ss242

Har sett på den, men tviler på at interiøret er så pent med den km. stand. Er også automat, men samme farge som min, det er jo et pluss. Takk for tips! Tenker litt på denne: http://www.blocket.se/vi/12441323.htm?ca=15_s Litt dyr, så får se om den ligger ute fortsatt om et par uker.

En pils eller to er det eneste som hjelper på meg.

Et lite tips, bytt håndtaket på bakluka til nyere type. Ellers pen bil med masse potensiale:)

Det kommer som regel av dårlig vektfordeling kombinert med åpen diff. En fwd tar seg jo som oftest best frem i revers!

Da begynner jeg å lete litt etter bil i Sverige, så legg gjerne inn tips her om dere skulle snuble over noen. Helst V90 (97-98 for å være pirkete), med manuell kasse. Godt ustyrt, men viktigere med pent interiør enn eksteriør. Hvilke valg kunne man få på interiørfarger? Pris rundt 30-50k nkr.

Det kan nok stemme, f.eks 3L (2,9) fra 960 har 267nm (204hk). Men det er en standard motor, med Cosworth merke ville jeg ha forventet mer. Blir vel uansett litt ot å diskutere her vel.

194hk@2,9L, ikke akkurat imponerende tall hvis Cosworth har vært i bildet. Hva er det egentlig som gjør disse til Cosworth?

Fant ingen R awd selv nå, men så en for noen dager sider. T5-R kommer nok til å bli et samleobjekt etterhvert: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=9871328&sid=xz17abcj8azG393263&pos=null&tot=null

Velg BMW av de du har sett på, glem nå i det minste passat. Den er lat, og mange sliter mye med forstillingsproblematikken. Burde også være mulig å finne en 850R AWD til prisen, mye mer morsomt enn T5.

Tenkte den kunne bli litt usportslig ja, men samtidig har du vurdert 525i og passat??

Interiøret var da langtfra pent nok til å være verdt 4000.-

Som nybakt eier selv, så kan jeg anbefale en 960/v90 også.

Ingen som vet? For å stille et enklere spørsmål, trenger jeg spesialverktøy? Litt dritt å skru opp alt, for så å ikke få gjort noe.

Ja, selvsagt:)

Noen som har en liten howto, evnt. kunne scannet inn fra haynes e.l? Har et som bør byttes fort, men har aldri skrudd på den type aksling før.

Volvo 940 selvsagt, hvis plass og kvalitet er første pri;)

Strøkent, ringer deg i morgen. Send pm om du har byttet nr i det siste.

Takker! 240'n er hugd til fordel for 242'n, som jeg så smått har begynt på nå. Du har vel ikke fortsatt liggende noen av forskjermene jeg ga til deg?:heyyou:

Må vel bare bruke speedometer til 48 hulls giver, dvs 92+ eller fra en med abs originalt. Euro hadde vel laget et eget patent på fjærbeinet.

Da ble det uansett denne, får satse på en v90 fra sverige som delebil etterhvert.

Forskjellen er hovedsakelig årsmodell, og 97mod er grensa for litt større billån;) Utstyr på den billige 960'n spiller ingen rolle, da jeg heller henter inn en v90 fra sverige senere.

Ingen v90?

Genialt, drar og ser på den i morgen.

Har lett gjennom alle kjente sider på nett, men ikke funnet en eneste en. Skulle noen finne, vennligst legg inn link her:phatyo Andre tips på spesielt fine 945 mottas også gjerne.

Beste hadde vært å funnet en bakaksling fra 86-88 med 230k og m45, da burde du få fin utveksling og beholdt el.speedo.