T/A 455

Burde kanskje lest hele tråden :rolleyes: .

Viss det er den som var med i Getaway in Stockholm så var det ikjke være enn at den ble kjørt fra av en AC Cobra.

1996 modell stasjonsvog. Gått 182000km. Nye sommer og vinterdekk. Selges for 40 000kr. Bilen har litt sliten lakk, men alle peugeot 405er er hel galvanisert så ruster ikke. Er uansett bare snakk om små riper. Pent interiør. 1.8 liters motor, ingen racer men går på 0,56 liter pr mil på langkjøring.

Satser på at det går bra å ha litt olje på det gammle drevet, å at det da holder uten at store flak med bronsje flyter rundt i olja mi. Skal ut å kjøre på Søndag, så det får bare holde.

Skal du legge penger i det bør det helst være z-28 eller Pontiac f-body. Min 75 modell er i veldig god stand vært rundt 150 000kr

Antar at det er stålkam ettersom det er rullekam. Er ikke bekymret for kamen, men heller det at jeg plutselig står der uten fordeler drev igjen :rolleyes: . Var heller ikke noe morsomt å se forholdsvis store mengder spon i oljefilteret. Det er egentlig hovedproblemet for meg. Riktig nok er ikke bronsje like hardt som jern og stål men tror det kan bli noen pene riper viss bronsje skulle flyge rundt i motoren.

Mie dører er i allefall veldig tunge, men er jo også pga stålbjelker i dørene. Men er vell som med alt annet av biler, blir det ikke byttet i tide får du problemer

Har bronsje drev ligende, men det er slitt. Jeg glemte å ha på olje før jeg satt det inn. Viss jeg nå smører det inn med olje å setter det inn vill det da slites mer? Er slitt bort en del i nedkant på alle sporene.

Er vell bare det at folk her ikke ser noe poeng i å gjøre noe ut av bilen. Er vell en bra første bil akkurat som Subaru Pick-upen jeg hadde var en bra første bil. Men tror ikke det er så mange her som blir overtalt til å tro at det er en kvalitetsbil.

Hehe, har kjørt ræva av en sån et år jeg også. Fikk 140km/t på min i bratt nedoverbakke, 94A var vell navnet på min.

hehe, går for lang tid må ha det før helgen.

Trenger drev til fordeleren min, Sverre Kahrs har drite på draget som vanlig, så viss noen her hadde ett ligende hadde det vært fint. Pris blir vi sikkert enige om. Er også inntresert i informasjon om hvor jeg kan få tak i det, eventuelt andre butikker som har det på lager.

Sikkert fordi da begynner man å nærme seg Pontiac f-body priser

Synes egentlig det bare er trist å konstatere at GM bestemte seg for å spare så mye penger at de ikke lenger kunne prioritere å gjøre bilene mer forskjellige. Synes dem egentlig bare kunne kuttet ut å produsere en av bilene og heller brukt pengene på å lage en bil som hadde vært mye bedre enn mustangen :) Gjenstår vell å se om GM finner ut at de tjener så mye penger på den nye GTO og dermed lager en Chevelle versjon av samme bilen. Hadde vært litt morsomt om de heller hadde reintrodusert El Caminoen.

Er også billig deler til alt av 2gen f-body. Får kjøpt det meste til dem nytt fra statene.

Skal ikke koste meg noe særlig av hverken blod svette eller tårer å få bilen klar. Er vell så si klar i morgen, må bare vente på bronsje drevet fra Sverre Kahrs som kommer til uken. EU-kontroll blir ordnet sammtidig. Bilene vi snakker om 400 alt for mange + hester kjører trosalt ikke på vanlig pumpe bensin, så blir vell litt av det samme som å kalle en 1000hk 502cid for gatebil. Vill gjerne se B16A motoren på 1,6 bars ladetrykk 7000rpm og 98oktan :D lol lol Så kjører nok fra dem med min lille blå trans am på 98 bly og uten respirator. Legger vi på 200hk gass ser vi nok dem aldri igjen, dvs da ca 750 bola hamstere lol

Har byttet boltene på passasjersiden, men øverste på førerside er helt ferdig.

Ja ska jo ha til en andre genrasjons da.

Er det noen her i Østfold som har en dørhengsel (øverste på førerside) til en F-body (TA/Camaro++) liggende?

Det som hadde været rått hadde vært viss noen her kunne slutte å snakke om dritbiler og heller konsentrere seg om ordentlige biler!

Ser ikke helt hvor det er tøffere enn en vanlig malibu stasjonsvogn med V8, men er vell selv av den oppfatning at Volvo heller ikke er tøffe biler. Dessuten er det ganske vanlig, akkurat som med Ford Granada, bare at Granadaen i utganspunktet er lagd for V8.

En mulighet er å gjøre som meg, ha motor og girkasse som leker olje i ett par år. Min bil er rustfri under til tross for sine 29år.

Ehh, tror eu-godkjenng er nødvendig før den tid. Men tenkte jeg skulle en tur dit i løpet av sesongen. Litt lei av 1/8 mila på Rudskogen

Trenger ikke respirator, kjører fra dere uaansett :D

Er da ingenting dårlig med Webere, forutenom bensinforbruk som jeg hart hørt.