Mr. SQ

Så ikke inlegget ditt før nå desverre, men bilen står i deler, og er på ingen måte kjørbar.................he he. Er du i Arendal en dag, er du hjertelig velkommen til å stikke innom. Det gjelder forøvrig alle her på forumet. Alltid hyggelig å treffe nye folk. mvh Glenn

Dørsidene holder på å ta form, men desverre så kommer det ikke noe bilder før tidligst mandag. Er egentlig ikke så mye som er moro å se foreløpig. Ha en riktig god helg alle sammen............det skal jeg nemlig ha!! mvh Glenn

Holder på med dørsidene nå, så det er godt mulig det kommer noen bilder i løpet av dagen. Skal bli moro å se bygget ditt når du kommer nedover. mvh Glenn

Joda, kommer sikkert et prosjekt med tiden uten baksete, men denne bilen ønsker jeg å opprettholde en viss funksjon i. Skulle alle gjort som Engen, hadde det gått fortere å gå opp Lierbakken enn å kjøre.............he he. utseende som en småbil...........vekt som en Mercedes S klasse.............motor som en gocart. Bilder kommer. Foreløpig er det mye tankeprosesser ute å går. Ikke umulig at jeg har litt mer bilser i dag eller i morgen. mvh Glenn

He he, sant nok Lars, men da må jeg til å sveise, og da er vi over på noe som Glenn IKKE kan. Det er skummelt. Vi får se hva jeg ender opp med. mvh Glenn

Da har jeg møtt på et problem. Ved oppmåling for utskjæring i hattehylle, viste det seg at det kan bli vanskelig å få plass til en 12". Grunnen til dette, er at festene for sikkerhetbeltet sitter forholdsvis langt inne på hyllen. Det er mulig at jeg kan få plass til en 10". 2 stk 10" går fint på hver siden, men i utgangspunktet ville jeg holde meg til noe mindre membranareal, og gjerne ett element. Zapco har ikke 8" slik at enten må jeg gå for 1 eller 2 stk 10". 1 stk 10" er i utgangspunktet mer enn nok, så det er godt mulig jeg går for en slik løsning. Tankeprosessen fortsetter. mvh Glenn

Det du sier her er feil. Sorry, men slik er det. For det første er det aldri feil med litt Headroom, for det andre kan en god 100W sannsynligvis gjøre en god jobb. Det nytter ikke generalisere på denne måten. Alt avhenger av forsterkerens kvalitet, eventuelt hva man skal bruke anlegget til. Du må også være klar over er enten du bruker en 200 Watter eller en 1000 watter, vil man til normalt bruk benytte relativt lite av forsterkerens effekt kontinuerlig. Derfor er strømforsyningen det viktigste. Det finnes alt for mange forsterkere med høye wattangivelser, men ingen strømforsyning til å backe opp dynamikken. Musikk er dynamikk. mvh Glenn

Zapco sin høyttalerserie er helt ny, og jeg kommer til å teste den ut rimelig dyptgående i tiden som kommer. Dem har fått meget fine tester i ulike blader så vi får se. Er ikke bestandig dem som tester produkter er like oppegående. Høyttalerne utvikles av Italienske ESB som har drevet med høyttalere i over 30 år, så det er ikke snakk om noe bakgårdsprodukt. DSP6-SL er i utgangspunktet en 6 kanals løs utgave av prosessorene som sitter i DC forsterkerne. Den ser svært fleksibel og gjennomført ut, så vi får håpe den står til forventningene. Utseendet er likt DC forsterkerne. Alle prosessorene til Zapco har SL ett eller annet sted i navnet. Husker godt Prelude'n til Bosse Langaas, men husker ikke hvilket Zapco produkt som satt i den. mvh Glenn

For å si det enkelt, den øker signalet som går fra hovedenhet via signalkabelen og til f.eks forsterker. mvh Glenn

En linjedriver øker signalet på linjenivå. mvh Glenn

Produktene som skal benyttes er nå i hus, og tankene går mot selve innstallasjonen. Pr i dag har jeg ingen anelse om hvordan bagasjerommet kommer til å se ut. Den ene ideen slår ihjel den andre. Målet er å lage noe som er formålstjenende og elegant, men også litt show. Veldig mye har blitt gjort før, og mye av det har blitt gjort veldig bra, derfor prøver jeg å finne noe som vi skille seg litt ut, uten at det blir vulgært. Jeg har nesten bestemt meg helt for å gå for en IB løsning på bassen. Grunnen til dette er fleksibiliteten i forsterkerne. I og med at alle kanaler kan bandpasses, har jeg muligheten for å legge inn et lavt høypassfilter for å begrense de aller dypeste frekvenser. Dette gjør at jeg kan begrense elementets vandring en god del, og fjerne potensielle problemer med denne løsningen. IB vil i mange sammenhenger gi et bedre resultat enn kabinett med begrenset akustisk volum. Særlig når jeg har muligheten til å tune løsningen aktivt. Når jeg snakker om bedre resultat, er dette rent lydmessig i forhold til mine idealer. Det er veldig mange muligheter med aktive løsninger. Begrensingene ligger ofte i utstyret som skal utføre prosessene. mvh Glenn

Jupp, nå sitter jeg bare å venter på leveransen av Zapco produktene. Er siste gang jeg bruker dette fraktselskapet. Skal bli godt å bruke mitt faste selskap fremover. Du er hjertlig velkommen. Nesten det du skulle gjort. Reist ned hit, så kunne jeg hjulpet deg å bli ferdig med bilen før gatebil. m'm mvh Glenn

Lumma settet er veldig fint. Det blir klare Angel eyes lamper og blanke baklykter. Er ikke så veldig begeistert for Lexus look lamper på den bilen. En demobil må ha et tiltalende utseende. Det jeg ikke liker med 6'ern til alpine, er at den faktisk ikke lenger fungerer som en bil. Og ikke egner den seg til seriøs lytting, men hver sin smak. Syntes selvfølgelig det er moro med kosmetiske oppgraderinger også, meningen var ikke å gi uttrykk for noe annet. Det kosmetiske er en utfordring for meg. Dette er første bilen jeg bygger fra utsiden og innover, slik at dette er ganske nytt. Jeg har demontert biler innvendig tildigere, men aldri utvendig. Det ser foreløpig ut til å gå veldig greit. Lydbiten av prosjektet bekymrer meg lite, der er jeg trygg. Denne begynner jeg på i løpet av denne uken, regner jeg med. mvh Glenn

I dag har jeg demontert litt mer, og prøvemontert for -og bakfanger. Front Bak Er meget fornøyd med kvaliteten på dette Lumma kitet. Er så og si "bolt on" hele veien. Ser virkelig frem til å få litt lakk på bilen nå. mvh Glenn

Denne løsningen vil kunne fungere bedre, så fremt elementene får nok pusterom under setet. Glenn

Ulempen med en slik løsning er at grunnet innkapslingen av elementene som gir begrenset pusterom, vil det kunne medføre at elementene opptrer som om dem skulle sitte i et båndpasskabinett. Er tross alt ikke mye plass bak setene i denen bilen. mvh Glenn

Jeg glemte i farten at denne hadde T-tak. Det endrer selvsagt litt på mitt tidligere utsagn. Hovedpoenget står fortsatt, og det er hvorfor bruke penger på noe du kanskje ikke får utnyttet fullt ut. Det er greit å ha noe ekstremt, men da må man jo bruke det innimellom. 2 stk 10" vil mest sannsynlig holde i lange baner, og gi mulighet for ganske bra lydtrykk. Og som jeg sa tidligere 1 stk 12" vil og gi bra lydtrykk. Jeg har ikke noe imot ekstreme prosjekter. Jeg stiller bare litt spørsmålstegn når man kanskje ikke får noe ekstra igjen for arbeid og penger. Da er det kun brukt penger og tid på flere produkter for utseendes skyld og ikke for ytelse, og det er bortkastet syntes jeg, hvertfall på lydprodukter. Når du også hevder at de 2 x 8" du hadde før, gav tilstrekkelig med lydtrykk, frykter jeg også at du ikke kommer til å bruke anleggets fulle kapasitet. Det er på ingen måte meningen å være kjiip, kun velmente råd. I utganspunktet vil det ikke være noe forskjell på bassrefleks og trykkammer når det kommer til kompressjon slik jeg poenterte i siste innlegg. Det som kan bli problemet er bassrefleks som spiller rett inn i setet, da får du et element i fase og en port ut av fase, og denne smørja vil da "blande seg" bak setet. Det vil avhenge litt av hvordan du gjør ting. mvh Glenn

En slave fungerer rent akustisk på mange måter som en bassrefleks, men er viren å få til å fungere skikkelig i mine ører. Har lett for å bli unøyaktig. Slaven tunes ved å tilføre vekt på samme måte som en refleks tunes ved å forlenge røret. Ved å forlenge et rør tilfører man høyere luftdensitet i røret som da blir høyere bevegelig masse og blir tyngre å sette i bevegelse. Akkurat som en slave blir tyngre å sette i bevegelse, og får høyere masse når vekt tillegges. mvh Glenn

Her er det mye folk glemmer, og endel ting jeg stusser ved. Vi snakker her om en MR2 MKII, en bil med en svært liten kupe. Hva man skal med 4 stk 10" i så liten bil er for meg uforstålig. Joda, jeg skjønner at vi snakker ønske om høy SPL her, men hallo........ hvorfor bruke mer tid og penger enn nødvendig. En god 12" med en skikkelig forsterker vil spille mer enn høyt nok til å blåse øra rene for voks. Til og med en 10" som tåler litt juling vil kunne gjøre det samme. Problemet med å introdusere mange elementer i en slik bil, er at man risikerer dem kun kommer til sin nytte med dørene oppe. Det er litt upraktisk når man kjører...................har jeg hørt:eek: . Et annet problem er når man flytter mye luft rett bak setene i en bil med så lite plass, oppnår man lett kompressjon og ikke minst ulyder. Fordelen med f.eks 4 stk elementer, er et teoretisk høyere maksimalt lydtrykk, men jeg er ganske sikker på at du ikke vil trenge de ekstra dB så lenge du sitter inne i bilen. Mitt råd er derfor: Gå for ett element (10" eller 12"), montert mellom setene (tror det skulle gå) i en riktig tunet bassrefleks kasse (siden vi snakker lydtrykk). Det vil bli det beste resultatet og gi det mest igjen for pengene. mvh Glenn

Spennede oppservasjon. Det lille jeg har hørt av nye Focal Utopia er på langt nær nok til å gi et godt nok inntrykk. Derfor vil jeg ikke kommentere noe på akkurat dette settet, men har veldig god erfaring med basser og mellomtoner fra Focal tidligere. Både i bil, og hjemme. Det er svært interessant om SEAS har klart å temme den noe anemiske øvre mellomtonen jeg ikke har likt tidligere. Siden elementene har flere gode sider, vil dette, i mine ører, gjøre settet vesentlig mer komplett. Blir spennede å høre.m'm mvh Glenn

Det er riktig, du får innstallasjonspoeng mv i ESPL, men dem er forholdsvis enkle å oppnå for alle. Det handler kun om å ha en ryddig bil, med en ryddig innstallasjon, samt litt tilleggs poeng. Ok, det har lite med lydtrykk å gjøre, men hvorfor kan man ikke ha litt innstallasjonspoeng i denne type gren også? Jeg syntes det er helt greit. ESPL stiller litt mer krav med tanke på hva du stiller opp med enn dB Drag Racing, det gjør reglene langt fra latterlige, bare annerledes, og litt mer likt en vanlig EMMA bedømming. Det gjør det litt mer moro å kikke på bilene også. En gjennomsnittlig dB Drag bil, er jo ikke akkurat vakker, men igjen det har lite med lydtrykk å gjøre. Ja, jeg har hørt om Bass Race. mvh Glenn

Er vel ikke akkurat riktig å bestemme valg av element til en viss bil ut i fra parametre. Som jeg har sagt før, så sier parametre reltivt lite om elementets lyd. Jeg har lenge vært veldig begeistret for Focal sine basser og mellomtoner. Særlig W-cone elementene har jeg likt veldig godt. Begge elementene har fine parametre for bilbruk, noe som ikke burde være overraskende. Jeg har desverre hørt svært lite av nye Utopia, og intet av nye Lotus, så jeg har vanskelig for å si eksakt hva jeg hadde gått for selv, om valget hadde stått mellom disse to. Erfaringen min med metallmembraner i mellomtonen er foreløpig ikke særlig god, men det er ikke umulig at SEAS har gjort noe nytt med nye Lotus. Igjen må jeg påpeke at dette er en høyst personlig erfaring basert på egne preferanser. Liker man lyden fra metallmembraner, er nok SEAS en av de aller fremste på området, og kvalitetskontrollen til SEAS er noe av det beste som finnes på markedet. Meget liten eksemplarvariasjon. mvh Glenn

He he.............hvorfor skulle det være vondt ment?? Grunnen til at jeg tenkte ESPL, er at det har litt mer med musikk å gjøre, og derfor litt mer spennede syntes jeg. Det krever litt mer å spille høyt med musikk, enn med sinustoner. Jeg sier ikke dette for å underminere dB Dragracing. Det står stor respekt av dem som spiller virkelig høyt, ligger mange timer bak, men det har jo i utgangspunktet lite med musikk å gjøre. En engasjerende konkurranseform kan det derimot absolutt være. mvh Glenn

Det avhenger veldig av om jeg skulle få med noen på et slikt prosjekt. Hovedsaklig er jeg ute etter å få litt fart i lyd i bil interessen, og derfor er jeg interessert i at flere aktører blir med på arrangementet. Dette gir også litt bredde for de besøkende. Kanskje også inkludert en EMMA konkurranse eventuelt med ESPL. Det ville vært utrolig moro å kunne få til et spennede arrangement. mvh Glenn

Marius har litt liten plass utefor butikken sin, vil nok fylle seg fort opp, men tror ikke han skulle være fremmed for et arrangement. Og noen mindre arrangementer har jeg allerede diskutert med han og Robert. Jeg har vurdert Arendal, siden det er her vi holder til. Vi har ganske mye plass til å kunne gjennomføre et slikt arrangement, men er i såfall avhengig av å låne noe parkeringsplasser fra omkringliggende industri. Da ville det ikke være noe problem med tilgang på strøm, eller f.eks trykkluft etc til f.eks workshop. Er jo ikke så langt fra Kristiansand til Arendal. Det er hvertfall noe jeg har litt ønsker om å gjennomføre, ett eller annet sted, men gjerne sammen med andre. mvh Glenn