Mandel

her er filmen.. snakk om gammal topic a gitt :) http://videos.streetfire.net/search/gold/0/8FDA9EA7-FB5C-4DD9-B2F3-F946AF9DBDA3.htm En klissete kis, med et HELVETTES glis av en bil

lyktene er jo helt ok, men hadde jeg vært deg ville jeg splitta de og lakka innmaten sort. Tror nok som sagt at og lakke grillen kan gjøre seg meget.. blir mer helhetlig da.

fjerna min på en golf 3 med lik motor.. Merka ikke no enormt forskjell, bortsett fra litt bedre bunndrag.,, jeg tipper 3-4 hk..mens de fleste sier 10hk..

den jerry kanna som "tank" er faenmeg det råeste jeg har sett på årevis ! det danker ut ethvert sparco tanklokk ! ellers var bilen smekkfeit ! Det eneste jeg lurer på er hva som var oppi militærhjelmen? Kan da ikke ha vært kjølevæska...! spylervæske? konge bil !

Jeg har hatt 3 sett slike lykter, og alle har hatt samma "bug'n" husker mine lyste møget rart også. Og ole sine gikk heller ikke og justere. Helt til jeg fikk fingra i de :P Hvis du tar av gummidekselet på baksiden av lykta, og ser inn i "innmaten" ved justeringsskruen, så er det et slag hann/hunn kuleledd, som knytter lykta sammen med justeringsskruen. Hos ole hadde en av disse knukket, og ved feil justering kan faktisk hann-leddene poppe ut av hunn-leddene. Det du gjør, er og helt enkelt klemme de på plass igjen. Er litt knotete og finne de, men leter du etter kuleledd så finner du det etterhvert. Jeg limte ole sine med smeltelim, og etter det fungerte de slik de skal.. Husk også at den ene justringsskruen justerer lysvinkelen til Høyre/venstre, mens den andre styrer Opp/Ned..

leit og høre, har sett bilen din relativt ofte i lillehammer mener jeg og huske. Jeg skal holde øyne og ører oppe, og rapportere dersom jeg hører n.oe

Dette er en Diy, for dere som sitter med orginale lykter, og eventuelt ikke har råd til stylinglykter enda.. Gutta over dammen bruker flere hundre dollar på sota e-codes. Og siden de fleste golfer her til lands ble levert med dobbel optikk, er denne modifikasjonen relativt enkel for enhver bileier. ( vi kaller det gti optikk, mens amerikanere kaller det "e-codes" ( europe-codes )... Du trenger : -Hårføner ( varmepistol fungerer, men bruk LAV varme og liten tid, for ellers sprekker glasset ) - Flat skrutrekker. -Stanleykniv. -Sort lakk. -Silikon / silikonlim . 1. Begynn først med og kneppe av de fire klipsene som sitter rundt glasset.. 2. Så er det og gå løs med hårføner. Trenger ikke blåse så lenge, men pass på og blåse rundt hele skjøten.. 3. Når du har fått varmet opp limet som holder lykta sammen, skal du skjære et par runder rundt skjøten med en skarp stanleykniv. Når du ser at limet begynner og splittes helt ned til plasten er det på tide og finne frem et par flate skrutrekkere, og "jekke" forsiktig langs kanten rundt lykta. 4. Nå er lykta såpass delt at du kan bruke hendene og frigjøre glasset fra lykta, 5. Slik ser lykta ut helt splittet, og nå kan du benytte anledningen til og pusse glassets innside for støv o.l . 6. Så er det og gå løs med lakk. ( jeg brukte en vannfast lakk fordi dette var det jeg hadde liggende.Pluss at disse lyktene ikke skal brukes på bil, men kun for og lage denne DIY'n ) Bruk vanlig "bil-lakk" eller svart permanent lakk så er du garantert at det sitter ) Du skal KUN lakke ommerådene med riller. Da disse ikke er en del av reflektoren..Du kan prøve deg og maskere refletoren med teip, men dette er ikke noe jeg anbefaler, da chrome-belegget i lykta ofte løsner når teipen draes av igjen. Jeg brukte pensel. og dette er ikke noe problem. 7. Lim på plass glasset + sett på klipsene, og du har nå "tinted e-codes" på golfen din. Slik ser det forøvrig ut på bilen : føler du deg tøff, kan du jo eventuelt prøve og lakke de i lik farge som bilen ? :)

huh ?

dette er forresten verdens feteste lyd man kan få i en turbobil ! http://videos.streetfire.net/search/supra+(+NA-T)/0/b466cde3-5354-47d7-9233-c1493451dce8.htm :D

kvitt deg helt med dumpen, så får du nok kneggelyd... litt ot, men hvordan er det med turbosus i gtx egentlig ? har planer om og kjøpe meg en, og har ikke prøvekjørt enda.. Bra drag?

Syk størrelse på turboen ! http://videos.streetfire.net/mostdiscussed/0/9AB8E11C-B2B7-4D34-A23B-22272D9A953D.htm heftig spool-up!

tett dumpen, og kjør på med "åpent" filter.. ( konfilter ) Dumpen lager IKKE knegginga, men som rønningen sa lengre opp, viftebladene i turboen.. Prøv selv og blås på en vanlig innevifte og se hvordan lyd du får..

1 gir og revers ligger jo ikke likt? da må isåfall girkassa di være småsliten :p revers ligger 1 hakk til venstre for første. Og for og få den i første må vel girstanga presses ned? vel, i allefall ikke noe og bekymre seg for når du kapper stanga. Giringa blir faktisk mye bedre!

mye rart på mobilsentrum.. disse ser ut til og være av gummi, men kanskje litt harry ? :P http://www.mobilsentrum.no/product.asp?c=717260809&n=1199168107&pn=1222908699

er jo null stress med stoffmatter..De blir ikke så våte som alle skal ha det til. Så lenge de bare brukes om sommern, er det minimalt med "skade" de får gjort. Jeg kjøpte mine på bilXtra for 250 eller 299.- og de var null stress og holde rene. Bare og løfte de ut og riste de en og annen gang.. ska se om jeg finner noen fine matter til deg jeg:) kanskje i gummi også ;)

http://www.autod.no ?

ingen som så at han kjørte forbi en politi motorsykkel? syk kjøring iaf.. Da jeg var i tyrkia sist sommer, leide jeg en 250 cc r-sykkel. Den spant på bakdekka bare jeg gassa såvidt i fart. Og dekka var det veldig mye mønster igjen i. Så er nok kanskje noe med varmen i asfalten, som gjør at dekket spinner så lett, slik som her i denne filmen,

man merker det faktisk relativt godt når man kapper stanga.. får noe kortere ommeråde og gire på..eller i teorien er det lik avstand fra girene, men du slipper og bevege hånda i så store "trekk" som med en lengre stang..

"listepris" settes utifra gjennomsnittet av hva biler med like spesifikasjoner, kjørelengde o.l er priset til..

om du skal selge cultgolfen, så vil jeg gjerne bytte med deg mot at du betaler litt i mellom :D

hehe er like morro hver gang spør etter listepris.. Virker som de tror det finnes en liste over hva alle biler er verdt til forskjellige tider :D "listepris" kan du eventuelt finne ved og gjøre et søk på en bruktbilside, hvor du velger ca km stand, årsmodell, motoralternativ og utstyr. gjør en gjennomsnittsregning, og du vil ende opp med en sånn ca "listepris" på bilen din mao søke etter biler som er lik din, mtp årsmodell, utstyrsnivå ( rolling stones ), og generell stand.

synd du ikke sa ifra for et par uker siden...:) jeg kastet en jeg hadde begynt cleaning på.. Ligger sikkert på Roverudmyra Søppeldepot, om du vil ta turen :P hehe

oh no..dont you go there !!! ser helt forJÆVELIG ut.. den røde er nok photoshoppet, men ikke den med kamelon lakk.. :puke

nettopp SÅNNE folk som skulle vært politi. Da hadde vi kanskje fått noen oppløste saker, og ikke bare tjukke betjenter med rekesalatbart..

fikk gutta på verkstedet til og justere "feil" slik at jeg kunne kjøre den lengre ned etterhvert.. Da jeg hadde den på forstillingskontroll og godkjenninga var den bare senka 40mm foran og bak pga tuv, samt løftebukker.. Justerte egentlig ganske ofte, men den " riktige " høyda mtp spissing av hjula var 60-70 mm ca.. Kjørte på 95mm foran en hel sesong uten at det ble ujevn slitasje..ca 75mm bak.. enten var jeg heldig, eller så hadde jeg superduperdekk :P