KviljoRacing

Spørs hva slags girkasse han bruker. Kan jo bruke 5girs kasse fra manta med mellomaksling. Ellers passer nokk mellomakslingen med 4-trinns fra Ascona.

Ja om du betaler rette summen er det verdt det:rolleyes:

Hehehe, "litt" tammere ja :op Men jeg er godt fornøyd med asconaen som den er nå. Har en del skjønnhetsfeil dog men det synes ikke på bildene:D

Her er fasiten;) Nei det spørs vel hvordan man selv liker det, og hvilke kriterier man har for Rå bil.

:D ;)

Veldig bra!! Skikkelig morro med bilder av bygginga! Utrolig rått at du tørr begynne på et så enormt prosjekt! Gleder meg til neste oppdatering:D

finnes sperre til 1.2 aksling også:rolleyes:

Akkurat den er tatt fra en Ascona A. Ser det f.eks på den utformingen midt på, som er lagd slik for å passe Asconaen.

Nei det er jeg ikke.assman

Dette:

Det der er jo et Ascona A skjørt.

På is og snø er det jo bare moro med sveist sperre. Forsovidt også gøy så lenge man spinner på asfalt også, men å kjøre normalt med sveist sperre på asfalt kan man bare glemme. Også er det det jo liten vits å sveise, for om vinteren spinner man nesten uansett på to hjul. Og hvis man setter seg fast, og det bare spinner på ett hjul, kan man bare dra forsiktig i håndbrekket, sånn at den drar på begge hjula. Skikkelig sperre derimot er noe helt annet.

De sier nok skru på fangeren, men jeg har blitt stoppa noen ganger uten fanger på Asconaen min uten av polisen har sagt noe. Den har liksom ikke noe å si så lenge det er front-plate bakom.

Nei det trenger jo ikke absolutt det, så det er sikkert like greit å ikke sjekke det!:rolleyes:

Ja sjekk om det er vann i olja.

aiai... så da er det sikkert ikke panserne noe bra heller... Sikkert like greit å lage ei form selv da. Jaja, penger spart er penger tjent :D

Har du vært i kontakt med RP-glassfiber? Jeg prøvde å finne ut hva slags front-spoiler det var de hadde til Ascona B, men da sa de at de ikke hadde den likevel... fikk også en katalog av dem, og der stod det ingenting for ascona b... kun A-modellen. Frista veldig med glassfiber-panser iallefall, så lurer på om jeg skulle gitt dem ett forsøk til. Men det blir vel en del frakt på slike store deler...

Her er den presentert med en 1,9 liters dieselmotor med en to-trinns turbo-lading. Motoren er utstyrt med to turboer etter hverandre, til sammen avleverer de et ladetrykk på 3 bar. Resultatet blir 212 hester og 400 Nm.

Går det med 2L stempler og 22 ventiler?

oops m'm

Lotusmaskinen er 3.6, og det er ascona B :nono: ;)

Boltsirkelen på monza er 5x120.

jo det er jo sant nokk. Spennende prosjekt, og utrolig tøft at det er en Ascona B som utgangspunkt!

Du finner nok en annen motor. Tar vel litt tid å få tilpassa supra understellet :cool: Du vil ikke finne fram en skikkelig god gammel 427 da? 7 liter burde holde ei stund :D Iallefall ikke tvil om at den Asconaen kommer til å bli vanvittig heftig!

uuups :eek: Den var flau...