Kane

Har reportasje om den oransje der i et Bilsport, den er vel i all hovedsak bredda på utsida, det er bare jævlig smooth utført. Skikkelig profft arbeid så vidt man kan se i bladet ihvertfall, bredda dørene og alt sammen for å få flyt i greiene.

Bytte jevnt med 740'n min? :D

Hvor mye må man gi for et slikt "turbo-kit" (Original biter med alt man trenger) egentlig?

Den funker bare 10 min. i slengen (Demoen)... Jaja, det er vel et klipp jeg bare får leve med å ikke ha på PC'n da...

Pent kjørt, men tekstinga på engelsken der hjalp lite ass. :D Syntes jeg hørte Ken sa "motorredskap" når han pekte på skiltet, er bilen regga som traktor eller? :lol Uansett, ble disse Corollaene tatt inn hit? Eller er det JDM bygd om til venstre ratt?

Nei for et genialt konsept! Tar en stk. stor stor motor og gir den pustehjelp så den tror den er ENDA større. Deretter planter vi herligheten i 1400 kg bil. :D Artig påfunn. Noen som har noe specs på maskineriet eller? Skjønner at det er en 350 eller muligens en 383 stroker, men hester og slikt.

Det er for å slippe å streame man skaffer seg 400GB diskplass vettu... Hvordan laster jeg den ned? MÅ vel ikke ty til pirater som gjemmer seg i bukta for å finne en video som ligger online for streaming allerede?

Det er som regel der problemet ligger da. Vektforskyvning er fine greier egentlig, helt til det jobber imot deg.

Det er et sånt dragrace ricerne har venta på i all tid, du vet, et sånt med sjikane midtveis. kiddie

Spiller vel ingen rolle om vi får inn GMC'r som er lasta med utstyr standard eller om vi får inn Chevroleter med alle options? Hvor mange dårlig utstyrte Chevroleter har du sett her i landet egentlig? GMC'n har jo til og med en penere snute enn Cheva. Av biler solgt ny i Norge har sett to biler uten El. vinduer, el seter, A/C, sentral lås, og alt annet krimskrams som kan krysses av for. Og de to bilene forundrer meg enda ettersom de går i kameratgjengen... Og at man får 3-4 Matizer for samme prisen gjør da vel ingenting for Chevrolet hvis dem selger 10 ganger fler av dem, og i tillegg kanskje har høyere fortjeneste pr. bil. US bilfabrikker er nødt til å finne på noe før dem går konkurs vet dere, og det smarteste dem kan gjøre er å føye seg etter markedet. Vet ikke om US GM har vært blant topp 50 av mest populære bilmodellene i Europa siden 1970... Ville jo vært for dumt om de skulle gå konk da. Når en kjempe faller, faller han hardt.

Å nei du, det er nok få biler som er hatet høyere av BT enn amerikanske. To grunner er at det var et temmelig lugubert miljø rundt disse bila på 70-80 tallet, og mange av de innstillingene henger igjen hos folk enda, også er nesten INGEN orginale og blir da saumført som få andre. Bortsett fra eks likvogna (78 Chevrolet Malibu) til en kamerat av meg som vi i hui og hast bygde om til vanlig stasjonsvogn dagen før visning... Orginale baksetene fulgte med, men det gjorde ikke beltene, men de man stikker beltene i var der fra før. I tilleg var det ingen låsing på seteryggen bak, så den holdes kun oppreist av tyngdeloven (Lener litt bakover) og ryggen på den som sitter i bilen. Var også noen andre småting som burde vært i orden (Pærer). Tilsynsmannen bare kikka inn i bilen for å se om baksete var der(Bøyde seg ikke engang), og sa: "Greit, bare gå til skranken så får du papierene". :D Og, ja, det finnes fler gategodkjente biler med 1k HK her i landet. Men de fleste er nok eldre/tatt inn før 1/1-96 ja. Synes bare det er så jævlig teit å klage på et organ, som jeg selv eller noen andre jeg kjenner, ikke har opplevd noe negativt med. Tvert imot det motsatte! At man skal begynne å syte om hva som er urettferdig etter man bevisst har brutt opptil flere lover er bare for dumt. Blir som at en innbruddstyv skulle begynne å klage til deg fordi du har en ræva TV... Før 73 er det forresten litt lettere å få godkjent hva som helst, har aldri hatt noe saærlig med å gjøre såpass gamle biler selv så jeg har ikke peiling på hva som skulle være lettere da... Det meste virker greit likevel.

Stakkars Hondaen da, kan jo ikke sette en grevling opp mot RWD/4WD.

Små sjangser for det hvis 20" ble prioritert før slicks vel... kiddie Pen farge da!

Ja, den ja... :hvaskjera

Snakker nok om japse-entusiaster flest. :D Selvsagt finnes det noen få anstendige mennesker der og, men alt for få.

Don't scratch? :lol

Antall kammer er da nesten ubetydelig, antall sylindere hjelper deg nesten bare på lavt turtall men antall sotvifter teller nesten like mye som antall kg. Det som selvsagt teller mest er trimmingsgrad og feste. Supran vinner kanskje 60' tida, men kvartmila vil MULIGENS bli litt værre.

Noe vis å få lasta ned denna videoen?

Aranis-Klaas showet er helt RÅTT! Men de fleste der er da tyskere...

Har siderutene, men resten må du skaffe andre steder...

Prøver du virkelig å fortelle meg at hvis man tar inn en standard bil, registrer den som det den er. Deretter trimmer du, i samsvar med hva BT sier er greit, og må betale avgiftene på de ekstra hestene man får fram? Det har jeg dårlig trua på du... Kan aldrig tenke meg til at de råeste, godkjente, bilene vi har her i landet, som det er brukt hundretusener på i deler, har like store, om ikke STØRRE, utgifter på avgifter enn biter!

Skal man se på hva som er gjort "fordi det er kult" framfor hva som er nødvendig blir lista sinnsykt lang da... :well

Hadde sikkert vært morro det, er selv en stor entusiast av F-body. Men jeg er nok ikke den helt store fan av 3. gen og oppover, og det er i grunn dem det er flest av...

Så bare den første, men det ser ut du har fått med deg det viktigste. Det er vel (Antagelser) en handling i denne serien også, men det mister vel litt av sjarmen når man ikke skjønner det likevel. Så jo riktig heftig ut helt til kanalen løsna (?) på Mazdaen og fikk den til å velte på en eller annen tegnefilm måte.

Med den kjøringa her kunne han LETT ha hevda seg i det feltet ihvertfall...