B.T.i

Vil tippe på et sted mellom 20,000 og 30,000.- Hvis bilen din er bulkfri og krever minimalt med grunnarbeid vil nok prisen justeres ned deretter:)

Du som spøla rundt med den røde Coupen ifjor? Så ikke helt trygt ut med han som hang ut av vinduet btw :op:

2000.- ? Fælt til pris da.. Jeg kjøpte min 15v regulator igår for 350.- Var litt ukurant del og pris siden jeg bruker en Motorola dynamo kontra Bosch som er det vanligste.. Har ikke byttet kabel fra dynamo til batteriet, lader 14,6 ubelastet, altså med kun parklys på, med nærlys ble det 14,2. Så regner med at med all kablingen på plass blir det full fres med lysene på også.. Ganske bra forbedring fra vel 12,5 da jeg kjøpte den og knappe 11v på lysene. Lysene får vel underkant av 14v nå:D Skal nevnes at jeg har også lagt opp ny overdim. kabling til lysene også, med rele osv:)

Vet du hvorfor det ikke kan børnes der? Fordi ventilasjonsanlegget til City Nord er i hjørnet på ene langveggen, altså slik at all eventuell røyk går inn der og rett inn i butikkene. I tilegg står det biler parkert rundt om, og eierne er neppe interessert i å få dekkrester på bilene sine. Så hvis du kommer dit og børner så risikerer du å ødelegge det slik at det ikke blir flere treff bak City Nord. Spar gummien til 24-26.August du;)

Pusse med sandpapir, spraye på primer og plastgrunning og avslutte med fargen. Han brukte spraylakk ja..

Vet du, det kan jeg faktisk tro på;):D

Uten at jeg vet nøyaktig hvordan Tommy har tenkt å gjøre det her, så har vi diskutert hvordan en kan gjøre det. En kan heve dørken i bagasjerommet med en cm eller to slik at volumet blir mest mulig rett, eller så kan en finne seg en litt mindre sub. Strengt tatt så er det helt unødvendig med en masse dunk dunk, bedre med pen lyd:

Ah, det ble i brønnen:) Det blir bra det der:)

Trollet_ med banekjøring på ACR.. Legg merke til samtalen om Astra`en:D

aha:) Ser det på sidene deres nå:) Lite info om klokkeslett da..

Fauske?

Tar meg vel en tur bortover hvis jeg ikke skal på jobb:wonder:

Nja, da skal det regne mye tror jeg. Har du farstluftslangen veldig lavt er vel faren for at du suger inn litt vann større..

Roy Khan fra Kamelot Philip Anselmo X-Pantera vokalist Edward Kowalczyk fra Live Freddie Mercury(R.I.P) fra Queen Chris Volz fra Flaw Kunne ramset opp flere, men disse er vel de første jeg tenker på når det er snakk om vokale ferdigheter..

Når jeg skal kjøre økonomisk så har jeg så høyt gir som mulig uten at turtallet faller under 1500 og ikke så lavt gir at turtallet kommer over 3000. Hopper gjerne over f,eks 3gir ved akselerering opp til fartsgrensen. Har ligget på 0,72-0,76 på blandet kjøring det siste året. Har ikke hatt noe spesielt med langkjøring egentlig, et par turer på ca. 40mil bare, og da har jeg vært nede i 0,56. 1,8 forgasser med 5trinns kasse. Men, klart, beveger jeg meg mye over 100km/t så spretter turtallet fort opp på uøkonomisk:D I tillegg prøver jeg å ha minst mulig dritt liggende i bilen, reservehjulet og andre "tyngre" ting er i boden:) Dekktrykk osv er også ganske utslagsgivende da..

Skulle vært interessant å sett hva som hadde skjedd hvis det hadde oppstått komplikasjoner på grunn av UP`s inngripen.. Selv om det neppe var kritisk i denne saken, altså siden dem kjørte uten blålys..

Aha, altså en form for undertrykk som presser lufta inn i luftfilteret? Ja, da fikk jeg svar på det:) Takker:)

Stemmer, det var den regla der ja:) Takk:)

Hjelper ikke.. Enkelte klarer aldri å skifte lyspærer uansett hvor mye opplæring dem får. Gamle sjefen min hadde skikkelig ventiltikking, fikk beskjed om å peile olja, han så at det var lavt på pinnen og fylte etter. Fylte til det var rett under lokket på påfyllingaalacocaina Recaro: Hvilken bil har du, og hvilken motor? Er du i tvil ser du i vognkortet ditt, Jeg antar at du enten har for lite olje, for tynn olje eller slitte løftere. Alle tre tingene kan du gjøre noe med selv. Ville startet med å fylle en litt tykkere olje, f,eks 10w 40.. Å skifte olje er så enkelt at alle får det til. Søk etter "Hvordan skifte olje" elns. så får du opp en tråd her som beskriver hvordan du skifter olje, filter osv.

15v regulator, var nettopp å bestilte meg en slik hos Auto-Elektro her i Bodø:) Så stikker du å kjøper deg div. kabler: Ny jording fra topp til chassi Ny jording fra blokk/girkasse til chassi Ny jording fra chassi til batteri Ny pluss kabel fra dynamo til batteri, eller til starter Ny pluss kabel batteri til starter Har gjort dette selv og lader nå ca. 14,2, da med gammel regulator, så med ny regner jeg med litt mer fres:) Kabler osv har kostet meg kanskje 300.- ferdig terminert, har brukt stortsett 35kvadrat på alt. Regulatoren koster 350.-

Kaldluft inneholder mer oksygen enn varmluft, mener å huske en prosentvis beregning på antall grader kaldere luft og tilsvarende prosent bedre ytelse, noen som vet hva jeg sikter til? ------- Ser at diverse forhandlere selger såkalte RamAir luftfilter opplegg, der fartsluft presses inn gjennom et luftfilter osv. Hvordan fungerer egentlig dette prinsippet? * Nei, jeg tror ikke man får 10hk av ditt og datt luftfilter, jeg bare lurer..

Lukter det bittelitt bensin når du først får start? Hos meg er flotørnivået litt for høyt slik at jeg får for mye bensin når den skal startes varm, må da dras et par runder ekstra på starteren..

Ja, sålenge lyktene er E-merket så får det være det samme hvilken farge etc dem har:) Hvis du kjøper lykter fra utlandet vær klar over at det er forskjellig lysbilde på lykter beregnet for Engelske utgaver osv, da dem kjører på venstre side av veien.. Jepp, har den liggende ja:) Festene som holder plasten fast i bjelken er knekt, så hvis den skal brukes må en enten lime den, eller lage en løsning med en gjengestang alà hurtigkobling:)

Ville slipt for hånd, bedre kontroll på pussingen da. Ellers samme fremgangsmåte som Escorten sier..

Uansett hvilken farge lyktene har så er dem godkjent for bruk på vei sålenge dem er E-Merket. Sotespray, folie etc er ikke lov. Uansett.. Fargede lykter av diverse slag er såpass billig at det er knapt verd å bedrive garasjemekk på orginale lykter. Igjen så er det E-Merking som gjelder, dette står da på lykteglasset. Ettermontering på E-Merkede lykter faller utenom, da lyktene ikke lengre er som levert fra leverandør og dermed ikke godkjente. At en kan kjøre med det og ikke bli "oppdaget" er en annen sak. 10. LYS FOR KJENNEMERKE Bil skal ha lykt(er) bak som gir hvitt lys for kjennemerke. 10.1 Lyktene skal tilfredsstille minst ett av følgende krav: a) Være E-merket i henhold til ECE-reg.nr. 4, tillegg 4. b) Være e-merket i henhold til direktiv 76/760/EØF, eventuelt som endret ved direktiv 87/354/EØF. c) Være godkjent og merket i henhold til annen standard med tilsvarende krav som i alt. a eller b. 10.2 Lykten skal være plassert slik at lysstrålene fra det punkt i lyktens lysende flate som ligger lengst fra kjennemerket, danner en vinkel på 8 ° eller mer med kjennemerket i ethvert punkt på dette. Dersom det nyttes flere lykter for belysning av kjennemerket, skal hver lykt være plassert slik at kravet er oppfylt i ethvert punkt på den del av kjennemerket som vedkommende lykt er bestemt til å belyse. 10.3 Belysningsstyrken skal være slik at alle bokstaver og tall på kjennemerket er lette å lese i mørke på en avstand av minst 20 m. Lyktene må ikke kaste lys bakover og reflektert lys fra kjennemerke, støtfanger mv. må ikke virke sjenerende for bakenforkjørende. 10.4 Lykten(e) skal være koplet slik at den (de) alltid lyser når fjernlys (unntatt ved bruk av lyshorn), nærlys, parkeringslys, baklys, hjelpefjernlys, kurve-/tåkelys, markeringslys, arbeidslys eller tåkebaklys er tent. Kjøretøysforskriften Så med andre ord så utgår røde, blå, grønne o.l. farger til skiltlys..