Raven

550,- inkludert frakt så er den din. Kit'et blender EGR systemet så motoren din slipper å dra inn eksos. EGR er en ventil som slipper eksos tilbake inn i innsuget. Det gir en lavere forbrenningstemperatur og dermed lavere utslipp av NOX (nitrøse gasser) og HC (Hydrocarboner). Skaper masse unødig dritt i innsuget og kan med fordel blokkeres da systemet har liten/ingen virkning hvis bilen er noen år. Ingenting som merkes på EU-kontroll eller lignende. Dette settet erstatter hele EGR-systemet. EGR klokken har en tendens til å begynne å svette eksos/olje etter noen år. Dette drypper rett ned på turboen blandt annet og klokken er dyr å bytte ut. Renser du innsuget ditt samtidig er det mange som merker (alt etter tilstanden på din bil) bedre drag på bilen.

Selger et EGR delete kit til Audi. Kit "A00" is a basic kit available for the earlier Volkswagen engines 90 110 Tdi and the early Tdi PD 100 and 115 bhp engine , kit incorporates the boost "take off" adaptor and EGR blanking plate parts. (This part fits to the original inlet manifold which has a slightly smaller bore that the higher BHP engines). Fits the following engines - Golf/Audi/Seat/Skoda/Passat 1.9 Tdi (90 / 110 / 100 / 115 Tdi)

Har endelig fått fikset problemet med lite varme. Fjernet gammel termostat (som jeg byttet for en måned siden) Spylte gjennom hele systemet skikkelig.(dette var forsåvidt også gjort for en måned siden) inn med ny termostat bestilt fra mekonomen og så ut på kjøretur. 50.................60..............70..........80.......90 grader! og stabil der.. Pussige greier, er det virkelig så dårlig kvalitet på nye termostater?

Skal sjekke det som er nevnt i forrige poster, takker for bidrag. Er jo klar over at nye TDI-motorer avgir veldig lite varme, men kan ikke huske at det har vært slik før. TDI-motorene bruker normalt lenger tid på å bli varm, men når temp først har steget så skal den ikke vandre slik opp og ned alt etter belasting og kjørestil...? Mulig det er fordi jeg rett og slett har blitt mer oppmerksom på det i det siste men... Bestilte ny termostat idag, denne gang fra Mekonomen. Har lest på andre forum om mye dårlige Audi/WV termostater (også ny) så må bare få utelukket at det ikke er dette hos meg også, før jeg feilsøker noe mer. Gjerne post andre forslag...

Kjørte en tur på 10 mil i går kveld. Lite hyggelig opplevelse. Utetemp var rundt 15 minus. Satt å hutra og frøs hele veien. Der kommer jo varme fra varmeapparatet, men langt fra nok til å holde tempen noe særlig over 15+ i kupeen. Motortemp/kjølevesketemp lå på rund 75 grader hele tiden. Takk til Dr_Bass forresten for den guiden til avlesning av forskjellig data fra klimaanlegget. Hva mener dere? Burde jeg kjøpe enda en ny termostat for å teste om den jeg fikk var noe feil med? Har lest et sted at Audi/WV termostater er av varierende kvalitet. Tenkte da å bestille fra Mekonomen. Men hadde ikke noe særlig lyst til å begynne med dette igjen nå hvis der kan være andre ting som er feil. Han som bestemte å plassere termostaten der må være en forbanna sadist, var et helvete å komme til der syns jeg. Hvilken kjøleveske bruker dere på Audien forresten? Ble anbefalt å bruke den røde langtidsvesken..

Takker for svar.. Men kan ikke skjønne at det har noe med selve tempføleren å gjøre heller, i og med at jeg merker liten effekt i varmevifta inni bilen også. Ingen tvil om at kjølevannet har for lav temp....

OK, sjekket dette. Ingen feil å finne.. Andre tips? Begriper ikke dette. kan det være at den nye termostaten også er defekt?

Takker for svar, men tror du dette kan ha noe med den lave motortemperaturen å gjøre?

Hei Audi A6 1997 1.9 TDI. Bilen blir ikke varm. Dvs, den når sjelden arbeidstemperatur på 90 grader. Foreksempel på tur til jobb i morges.. 10 mil. Etter 20 min kjøring er temp nådd ca 70 grader, blir ligende ca på 70 under hele kjøreturen. oppe i 90 grader i korte perioder hvis jeg ligger i 100-120 kmt. Utetemperatur -5 til -10 grader. Problemet gjenspeiler seg selvfølgelig i kupeen, hvor jeg har liten effekt på varmeapparat. Har vært slik noen måneder nå (merket ikke noe til dette i sommer). Har mistenkt termostaten for å stå åpen hele tiden, byttet derfor denne for 3-4 dager siden, uten at det hjalp noe. Ingen overtrykk på kjølesystemet (toppakning byttet sommeren 2005), og har nok vann på. Var innom et AUDI verksted i Vesterålen og spurte der hva som kunne være problemet. De mente det hadde med at bilen var importert, og at den ikke hadde "vinterpakken" som er vanlig på biler levert til skandinavia. Dette skulle da inkludere et glødesystem som skulle være tilkoblet kjølesystemet for å holde motortemp oppe. Stiller meg litt kritisk til dette. Er det meningen at et slikt system skal være i gang hele tiden? Kan forstå det hvis det var noe som var innkoblet til motoren nådde en iss temp, men hele tiden? Har heller ikke hatt dette problemet tidligere vintere.. Vet at dagens TDI-motorer produserer lite varme, men er dette normalt? Selv etter over en times kjøring? I tillegg kjører jeg nå med plate forran radiator uten at dette hjalp noe særlig. Bilen er forresten gått ca 170000km og Kjølesvesken som er på er av den røde langtidstypen (Vet ikke om dette har noe å si men..) Kjørte i høst rens av kjølesystemet med sånn renseveske kjøpt på Statoil, to ganger faktisk da jeg mistenkte dårlig sirkulasjon Kan noen hjelpe meg? mvh Vegard

Hei Kan noen hjelpe meg med følgende: Har en 1997 A6 1.9 TDI Sedan (C4 karoseri) Senkesett til denne, helst justerbart. Priser, forhandler? Er det et "must" å montere nye dempere hvis man velger å bare kjøpe ca 35mm senkefjærer. tenker på huller i veien osv.. Tenkte på å senke bilen rundt 35mm samt sette på 17". Hva vil dette ha å si for kjøreegenskapene på bilen? Vil den bli veldig stiv/hard å kjøre. Vil det subbe neddi?. Bor i Nord Norge, hvor veiene flere steder er noe humpete/sporete, samt en stygg jæ*** grusvei de siste 200 meterene til huset mitt (humpete og grusom) Vil dette by på problemer? Takker på forhånd for svar..