Kane

Korrekt observasjon. Bytta låsen på den, men gjorde åpenbart et eller annet feil, for nøkkel var ikke lengre nødvendig. Ikke før vi satt i Västerås UTEN nøkler og skulle reise hjem... Da virka den dritten som den skulle. Er i orden nå, bare så vi slipper besøk i T/A'n. :D De to lysene er Fasten Seatbelt, som er demontert pga. norske regler. Det andre er Parking brake lyset, defekt bryter.

Først og fremst... DRITGAMMEL TRÅD! Er sikkert med her tidligere i tråden, men jeg gidder å lete... Og har i grunn heller ikke en gang tenkt til å ta med hvor fort det har gått på NORSKE veier for det er ikke særlig fort i grunn... 180 på meteret med Sirævvan er vel toppen der... På Svenske veier derimot.... Meteret går bare til 100MPH og 180 km/t.... Teit amerikansk policy på 70-tallet... Hadde mer, men det tok litt tid og konsentrasjon å ta bilde med mobilen og kjøre samtidig. :rolleyes:

Godt å høre at det ikke bare er jeg som har fucked up døgnrytme etter litt tids in-aktivitet. Har sliti litt de seneste dagene med å få døgnrytmen på plass igjen da, begynner å hjelpe... :D Uansett, kjøre fort musikk... Vel, der er mye fint. Trance eller tung rock gjør susen, blir ihvertfall agressiv kjøring av det. Eller kanskje MC Hammer - Can't touch this. :D

Tror du virkelig vedkommende kommer til å svare her hvis personen er på forumet?

MÅ ikke ha driftsbrems på hengeren hvis den veier mindre det som spesifisert i vognkortet på bilen.

Slenger vi da på muligheten for urunde eller skada dekk så bør vel det meste være nevnt.

I grunn ganske enig, men skaff den som er fra 87 eller tidligere. Den nyere går bedre på papiret, men den er ikke så morsom å kjøre som den gamle. :D Men jeg har litt vanskelig for å tro at forsikringen er særlig billig på en sånn da, uten å si noe sikkert.

Hva vet vel en 18-årig mopedist? :rolleyes:

Er vel på tide med ny design på de små kone-sportsbilene da.

Stygg var den og... Vel har sett ett minutt, tilbake til WoW... Imponerende fart på langsletta da. :D

Det er et digert hav av muligheter for videre utdanning som krever GK. Mek. Selv angrer jeg litt på at jeg valgte bil, for som du sier, er man dritt lei av å skru når man er ferdig. Dere har sikkert sånne hefter på skolen der det står om hva man kan bli. Jeg anbefaler en kikk i disse og kanskje en prat med rådgiver på skolen. Hender at de er noenlunde oppdatert på hvordan ting ligger ann i de forskjellige yrkes retningene. Og sjekk om skolene du søker videre på er innen ditt eget fylke, sjansene for å få plass utenfor fylket er minimale. Det går hvis man har strøkne karakterer da.... ;)

Man skal alltid oppgi prisen MED moms, eller spesifisere at det er pris uten moms. Så lenge resultatet er bra (Like bra som før skaden) kan du ikke kreve noe mer, og det er da strengt tatt ikke nødvendig heller ettersom skaden er reparert. Skadene på fangeren din vil nok bli reparert, tror ikke du kommer noen vei med å kreve en ny, men lakkeringen kan du klage på hvis den ikke er like bra som før skade. Hvis det blir bråk om dette (Sjelden verksteder vil bråke, de har dårlig nok rykte fra før), tar du kontakt med NAF (Dersom du er medlem) og får juristene deres til å se på saken. Kan være gull verdt. Har selv jobbet på verksted og har sett litt om hvordan sånne saker takles innen firma, selv om det selvsagt varierer fra sted til sted.

For å være vanskelig vel.... kiddie

Selv er jeg av den oppfatning at LS-1 også fremdeles er på tok for dyr for at det skal være verdt det, men så driver jeg stort sett med støpejern, støtstenger og forgassere da... LS-1 kosta vel mellom 40-50.000 kr med ledninger og girkasse sist gang jeg hørte noe, de har ihvertfall ikke blitt dyrere. Årsaken til et fast tall på hestene var for å ta utgangspunkt i den sterkeste LS-1 som er på markedet om dagen, den koster sikkert litt mer enn de man finner i F-body, GTO/Holden/Vauxhall og "eldre" Vetter. Men det er klart, for enkelhetens skyld passer vel en RB26 litt bedre i Skyline enn en LS-1 noen gang kan drømme om å gjøre.

Må ikke glemme at det er diesel hester da! Satanistisk moment vettu. Tror man trenger en dobble Hubba Bubba for å få det til å holde. :D

En sannhet med modifikasjoner dette egentlig. Det brukes som regel til å få lyd i pianoer.

Er det noe videre regler for hengere her i landet? Må ikke ikke eu-godkjennes engang. (Det må de i alle andre EU-land...)

Har vel ikke så mye med kjøring å gjøre men... Greide å gå fra Volvoen ulåst med nøklene i (Gjør det hjemme og på jobben) og fronten til cd-spilleren på plassen sin midt i Oslo... Tenkte ikke over det før jeg henta bilen noen timer senere... Ingenting var vekk da, ble litt letta da kan du si... Bilen var det ikke så hardt med, bare en 740 jeg fikk for 4k, men spillern kosta mer enn bilen... DET bekymra meg litt... Tror jeg fortrenger sånne historier.... Har sett på denne tråden i flere dager, også da den ble lagd, og jeg klarer ikke å komme på noe annet om det så skulle gjelde livet! Er nesten sikker på at jeg har gjort mye dumt. Kvælt bilen i lyskryss? Telles det? Ingen spesielle omstendigheter, og kom raskt i gang.... Nei, får tenke mer.

Wow, balltre er kult, da kan jeg tøffe meg for gutta på den lokale kebab sjappa og på internett... knock Carjacking er ikke, og kommer aldri til å bli, et problem i Norge. Og skulle det mot all formodning skje noe kommer dere ALDRI til å få sjansen til å bruke det likevel. Har aldri hatt noe sånt i bilen, og det har heller ikke skjedd noe. Tror ikke de folka som gjør noe sånt noen gang tenker over konskvensene, enten det gjelder myndigheter eller rånern som skryter av balltreet. Mongiser.... SÅ, Back to topic! Ikke la en sånn håpløst teit debatt ødelegge en så artig tråd da. :D

Japse av hvilket som helst merke hvis driftssikkerhet er prioritet nr. 1. Reis litt rundt i nærområdet og spark litt dekk (Se på og prøvekjør biler til salgs). Finn deg en bil DU liker. Å finne noe som drar en Fiesta tror jeg ikke er noe du trenger å konsentrere deg for å finne...

Dette er vel noe av det enkleste man kan putte i en bil. Du trenger en girkasse og ledning til coilen og starteren så går den der vettu. ;)

Ikke de som sitter i 356 og 914. De er 4-sylindra luftkjølte boksere. Med unntak av 914/6 som var sekser. Tror ikke den var vannkjølt.

Hehe, ble litt bekymra der ja, mest fordi du har klart deg så lenge på forumet med så åpenbart lite peiling på ting. :D Men det er klart, hadde vært morro å høre effekt-tallet på den saken.

Går du nærmere 13 så er du der. Pund er ikke dollars, som forøvrig heller ikke kan regnes med x6 lengre. Syntes ikke prisen var urealistisk, å få ut så mye av en så liten maskin med forgassere har nok krevd sitt både i biter og tuning.

Hvor mye koster en RB-26DETT egentlig, og hvor mye dollars må man prakke på den før den yter 420 100% pålitelige hester? Ikke noe jallamekk med racebensin og begrenset ladetrykk fordi den ikke tåler annet på korte drag. Kun for sammenligningsgrunnlag. :)