B.T.i

Med rett spenning til lysene har du strengt tatt ikke behov for 100w pærer. Et nytt og veldimensjonert ledningsnett vil tåle det, men det er det ikke sikkert lyktene dine vil gjøre. Jeg har 14v på mine pærer, dvs ca 1356 Lumen på mine 55/60w. Og det er bedre enn det mange nye biler har:)

Det har jeg gjort ivertfall to ganger, ikke helt bevisst da, men uansett:tannløs: På vei inn til Bodø er det et "stort" lyskryss, her er det en stor parkeringsplass som dem bruker å vinke inn biler på. Problemet dems er at veien forgrener seg ut i 2-filer rett før denne parkeringsplassen. Avkjørsel markert.. Jeg har blitt vinket inn to ganger der jeg har skiftet fil mot venstre og så inn i køen som skal til venstre i dette krysset. Første gangen var det jeg som ikke så dem før jeg hadde skiftet fil, og andre gangen skiftet jeg bevisst fil:chicken: Når jeg kjører denne veien skal jeg uansett til venstre i krysset, men trenger strengt tatt ikke skifte fil før etter denne avkjørselen.. Skulle jeg fått en bil etter meg hadde jeg selvsagt skyldt på at jeg trodde dem vinket til noen andre siden jeg skulle til venstre:web

Jaja, pirke pirke:) Står fortsatt ikke noe om oransje markeringslys i front her:wonder: I den senere tid har jeg møt blant annet Kia Sorento med oransje parklys, så må være at disse har blitt typegodkjent slik. Hvit lys sier vel forskriften, så da skulle vel det gå bra. Men, noen som vet hvorvidt ettermontert LED er tillatt? ---- Ble forøvrig stoppet idag pga. lys. Onkel blå hadde fartskontroll da jeg kom kjørende, ble vinket inn fordi han trodde jeg kjørte uten lys, det gjorde jeg da selvsagt ikke, han så sikkert ingenting på grunn av sollys. Men, begge betjentene var veldig interessert i mine oransje parklys som er innebygd i blinklysene. Fikk høre regla om at parklys skal lyse hvit eller gult(feil). Men, etter å ha spurt meg hvilken årsmodell min bil var så var det visstnok greit:wonder: Er vel ganske uvanlig å ha orginale lyspærer fra bilens fødsel:op: Tror jeg skal sende en mail til Vegvesenet og spørre hva dem tror om oransje parklys/markeringslys:)

Oops:violin: Jaja, kvass uansett:op:

Må bare beklage hvis dette ikke er helt "on-topic", men er enda en "bil kjører kapp med sykkel" film:) Kvass Cosworth du har Asim:)

Har bil på bane inkludert i standplass, så har vel egentlig forhåndsbetalt kan en si..

Litt feilplassert tråd dette.. Men, ikke noe stress å kjøpe bil. Først går du på Brønnøysundregistrene og sjekker bilen for heftelser. Så ringer du forsikringselskapet du vil bruke, oppgir registreringsnummer og bestiller forsikring. Så stikker du til NAF f,eks og spør etter en standard kjøpekontrakt, eller kopier den fra sidene deres. Så fyller du og selger ut kontraktene og beholder hvert deres eksempler. Salgsmelding må fylles ut, selger skal strengt tatt levere denne hos Vegvesenet, men det kan for den saks skyld du også gjøre. Når denne er mottatt og registrert blir forsikringen din aktiv, inntil da er det selgers forsikring som gjelder. Er bilen ikke registrert må du bruke prøveskilt, og da er det vel staten som forsikrer deg.. Tut og kjør..

Såvidt meg bekjent heter/het Raymonds firma RS-Concept, og holdt til på Tverlandet rett utenfor Bodø. Autoshineshop holder til i Tønsberg, og sist jeg pratet med Raymond bodde han fortsatt her i Bodø.

Hvis du sier ifra så kan vi teste på en løs rute jeg har stående i garasjen? Ikke så nøye om den blir ødelagt liksom:)

Er fortsatt overbevisst om at du trenger briller, din koch:knob:

Bra det ordnet seg:) Fant feilen hos på min bil igår. Ledningsbrudd i lednignene til TTV`en, altså den runde lille plastventilen som sitter i bakkant av forgasseren. Fikk lappet det, men fortsatt for lite spenning til å gi utslag på ventilen. Via koblingsskjemaet i Haynesboka fant jeg ut at denne går via sikring nr. 18 i sikringsboksen. Denne skal ifølge sikringsoversikten være til noe som heter kombinasjonsinstrument. Denne var defekt og etter bytting var alt iorden:spin Sikring nr. 17 er merket med forgasser, så litt misvisende der..

Har gitt beskjed til selger om å kontakte deg:)

http://www.Tmtuning.com HoVWdiAudi

Mer eller mindre det samme jeg har lært, og for den saks skyld praktisert de 7årene jeg har hatt lappen.. En ting jeg konsekvent er forsiktig med, er å kjøre på gult når jeg må svinge i et kryss. Har ikke tall på hvor mange ganger jeg har sneket meg forbi en kø for å treffe krysset akkurat når det skifter til grønt og nesten kjørt i siden på en som fant ut at han skulle krysse veien på gult:jackinbox: Og strengt tatt kan en vel ikke skylde på andre enn seg selv..

Link til tråd?

Sjekket sikringen og relèet? Hvis pumpen virker så må det være en av disse.. Du kan sette en ledningsbit fra en annen sikring til sikringen til pumpa hvis relèet er ødelagt, da får du strøm til pumpa. Gjorde dette da relèet på 3`er min sa takk for seg..

Er dette på mobilen? Isåfall, gå inn på innstillinger og viderekoble tlf din ved f,eks Opptatt til noen du kjenner og vil bølle litt med. Kanskje bruke det lokale Politikontorets tlf-nummer, UDI, Peppe`s eller noe sånt:p

HoVWdiAudi selger nye/overhalte til ca. 1300.- :)

Fullstendig klar over det.. Ville bare bruke et nærliggende eksempel:)

Den følger som regel med når du kjøper innsugsmanifold pakning, gjorde ivertfall det på settet jeg kjøpte hos Mekonomen.. Ellers er jo Møller(Vw) et godt tips..

Såvidt meg bekjent har det aldri vært lov.. Hvis du spør pent så kan du kanskje få velge en annen bokstav/tall kombinasjon. En kjenning fikk W-666 på bobla han hadde..

Styringshjerne for bensin/luft, lambda, Luftmengde/massemåler + et hav av sensorer for kjølevann, olje osv.. Hvis du skal sette en 2E/ABA motor i din bil så trenger du hele ledningsnettet fra donor bilen hvis du vil beholde innsprut. Hvis du går på VWvortex.com , leter deg frem til Golf/Jetta 2 forumet og søker på ABA swap så finner du det du trenger:)

Av med slangene som står på toppen samt ledninger. Så mener bestemt at den skal vris mot venstre og vips så er den oppe..

Ser bra ut:thumb

Hvis du kjenner med fingrene på slangen som kommer fra manifolden så skal den være varm når du har driftstemperatur, hvis ikke har pakningen som sitter mot toppen løsnet og sperret sirkulasjonen. Løsningen er å bytte manifold pakning samt bruke f,eks trykkluft for å fjerne blokkeringen. Høy tomgang kan også være relatert til de to sensorene som sitter i bakkant av forgasseren på venstre side. Disse skal visstnok lage en liten klikkelyd når du slår på tenningen, noe dem forøvrig ikke gjør hos meg:deng Disse leverer vakuum til den runde klokka på samme sted, denne har en arm som akslingen til gassvaier/spjeld hviler på ved tomgang. Ved feil vil denne presse på gasspjeldet og du vil få tomgang på 3000rpm og en fin cruisekontroll:knob: