette hos Vegvesenet, dessverre..

Tror ikke jeg forsto den helt, er det senkefjærer? Hvis ja så må det godkjennes. Hvis det er uorginale fjærer med samme høyde osv som de orginale trenger du ikke å godkjenne..

YouTube - TVR Sagaris

-------- Den ene bilklubben etter den andre dukker opp, men når alt kommer til alt så søker de fleste seg til merkeforumene. Det gjelder spesielt de som er litt over middels interessert i bilen sin, og gjerne vil gjøre noe ut av det de har. Det er nemlig her kompetansen ligger, altså ikke kompetansen i alu-netting og klistremerker. Å klistre bilen ned med halve Mobilsentrums webshop er ikke bilinteresse, det er tvangstanker. Jeg ser ikke helt hva denne nye klubben skal stå for når alt kommer til alt. Hvorfor skal f,eks en fersk Audi/BMW/MB/VW eier melde seg inn hos dere fremfor f,eks sin respektive merkeklubb? Uten at jeg vet det for sikkert så vil jeg anta at både BMWCCN, Merce-klubben osv har like mange rabattavtaler som vi i VACN har rundt omkring, og hovedsaklig får vi disse avtalene fordi vi har et kjent merkenavn og fordi vi har mange medlemmer. Hva kommer egentlig til å skille denne klubben fra f,eks alle Gatebilklubbene som en finner rundt omkring? På bakgrunn av de opplysningene du har gitt så forbeholder jeg meg til min agnostiske rett til å være skeptisk :batman:

Var på Shell og kjøpte to oransje W5W glassokkel her om dagen.. Spurte pent om hun i kassen kunne bruke et papir til å plukke opp pærene fra boksen dem lå i, slik at pærene ikke ble fulle av burgerfett og hadde levetid akkurat ut parkeringsplassen.. Fikk "Hææh, papir?, levetid?, fett? til svar..

Med andre en skikkelig servicemann du møtte:chicken: Men, uansett fin pris for 10minutts jobbing..