diskey

har fult luft i følge tabellene på bensinstasjonene. Tror det var rundt 3-3,5bar foran og bak. Tror dere det ikke kan skyldes at dekkene var for smale?

Hei! Er ganske frustrert. I våres kjøpte jeg 4 brukte ASA 19" felger - 8,5" brede Det satt nankang 225/35/19 dekk på alle 4 felgene. Bakdekkene var ganske slitt på innsiden da jeg fikk dem. Vel etter ca 1 mnd fikk ene bakdekket en kraftig utblåsning og punkterte til slutt. Trodde det var på grunn av dårlig dekkkvalitet men så da jeg tok av felgen at den hadde fått en bulk i felgen som hadde forårsaket dette, og dekkverkstedet sa det var helt klart det som gjorde at dekket hadde punktert. 1 mnd skjer det samme på det andre bakdekket, slått en kraftig bulk i felgene og dekket punktert her og. Her var bulken så kraftig at jeg måtte sende den til retting. Så nå tenkte jeg ting burde være bra igjen, men så skjer svarte meg akuratt det samme med den bakfelgen jeg hadde sendt til retting en mnd etter jeg hadde rettet den og fått nytt dekk!! Så til sammen har jeg slått 3 bulker i bakfelgene og ødelagt 3 bakdekk! Jeg kan seriøst ikke huske at jeg har kjørt i noen kant eller store høl, og har kjørt forsiktig etter første gang det skjedde. Skjønner ikke hvordan dette går ann. Jeg har hatt store felger og lavprofil dekk i flere år før og aldri bulket felger før som dette. Alle bulkene har vært på innsiden av felgene. Jeg lurer nå på om 225 ikke er bredt nok på 8,5" brede felger? dekkene er kanskje 1 cm smalere en felgene. Kan det da være hvis jeg kjører i et "høl" i veien at når demperen fjærer at det faktisk er felgen som slår ned i hølet på innsiden og ikke dekket? syns det er litt merkelig også, siden da jeg kjøpte felgene satt det 225 dekk bak som som sagt var ganske slitt på innsiden, han som hadde dem før meg virker jo da som han har kjørt lenge på de dekkene uten problemer. Alle felgene var helt rette og fine da jeg kjøpte dem. Bilen jeg har hatt dem på er en BMW 320CI 2000mod, ikke senket eller noe. Han som hadde dem før Hadde en BMW 2000mod 318I. Håper noen kan hjelpe meg ut her! ganske frustrert:(

ja dt er denne: http://www.onlinecarstereo.com/CarAudio/ProductDetail.aspx?ProductID=16863 var pen å se på i butikken i allelfall, men får vel prøve å lappe alpinen en gang til først...

oki, har noe liggende som jeg kjøpte på Torshov, det er en tube med "Klar RTV Silikon" limer, tetter og gir en elastisk tetning som isolerer og beskytter. Krymper eller sprekker ikke ved aldring Hvit tube. Ikke vits i å bruke dette? Hvor får jeg i såfall tak i tech7?

oki takk for råd. får prøve noe silkon da, det burde jo tåle en del vibrasjon. Jeg kjøpte suben brukt av en fyr for et år siden, han hadde vel hatt den i sin bil et års tid i allefall før jeg fikk den. Elementet kommer jo ikke akkuratt til å se pent ut etter en runde med superlim og nå en runde med silikon. Men det spiller veldig bra, som mange vet er jo bmw'er ganske godt isolerte i bagasjerommet, men denne spiller hardt og tungt slik som jeg er ute etter. Hadde en 15" i min gamle e36 på rundt 250w rms og den spilte slapt og dårlig i forhold til denne. Var nervøs da jeg skulle kjøpe den for at den skulle tåle 500w rms, men han jeg kjøpten av lovte at hvis jeg greide å sprengen skulle jeg få penga tilbake. Men surt at limet løsner på denne måten på en dyr alpine sub :/ var innom hifi klubben i dag og der hadde de en cervin wega 12" på vistnok 600w rms til 1495,- pen å se på i allefall, men billig serie kanskje? husker ikke modellnr.

Hei! Jeg har en dobbeltspola 12" Alpine Type R sub i fabrikkbygd kasse stående i bagasjen på min bmw e46 320ci. Har gitt den 500w rms fra en cadence 2 kanals brokoblet. Den har spilt fint og hard i et halvt års tid nå, men for ca en mnd hørte jeg det var noe feil, bassen hørtes ut som en slapp tuba. Jeg går bak og sjekker og ser at gummien rundt elementet som sitter festet til fronpanelet på subben har løsna her og der. tok med subben inn og limte like godt på gummien på fronten igjen med superlim:) og da spilte den fint og hard igjen. Men nå har det tydeligvis løsna igjen og bassen høres helt forferdelig ut. Hva gjør man med sånt? Den er jo tydeligvis ikke sprengt?

okai takk, ble litt roligere nå, stakkars hu har aldri kjørt den før da. Hun har førerkort liksom, men måtte hjelpe henne her om dagen da hun ikke skjønte hvordan man skulle åpne bensinlokket, at man må trykke litt inn mens man vrir rundt hehe. :)

Heisann Hadde problemer med å få bilen (320ci 2000mod gått 100k km) ut av parkeringen i dag på grunn av all snøen og siden den sto i en grop fikk jeg kjærsten min til sette seg bak rattet mens jeg dyttet bak, hun ga skikkelig gass og holdt clutchen halveis inne i ca 30 sek, det kom en svær røyksky fra bakdelen av bilen og det lukta skikkelig svidd clutch, kan dette ha gjort noen skade eller skal biler tåle sånt `?

ja de dimmer ned. nå gikk jeg ut i stad og kablet om remote kontrollen. Før hadde jeg den bare tilkobla rett til batteriet, fordi jeg ikke viste om noen remote ledning i bilen. det fant jeg imdlertid nå. har testet en times tid og det har ikke dura hittil så virker som det har forsvunnet....merkelig greier

Jeg har et rart problem i min bmw 320 coupe e46. Har netopp prøvd å installere en forsterker og en sub til det eksisterende bmw orginal anlegget. Tappet inn på venstre bakhøytaler og gjennom en adapter til rca ut til forsterkeren. Det som skjer er at når jeg skal ut av bilen, og lokker dørene igjen etter jeg har gått ut av bilen begynner bassern å dure kontinuerlig veldig høyt. Tar jeg opp bagasjelokket begynner den å dure når jeg nesten har tatt lokket nesten helt ned igjen, selv om jeg gjør det veldig sakte. Har prøvd å flytte jordingskabelen til forsterkeren tre ganger nå uten at det forsvinner, så tror ikke det har noe med det å gjøre. Hvorfor i allverden skjer dette??? Virker som duren kommer når det blir lufttett eller et eller annet?! Forsterkeren er en Cadence 2 kanals 500w rms. og bassen en 12" alpine type r. brokobla forsterkeren, da skal den gi 500w rms mono 4ohm. Alpinen har 2 spoler men jeg vet ikke om de er 2 eller 4 ohm hver, men de er brokobla inne i kassa i allefall...kan det være noe her?

er så typisk, holder på å prøve å selge den nå og alt. Tok ut en tennplugg i dag og den så akkuratt ut slik den skal. Ingen tegn til hull på ledning til lmm, tok den ut og blåste og vrikket på ledningen, men rykkinga er der selv om, det hender kanskje 1 av 5 ganger at den ikke rykker i første giret, så det er ikke konstant.

nope den rykker for det. Det er snakk om helt sinnsyk rykking her. har man ikke på seg belte og gir på i 1. gir risikerer du å knekke nesa i rattet liksom. Hvor sitter ledningen til LMM på en bmw e36?

Plutselig i dag begynte min bmw 318i 96mod å rykke noe voldsomt på 1. gir, det er bare på dette giret det forekommer, men sånn det er nå kan jeg strengt talt ikke kjøre i 1. hva kan dette være ??

fikk en air-condition spesialist til å teste klima anlegget i bilen og alt var vist som det skulle, han mente det var "varmtvanns-ventilen" som måtte byttes. Ventilen var vistnok deffekt slik at anlegget blåste masse varm-luft når den skulle blåse kaldluft. Viste seg at når anlegget skulle prøve å holde 16c så blåste det ut luft med 36c heh. er det noen som vet hvor denne ventilen sitter og om den er vanskelig å skifte ??

disse var det jeg fant her er en litt annen modell hva er tror dere?