K_Duck

Kan bekrefte at dette er noe du tar selv. Så enkelt at selv Mor kan klare det. ;) (That is, hvis Mor vet å skille en fastnøkkel fra et torxjern. Minimalt med kunnskap kreves.)

Rettelse, ny feil følger: Bodø Gatebil melder at det, som følge av frykt for for lite plass utforbi SAS, vil bli kjørt samling ved fergekaia (subsidiært området rundt Bodø Glass og Ramme). Dette til informasjon. ^-^

Selger du bil på avbetaling? :-p Men, ja - heftelser følger bilen. Du vet ikke da om ny eier har betalt direkte på disse i stedet for til deg?

Mener så tydelig å huske noen som rautet om parkeringsplassen utforbi SAS? Mulig meg som roter tho (som vanlig?), men det vil jo iofs passe greit godt med Stripetrafikk og nærhet til denne. :)

Dem har det du trenger for trim av 9k. Bare å slå seg løs før noen andre gjør det. ^_^

Katten er ute av sekken. Men, om man skal være pedantiske har jo fanmiljøet rundt Top Gear (i.e. FinalGear) vært klar over dette noen år. Dét, og som det ble nevnt før her - Stig er nok flere personer, da BC er en opptatt mann og ikke alltid har anledning til å stille opp for BBC. (Selv var jeg alltid en tilhenger av oppfatningen om at The Stig er en maskin laget av stempler og kjølekanaler, med olje i stedet for blod. Jaja... =/ )

Fremgangsmåten er mye den samme på begge to. ;)

forum.saabturboclub.net även. ;p Spesifikt 1 og 2 - sistnevnte fra STCS/svenskforumet. :)

O2-sensor; Syresensor - eller Lambdasonde om du vil. :D Mmmmm, Google. <3

Saab-spesifikke ting kan med fordel tas på forumet til http://www.saabturboclub.net. Renner ca over av kunnskap der sånn. :p (Har dessverre ikke så god kjennskap til 900:an, så kan ikke si noe sikkert på denne saken.)

Kan stille meg bak forslaget om 9-5. Får spiselige tolitere fra littogsekti tusen og oppover, og du skal ikke langt opp på prisstigen før du ser på en smud og velholdt utgave. 61k, 98mod 2.0 @ Oslo 69k, 99mod 2.0 @ Ålesund 75k, 98mod 2.0 autolat @ Hedmark ...and the list goes on. :p

Som regel er merkeverksted forholdsvis kompis på pris når det gjelder utbedring og oppdatering av 'ventilasjonen. Nøyaktige priser sitter jeg dessverre ikke på, men swing innom din lokale Saab-pusher for en spiselig deal. ;)

Man kan f eks bruke Speedparts' sider ang trim som pekepinn. Allerede på steg 1 (kun hjerneendring/-bytte) blir det liv i stallen. Ønsker man å ta den helt ut er det Aerosnurre (TD04) som gjelder, i tillegg til eksos og evt dyser - litt utfra årsmodell. Ventilmessig har Forges resirkventiler i metall fått mye skryt. For øvrig kan man anbefale STCN og forumet der for fagkunnskap og leserier. :D

Om bilen har vært på 110k-service hos noen som ikke er helt nedsnødd burde de nesten tatt veivhusventilasjonsoppgradering dersom denne var (er?) av den mindre fordelaktige typen. Ellers er Saab stort sett behjelpelige med veivhusventilasjonsrelaterte ting - gitt at man har hatt alle servicer i tide og slikt såklart. ^^

Huh, ble ikke noe lurere med den forgasseren nei (-_-) Blah. Kaldt og jævlig ute også. (Flere) gode råd mottas med takk.

Det blir nok meg som har den vanskelige 240'en stående hos meg. Nyss hjemme fra Vilnius, gasserern er ute av bilen og klar til sjekk. Bare så jeg ikke skaffer meg unødig arbeid (jeg er lat see) - tingen er å skru løs bolten midt under på gasseren, mellom en masse skruer? Eller skal disse også av? And for the record - selv sørger jeg alltid for å ha nok bensin på doningen. Men idet en er snill og låner ut bilen sin til venner som ikke sørger for suppe (eller betaling, knurr) og en skal ut og kjøre på en allerede tom tank kan det som kjent bare gå en vei. :rolleyes: