ss242

Ikke prøvd 131hk, men har hørt flere har sagt at de omtrent ikke merker forskjell på 131 og 163.

00460736247161 eller 0046736247161

turbo kom aldri med m47 uansett

Ifølge bilder på vadis er festet til stab.staget 45 grader feil, og fjæra på 850 ser konet ut.

Bruk A motor og plugg pulsair/egr, husk ogå at hver kg teller da;)

Stemmer det.

Hehe, ser på Dagbladet at selv Mor Teresa begynte å tvile før hun døde.

Hvis du tenker på klokka som sitter på fordeleren, så er det en egen type til turbo.

Er det ikke Jazz Jackrabbit du har i avataren Raggaren?

Har du sjekket hva det koster å få skilter på? Ikke akkurat småtteri, får fint en bil her til lands for under prisen av registrering av en import. Skal du importere, er vel tyskland også et hett tips.

Den er god og billig den, men hører litt forskjellig om hva den tåler. Sugemotor går uansett greit, og turbo til ca300.

Var vel noen få av de første årsmodellene, og noen eksportmarkeder frem til facelift i 94. Ambulanser kunne også ha v6 frem til 94. Men har aldri hørt om v6 etter facelift'en.

Er vel ikke første gang Larsen har blandet R6 og V6. Han sa også at det var stiv bakaksling, men vet ikke om det stemmer på denne?

Ser ut som det er helt forskjellig, men litt info hadde uansett vært fint.

De har egen forsikring til slik i USA, dvs. det er helt valgfritt om du vil betale, eller risikere slike scenarioer. Fordelen med en slik ordning, er at de faktisk prøver så godt de kan å redde/behandle mennesker. Sykehuset tjener faktisk penger på å holde folk lengst mulig i live, forsikringsselskapet får jo regninga. I Norge har et sykehus en rimelig fast inntekt, og pengene må prioriteres, det kan være uheldig for mange. Onkel'en min døde av kreft for noen år siden, han dro faktisk til Polen for å forlenge levetiden sin. Norske sykehus var ikke villige til å gi han den behandlingen, så det måtte han selv betale for i utlandet. Så hipp hurra for den Norske velfferdsstat!!

Har nok brukt litt for mye penger på bilen akkurat nå, så delebil er nok utsatt til neste år. Men har kjøpt skinninteriør, så da kan jeg like godt finne en s90 som delebil, de ligger litt lavere i pris. Takk for fine tips uansett!

Haha, genialt! Bare søk på per-arnez på diverse unevnelige sider her.

Jaja, godt jeg ikke har det travelt da.

Ikke med vitner vel?

Ta på deg tykk jakke, skinnhansker og hjelm, så kan du kappe i vei. Har gjort det før, gikk bra da, men er vel mest flaks.

Staten går ikke i underskudd med å bygge veier, HVIS de bruker alle inntektene de får fra bil. Var forøvrig en morsom sammenligning i vg eller db her om dagen: Norge - planlagt 44km motorvei Polen - 1100km motorvei (sånn ca tall). Nå har jo Polen sikkert en enda dårligere standard enn Norge fra før, men sier jo sitt at et fattig land har større ambisjoner enn et av verdens rikeste land.

Får mindre og mindre forståelse for at noen faktisk kan tro på en/flere gud(er).

Ikke sekvensielt på lh2.4 vel?

Noen som vet om denne ville passet med motorfeste, bunnpanne, girkasse osv fra en 960? Sikkert ikke så lett tilgjengelig enda, men tar vel ikke så lang tid før de er å oppdrive over grensa. Den var vel på 238hk/320nm, noen som har litt mer info om denne motoren? Regner med at det er variable ventiltider på både innsug og eksos?

Noen som har mast mer på Radicast?