rallyroger

Alt er til 4G63 motor og alt er NYTT i eske. Komplett smidd 2.3 strokerkit, eagle h profil råder, 86mm wiseco stempler, forsterkede råde/veivlagre: BUD ( koster over 20k nytt ) JUN 264 kammer: BUD ( koster 4200,- stk ) ARP studs til topp/bunndel: BUD Cometic 3 lags stålpakning til topp: BUD LINK G4 plug/play ecu med map sensor etc: BUD ( koster 12 900,- ) Så over til de brukte delene: 18" ROTA gtr hvite, gamle driftworks hjul, så de har vært sorte/orange/røde og nå hvite, stygge i lakk, klink ny sladdegummi i 225/40 på. 6500,- Komplett motor/gear/differ/drivlinje til en evo 4 GSR, alle pumper/sensorer/ecu etc: BUD original eksos til evo 6: BUD Kan ta "innbytte" i en ralliart hjerne til evo 6! Kan også gjøre en byttehandel, har en HKS GD MAX clutch som må overhales. Værsåsnill, ikke send sms eller mail eller pm eller no drit.. ring meg!! Delene ligger i akershus og bilen min har 2 x tracker!! 98852454

La oss nevne: porsche gt3.. originalt BUR.. alle clubsportutgavene til porsche: jovisst: originalt BUR, alle rallybiler ( de har skilt både hvite og sorte ) da har BUR.. så bur i bil med skilt er fullt mulig, men er visse krav til utforming og kvalitet.

Falt for fristelsen og kjøpte meg en ae86.. igjen... en h styrt liten godklump :) hadde for noen år siden et rustvrak i hagen jeg ga bort til en jeg ikke husker navnet på.. denne var v styrt og jeg skulle veldig gjerne fått tak i den/de som har denne nå, trenger div deler til ombygg fra rhd-lhd. Noen som vet no? Hadde også en rallybil jeg solgte til en på sørlandet.. denne mener jeg ble bygget om til rallycross bil ( skamme seg..) om det er noen som vet hvem som eier denne vil jeg gjerne vite det og. Ring eller send mail: 98852454 / erling.rasmus@gmail.com tips belønnes med tusen takk :)

Har akkurat kjøpt meg en 91 mod 325, leke/pendlebil ( kjempelurt? ) Anyway.. Den er lat.. sykt lat.. fant ut feil en.. en luring har skrudd ut gasspedal "stopperen", så full gass var halv.. jada.. nå er alt så mye bedre, men fortsatt ikke helt den 325 følelsen jeg tenkte meg.. noen tips?

Glemte en ting, eksos er på vei over dammen nå, når den kommer skal bilen opp til christer på autokvikk kalbakken for en "tune-up" får jo da ut en måling.. blir gøy å sjekke før og etter kam. ( så anbefal meg en som gir litt..)

da spør jeg igjen, noen som kan anbefale en spesifikk kam/kamsett, gi meg en link til der de selger kammen/kittet og et ca estimat på rwhp? som dere sikkert skjønner er v8 jungelen fortsatt skummel.. og da lyt ein lytte til erfarne fjellfolk først. Gjerne et kit som har alle delene dere anbefaler å bytte. Takker :)

Jeg har automat, og hva mener de på ls1tech når de spør etter en dynomåling med automat: locked or unlocked? skjønner at de mener låst eller ikke men ..eh?

ok, most bang for the buck er en ny kam.. men har nå lest side opp og side ned på ls1tech.. og egentlig bare mer forvirret.. Noen som kan anbefale en gatevennlig kam? bruker bilen hver dag og vil ikke ha noe som er ekstremt og ukjørbart. Mods vil da være: kam ( må kjøpes ) Luftfilterkit ( montert ) eksos ( på vei over ) Noen som har en formening om ca hk på hjulene med dette? ( med gatevennlig kam..)

Endelig fikk jeg bilen, halv 7 fredag ettermiddag fikk jeg utlevert en støvete C5 cab på drammen bilhavn.. helt sjef :) Er selvfølgelig småting som må utbedres med er meget godt fornøyd, for en bil.. dæven :pray , var et kn filter med trakt til innsug på bilen, så jeg avbestillte det, fikk da pluttselig råd til en x pipe, så det ble en slik. har kjørt opp en halv tank allerede med typisk jeg har akkurat fått ny bil kjøring, og ligger på 1,18 pr mil? lå på 1,4-1,5 på pen kjøring med min forrige bil så det her er bra. Hvordan legger jeg ut bilder?

Har bestilt bakre del av eksos.. long tube headers og x pipe er neste plan, men litt mye kr akkurat nå, har jo akkurat kjøpt bil... Induction kit er fra throttle body og helt "ut" til stort filter. den plastdingsen skal visst gjøre det lettere for luft å komme inn.. eh? link: http://www.corvettegarage.com/product/vararam-velocity-stack-for-c5-and-z06-corvette.html Holder til i Akershus. Bilen hentes i drammen på fredag:)

Hei, har akkurat kjøpt meg en 98 corvette cab, noe som egentlig er en skandale da jeg stort sett har hatt 2 litere med snurre.. men men.. begynner jo å dra på årene, kanskje det er det? uansett.. min erfaring med motorene er lik null.. har kjøpt bilen ( i Norge ) og 3 ting fra USA ( billy boat eksos, induction kit og en plast dings til innsuget som bare så kul ut :) ), de kommer vel til høsten kjenner jeg ups rett.. Hva annet er lurt å handle inn? bilen har automat. Og er det noen som har erfaring med felger/dekk? det står 17 foran og 18 bak.. hva med 19 og 20?

kjørte over der for noen uker siden i en evo 6... ikke kan jeg kjøre bil og ikke har jeg kjørt der før, men dæven... det var helt sjef :) Hadde akkurat fått bilen så tok det pent, men lenge siden jeg har hatt det så gøy.

Har en evo 6, det var montert en greddy profec spec II, likte ikke den.. dessuten fikk jeg fuel cut på 1,2, det likte jeg ikke så vekk med den. Monterte original solenoid og vips: fuel cut på 1,0... hva f?? noen som vet hvor kålen ligger? Greide også å sette slangene som går inn i solenoiden feil ( 50% sjanse.. jaada ) da ladet den 1,2-1,3 med kun fuel cut en gang.... nå som de står riktig får jeg kutt om jeg drar den ut i 3- 4 gear.. hver gang.. Setter pris på gode råd.

Noen som kan programmere denne her? greier fint å sett opp trykk etc, men gain og skit og fa..n`s oldemor skjønner jeg ikke en dritt av.. får den ikke til å holde stabilt trykk og synes den peaker noe mer enn jeg liker.. så, jeg trenger hjelp.. holder til i lillestrøm. 98852454

Greddy profec b spec II selges. Kom med et bud, pr sms eller på telefon, sjekker sjelden/aldri pm. 98852454 Er på østlandet.