Kane

Minner meg om en Mitsubishi (Galant tror jeg) USA-modell med turbokonvertering og automat. Var visst ikke første gangen han hadde rasa kassa da jeg bytta den. Og den rasa en gang til før den en gang var levert tilbake til kunden etter overhaling og forsterking. Da kom jeg med to forslag: Bygg om til manuell eller sett inn kasse fra VR4 og blokker bakhjulstrekken. Det ble det siste alternativet ettersom vi hadde jobben via Halden Automatgir service. Ved første montering var ikke 4WD blokkert, så bilen rulla sakte ut på veien da den sto parkert i en bakke utenfor verkstedporten. :D Tror jeg pella den kasse inn og ut fem ganger før den var ok. Rekorden var inn og ut på 1.5t med oljefylling. :D Var en fyr i Oslo som hadde den bilen da, hvit perlemor med røde FnF tribals på sida og diger vinge. Helt 100% "import-tuner" stuk både innvendig og utvendig og ok anlegg. Ikke allverden med arbeid i finish men så greit ut på avstand. Vet at det finnes bilder av den på nett ett eller annet sted, men jeg husker ikke hvor... Web adressen sto i ruta på bilen.

Kom sent i 05 den, gjorde den ikke det? Har den ihvertfall på PC'n. Råtøff film, liker hvordan Clarkson beskriver det i gi full gass på Veyron. Er et helt prosjekt bare å prøve å tråkke ned pedalen, og krever masse planlegging hver gang. :D

Wow, snakker om OT du... :D Sikkert vært morro å vært med i den Pugen.

Er også linket til denne filmen i denne tråden da noen begynte å betvile Hafsengens evne til å drifte. :D Tøff film! Savner den bilen litt i grunn.

Hvor mange av de som har RÅD til å kjøpe en sånn bil BRUKER den? Og hvor mange kjøper en sånn bil fordi det står Porsche på den?

Var ute og kjørte i dag, kan legge til mer. :D - Slepetau. - Plugger, rotor, stifter og fordeler lokk. (Den dagen det blir for j... kan jeg bytte det på stedet...) - En hel masse svenskepenger. Litt sånn overalt. - Bil-lader til telefon. (Og holder, men den er skrudd fast) - Førstehjelpspakka fra Sierraen. :P - Olje og frostvæske. - Overraskende mange tomme ølbokser... Skulle likt å visst når dem kom med... - Bensinkanne. - Råtten kartbok som har vært på gulvet bak litt for lenge... - Samtlige verktøy som er nevnt over kan legges til i verktøykassa... Ikke noe annet enn mangel på deler kan stoppe meg hvis det skjer noe. - Garasjejekk. - Utallige skruer og klips fra delebilen, mest interiørskruer. - Svamper med såpe. Savner stasjonsvogn i grunn... I det jeg åpna bagasjerommet la jeg, til min store fortvilelse, merke til at jeg IKKE har tørkepapir! Skulle hatt det i sånn gammel bil... Egentlig litt synd at jeg ikke rydder mer enn jeg gjør i bilen, for den er dønn strøken inni med unntak av de sprekte "lommene" i framdørene. Men de er jeg ikke alene om! :D Er nok fremdeles mer, men nå får det holde...

Majoriteten av Porsche kunder er det fordi dem liker Porsche, ikke fordi dem liker egenskapene så det blir nok ikke et problem. Mulig dem liker tanken på egenskapene, men de kommer aldri til å benytte seg av dem der de selger mest.

Er fullstendig klar over det, det var jo ikke meningene jeg rakket ned på heller. Det var folks reaksjoner på meningene. Jeg mener akkurat hva jeg vil, fordi jeg gir har en egenskap til å ignorere og gi faen i folk som slenger dritt og usakligheter til meg på internett. Men jeg prøver da også å begrunne mine meninger, og ikke bare si den er bedre enn den fordi sånn er det. Det fungerer bare ikke i alle tilfeller. Finnes selvsagt fakta rundt hva som er best, men i dette tilfellet er konkuransen såpass tett at ingen er bedre enn den andre. Og da må man ty til magefølelsen. BMW har en periode der motoren koker i hytt og gevær og drar med seg topp pakningen i samme slengen, og Mercedes har en periode med rust og kvalitetsproblemer. Noe jeg har tro på at de har fått bukt med nå, uten å si noe sikkert. Har selv jobbet både på merkeverksted og uavhengig verksted, og de inntrykkene man får på de ulike stedene er overraskende like. Var på Nissan en stund, fikk egentlig inntrykk av at det er solide biler med unntak av rust, var på VAG en stund og fikk inntrykk av at dem suger. På frittstående fikk jeg samme inntrykket. Vel VAG greiene er vel en sannhet med modifikasjoner, er i all hovedsak Audi A4 og Passat som var rammet, og da med samtlige kuler i forstillingen byttet hver 50.000km. Men fortsatt er det folk som kjøper og elsker de bilene. Hva kommer det av? Joda, opplevelsen under kjøring. Min mor kjøpte seg en 98 Audi A4 for 2mnd siden, har ikke hatt noe annet enn problemer, men det er liksom greit fordi det er en Audi, og den er ålreit å kjøre.

Hadde vel målt klaringen på veiv og rådelager, men jeg tar utgangspunkt i at han var forberedt. Sterkt jobba da.

Det er en svenske ved navn Lars Brandow som bygger den der. Det er en Rover Meteor V12 på 27 liter og 650hk fra en Centurion tanks. Er i utgangspunktet en Rolls Royce Merlin flymotor, men bygd etter at dem begynte med jetmotore istenden. "Bilen" er bygd på en Buick ramme fra slutten av 20-tallet. Den komplette bilen var å oppleve på Hot Rod Reunion i 2005. Kjørende. Her er forresten websiden til eieren, med en video av prøvekjøringen. :D Ellers er det jo synd at prisen ikke reflekteres i størrelsen på de skala motorene, de er SVINDYRE!

- Verktøykasse med alt det essensielle i (Pipesett, skraller, forlegere 1/2 og 1/4, 6 skrutrekkere, div ledd, fastnøkkelsett 6-24mm+noe tommer, leddnøkkelsett samme størrelser, noen lednings stumper og kabelsko i alle mulige fasonger og størrelser). - Registerrem. - Tomme colabokser. - Is skrape og kost. - 740 manualen. - Masse CD'r til tross for at jeg har MP3 spiller. :???: - To reservehjul. (1 sommer + 1 vinter, ikke sikker på hvorfor...) - Ekstra røykpakke og masse Rizla. - Samtlige kjipe Svinesund lightere jeg har fått de siste to årene. (Vandrer fra bil til bil, bruker Zippo til vanlig) - Ekstra bremseklosser foran. - To blå Wunderbaumer (Blå bil, og blått interiør) med liten speilkule hengende i dem. - Bremsecaliper til GM midsize... Sikkert kjekt å ha... - Fete STARTKABLER, ikke ladekabler som man får kjøpt på bensinstasjonen. - Blyerstatning. - Et utvidet sortement av 740 deler i bagasjerommet som krangler om plassen med den dårlig tilpassa sub-kassa... Helt sikkert mer, men det er såpass mye at jeg ikke husker alt sammen før jeg ser det... Nattbordet består av en tom Colaboks, og to 30cm stabler med bilblader...

Riktig, men her også pick-up. Regner 944 som Audi, ikke Porsche.

Wow, er det virkelig en 740? :D Slenger meg på bølgen som ikke er helt med på hønsenettingen. Ser alt for billig og lite gjennomført ut på den bilen. Er liksom greit nok på en sliten rånebil, men ikke på ei tralle av denna kaliberen. En de-bagda orginalgrill med karrosserifarge på ramma og mørkere grå inni ville vært fett på den der.

Hvis du har tenkt til å quote meg og svare på det, så kan du jo i det minste snakke om det samme, det var aldri snakk om rally biler... :D Tenkte ikke noe over at du skrev homoligert...

Finnes kodeplater til de spilla, der kan man holde på endel. Vet ikke så mye om hvordan det fungerer på GT4, men på GT2, som jeg har kødda mest med, bytta du ut motorkoden til bilene og satte i motorer fra andre biler. Ettersom effektøkningen regnes i prosent i forhold til standard under trimming, kan det bli ganske sinnsykt i de uttroligste biler. Den kameraten min fikk mest hester ut av på GT2 var Fiat 500 faktisk. 5700hk 4WD og 650kg bil. :D Rett og slett helt på trynet for mye, men sinnsykt morro. Fikk ikke grep før du runda 500km/t opp dit var det fullt hjulspinn på alle fire. Og på GT3 fikk jeg 1400ognoe km/t med Escudo og innstillings bugen...

Vet ikke, så dem ikke noen steder, men da jeg ble busta for 5. gang måtte jeg betale, og fikk en prikk på bilen... Før det slapp jeg unna gratis, og fikk ingen prikker... Trykker på "Print Screen" knappen på tastaturet, går inn i paint og limer inn der. Lagre som .JPG er en fordel.

Vet ikke hva som er værst i denne tråden, rasismen eller forsøkene på å overtale hverandre om hva som er den beste bilen... Noen ytrer sin mening om at de foretrekker et bilmerke foran det andre så er det full krig? Unger... :rolleyes: Jeg liker ikke Mercedes på et enkelt grunnlag: Setene. Nei, jeg er ikke så glad i de supermyke setene i en amrikaner heller, de er bare gode på korte turer. Men det må finnes en mellomting mellom kirkebenker og gåsedun? De har blitt bedre med åra, ingen tvil om det. BMW liker jeg fordi det gir MEG en helt annen kjøreopplevelse enn en Mercedes. BMW er spennende, über grom lyd av seksern og artige egenskaper. Mercedes gir meg mere enn slik VIP følelse av å kjøringen, ingen inspirasjon, ingen følelse og langt mer sivilisert låt av maskineriet. Men du skal nok se at jeg blir flambert for dette og, det er jo tross alt ikke lov å foretrekke et merke over et annet... Tror forresten mye av grunnen til at Mercedes kommer så høyt på lister av biler som går langt,med unntak av at de er uslitelige, er nettopp fordi de er i bevegelse døgnet rundt som taxier. Sier selvsagt ikke at det ikke finnes andre taxier, men Merce har helt klart flest.

Øhm... Audi? De er ikke bedre de, de har bare delt dekslet opp i flere deler. Ser ikke på det som umulig at det vil komme noe sånt i det hele tatt. Men de vil nok ha oljepåfylling, peilepinne og kjølevæskenivå synlig da. Hvis de ikke gjør som Mercedes og ikke har peilepinne på noen ting da...

Nei, buggien ble vel den dyreste bilen jeg har sett at dem holder på med, men også den med mest fortjeneste i da. Til og med Porsche 924'n holdt de seg til budsjettet med. :D

Mine ligger stabla ute ved trappa... Bør vel være kjølig nok for 14" jalladekk... :D

Sirævvan kosta meg vel 4k med tyv/brann, delkasko heter det vel, og Volvoen ligger på 3500. 23, og har aldri hatt en forsikring som har kosta meg over 6k. Fairmonten kosta meg 5800 da jeg var 18, men dem sa det det var pga 5 liters volum... Prøvde å argumentere med at den bare hadde 150 hester men det var dem lite interresert i gitt.... Og det er faktisk sant og. Alle mine biler er forresten regga med 30.000 i året, kjører mye.

Subben er helt grei, selv om jeg synes de er litt høye og vinglete. Og ja, Safarien er diger, og det er derfor jeg liker den. Hadde den vært mindre hadde den ikke blitt kjøpt. Og når man snakker om en av de største, utfordrer jeg deg til å finne noe større. :D Det er pickupene jeg ikke liker, de er alt for harde i rævva i forhold til fronten. Synes det gir en litt merkelig kjøreopplevelse som jeg ikke er helt glad i.

Også jeg som trodde at når Lamborghini skulle kaste seg på retro-trenden at det ble med LMP... Uansett er jo denna mye tøffere enn en SUV da!

Joda, men det finnes også Civicer som gjør kvartmila på 8 sekunder da... Hva var poenget ditt? At det KAN trimmes? Joda, alt kan trimmes. De jeg har kjørt har vært de store diesel åka GM, Ford og Chrysler har gitt ut, og samtlige av pickupene har vært så stive i ræva at man omtrent letter i rævva over småstein. En bil som er så stiv bak blir bare værre av at den er så myk foran. Men, det er klart, med en god trimming og airride eller 500kg på flaket blir dem vel ikke så halvgærne... :rolleyes: Ram er for min del utelukka uansett ettersom den har sekser, det høres bare feil ut, selv om det er vanskelig å skille dem fra hverandre gjennom den sinnsykt unødvendig høylydte kaklinga. Hadde dem enda klart å motorene til å gå LITT stillere hadde det nok hjulpet. Man skal ikke bære nødt til å rope til hverandre hvis man står foran bilen mens den går. Ikke engang Trans Amen var så ille... Den eneste pickupen jeg har kjørt som har vært noe i nærheten av behagelig har vært en 03 Ford med V10. Stille maskin, airride bak og krefter i bøtter og spann. Det har forsåvidt diesel og, men ikke responsen som skal til for at det skal gå bra.

Scaglietti høres mer kjent ut ja. :D