Mr. SQ

Kontakt meg på PM

......ser ut som det var misnøye blandt moderatorene vedrørende min siste post. Siste post var Gledelig nyhet - nytt agentur. Om dem reagerte på at det var reklame, var det mange innlegg som skulle vært slettet her på forumet. Jeg har full respekt for at reklame/profilering ikke blir godtatt, men da bør det gjelde alle. mvh PS! kan godt få en forklaring fra den som har flyttet posten til et utilgjengelig sted på PM.

Få utstyr til en meget hyggelig pris, mot å kjøre med litt reklame, samt stille opp på et par treff muligens. mvh

..........................Sørlandet (hovedsaklig strekkningen Risør-Kr.sand) her som kunne tenke seg å bli sponser med utstyr? mvh

Vi importerer RE. Jobber med en ny web for å omfatte bilstereoproduktene vi har. mvh

Nå var vel dette egentlig ment som en liten kommentar over disse to settene fra SFH sin side. Tror nok ikke det var en forespørsel på hva han skulle velge. Hva han skal velge er det nemlig jeg som bestemmer;) (liker hvertfall å tro det) Når du er inne på diskant, finner det alternativer som er vesentlig bedre enn den SEAS'en til bare noen få 100 lapper mer, desverre så er dem et helvete å montere.;) mvh

Ja måtte sitte med prislister i frem til 03.00 i natt, men så ble jeg ferdig da. Tror det kan bli bra med vårt nye agentur ja. mvh

Ja blir spennede å se hvordan vårt nye agentur blir mottat, men vet ikke om jeg vil røpe det akkurat enda;) Må holde folk litt på pinebenken;) mvh

Nå er jo jeg litt inhabil akkurat på dette, men kommentarene dine stemmer rimelig greit, dog noe kortfattet. SEAS og Eton benytter ulik teknologi for å komme til samme mål, nemlig minst mulig forvregning av signalet. Og begge har kommet langt. Selv har jeg aldri hørt SEAS sin Lotus magnesium, men kjenner til deres Excel magnesium serie til hjemmebruk, og slik meg forstått er lydsignaturen rimelig lik. Magnesium elementene låter meget detaljert, men noe klinisk i mine ører ( noe som ofte kjennetegner metallmembraner). Eton har i mine ører en større grad av kropp og tilstedeværelse. Og selv før jeg begynte å importere Eton foretrakk jeg Eton fremfor SEAS Excel (noe som var hovedårsaken til at jeg ba om importen på dem). Jeg vedkjenner alikevel at for mange mennesker vil SEAS sine magnesiumbaserte elementer være å foretrekke fremfor Eton. Begge produsentene lager uansett udiskuterbar kvalitet langt over mye av det som kommer fra mange store bilstereo merker. mvh

Jeg vet at vi har gjort et godt valg. Lars er meget seriøs og ambisiøs med det han driver med, så resultatet vil nok bli rimelig heftig. Tror nok konkurrentene skal få noe å bryne seg på her ja. Han kommer til å ha et frontsett som lydmessig er uten sidestykke, og det til en pris langt under endel overprisede toppmodeller fra flere av de store merkene. Fullpris på dette settet uten filter er i underkant av 4700,- veiledende. mvh

Ja, vet dem er dype, gav deg jo og dybdemålet på dem, men gir fort litt annet inntrykk når man ser dem i virkeligheten. Du kommer uten tvil til å ha det råeste frontsettet i årets sesong lydmessig. Rammen så skikkelig ordentlig ut, gleder meg til å se resultatet etterhvert. Ikke minst så blir det moro å få hørt resultatet. En ting du bør se om du kan få tid til, er å lære å ta telefonen. Som oftest så svarer man ved å trykke på en grønn knapp gjerne med telefon symbol på.;) mvh

Var jo godt å se at godsakene var kommet trygt frem. Bare gled deg til du får koblet det opp du:D mvh

Rockwool kjøper man hos nærmeste byggvare forrettning, men Det finnes ulike typer. Benytt matter, ikke rull, og be om matter med relativt høy densitet. Husker ikke i farten hva den heter pluttselig. Kunstfiber kjøper får du tak i hos de fleste bilstereo forrettninger og leverandører av høyttaler komponenter. Men et lite tips: Du kan dra til en velassortert dyne forrettning, eller fabrikk, og kjøpe kunstfiber der, er som oftest samme saken. mvh

Ikke meningen å være vanskelig, men Rockwool fungerer ypperlig til demping av høyttalerkabinetter, og fungerer minst like godt som kunstfiber. Glava derimot støver litt mye. Det må også poengteres at man kan få svært gode resultater uten dempemateriale også, men det krever at man vet hva man holder på med. Det er ikke nødvendigvis ønskelig å dempe luftsvigningen inne i en kasse, men det er ofte nødvendig. mvh

Jeg finner meg ikke i at du skal bli slått av noen. Det blir ditt ansvar å unngå;) :D Ellers er det noen varer på vei til deg.:D Må vel få ordnet deg noen basser og forsterkere snart også tenker jeg. mvh

Det kan vi gjerne. Jeg står inne 100% for alt vi importerer. mvh

For å forklare det enkelt: Når du hører "skurring" i høyttaleren, er det som oftest forsterkeren som klipper. Skurrelyden kommer av at forsterkeren presses over sine grenser (slutt på resurser), og dermed "klipper" signalene. Veldig enkelt forklart, men det skulle gi deg et innblikk i hva som skjer mvh

Personlig kan jeg gi deg to forslag fra egen "stock", og det er: Eton PRO130X 1390,- veil. Eton CEK 525 2690,- veil. Da du må vente en liten stund på settene, kan jeg gi deg et godt tilbud om du er interessert. mvh

Vel vel, det er din mening;) Det er jo bare å kjenne forsterkernes og høyttalernes reelle smertegrense det. Ikke minst forsterkernes, da klipping fra forsterkeren er høyttalerens verste fiende. mvh

Nå er avgjørelsen tatt. Følgende er valgt ut: Wicky124 med sin Saab (samt kompisen sim WRX) Marjusen med sin BMW polo-1992-extreme med sin Polo maxmix med sin Mx5 m_leikfoss med sin 307 Alle som fortsatt er interessert må sende meg en PM med følgende info: Max ønsket innskudd Mailadresse Er det noen som er valgt ut som ikke ønsker å få tilbudet, vennligst gi beskjed.

Sikringer går jo gjerne når det blir overbelastning på den. ;) Mitt råd er som følger: bypass hele forbannede sikringen/pæra. Slikt hører ikke hjemme i signalveien til en høyttaler. Dette er en lydforringene komponent. Den eneste grunnen jeg kan finne til at det er satt en pære i signalveien som sikring, er for at det skal lyse og se tøft ut. Dustete spør du meg. Men men slik er det ofte i bilstereo, lydkvalitet må vike for estetikk. mvh

Det kan gå med en 5". Desverre er det slik at bilkupeer kan ha en tendens til å undertrykke midbassen, jeg ville derfor anbefalt å kjøre et 6" sett. Mer trøkk fra front gjør ofte at det blir mer homogen lydgjengivelse, da lyden fra bassen/subben blir vanskeligere å lokalisere. For å forklare det enkelt. Vegrer du deg for å gjøre store inngrep for å få plass til et 6" sett, så kjør på et mindre sett, men vær serdeles nøye med å velge ett sett av høy kvalitet, samt vær nøye med monteringen. Det finnes et uttal komponentsett å velge i. Det finnes veldig mange som ikke er noe å skryte av, mange som er helt ok, og noen som er gode innen de ulike prisklasser. Eton sine frontsett som vi importerer tilhører klassen av gode frontsett, det samme gjør Focal som Bisarre selger (er ikke så overbegeistrer for Focal sine diskanter, men totalinntrykket er godt over gjennomsnittet, og mellomtonen er kjempe). MB Quart er et annet. Samt at både Peerless og Seas lager gode bilelementer. Det som blir mer gjennomsnittlig, men ok etter mine ører er sett fra de aller fleste store leverandørene, dem her også svært mye fæle greier. Dette må sees på som min ydmyke mening og ikke en universal sannhet. mvh

Jeg vil på det sterkeste fraråde deg å benytte den største høyttaleren bak. Dette roter til lydbildet. I min verden bør 6x9 bannlyses i et godt oppsett. Gi heller blaffen i bakhøyttaleren, og legg alle pengene i frontsett. Så kan du heller supplementere med et mindre høyttalersett for "rear-fill" senere. Bruk så mye penger som overhode mulig på frontsettet, og gjør en god jobb med monteringen der, det vil du ikke angre på. mvh

Hvor holder du til? kontakt meg på PM mvh

Vel, da setter vi strek for påmeldingen. Vi har fått endel interessante kandidater, så nå venter en utvelgelsesprosess. De "heldige" vil bli annonsert på forumet. mvh