Hawkon

hmm, ser interessant ut. jeg har tenkt på SDS sitt system (http://www.sdsefi.com), men det ligger jo på $800-$1000 USD uten sensorer som må kjøpes med. INGEN som har erfaringer med dette systemet og vil dele med oss? Jeg betaler gjerne en tusenlapp eller to for noen å installere dette for meg :)

fremdeles ikke solgt... jeg har ikke så mye peiling på turbo/penger til å begynne å mekke eksosdel fra her og kompressorhus fra der :rolleyes: har også en annen, brukt T25 liggende som jeg skal bruke i første omgang. PS, for dere som kanskje trodde det, eksoshuset er vel en T3 lignende sak.. den er altså ikke T25 bolt-on.

star-trek ;) jerkoff

for stor på min 1.8 liter 8 ventiler ;) må for langt opp på registeret for å få trykk for min del.. prisantydning? tja.. 4000,-?

som topic sier, splitter ny T25.. ikke forsøkt montert engang. selger fordi den blir for stor til prosjektet mitt. .67 A/R på eksoshuset (.49 er 'normal' T25), .48 på kompressor på kompressor. God for 270hk. Kommer fra en isuzu. Stålflens og div pakninger følger med. Mener du kan stille trykket på koblinga som går inn på wastegaten (avbildet). Gi bud!

Beam me up, scotty!

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=44820

haha, gleder meg til film ;)

Tanker og kondolanser går til de som kjente ham mest :(

går vel å mappe etter trykk i innsuget istedetfor å ha en LMF rett etter inntak/før turbo.. er jeg blitt fortalt ivertfall :rolleyes: husker ikke hva dette kaltes, men det eliminerer problemet med bof'en ivertfall.

hehe, etter førsteinntrykket til onkel av deg med 2"x4" så tror jeg neppe du får vite navnet hans engang :D

er vel tråd med dekkgass inni, er det ikke? skal vel funke greit, men noen sier resultatet blir dårligere på tynne plater... :???:

kewlt? tja.. er det ikke slik at jo lengre distanse det er mellom eksosporten -> eksoshuset på turboen, dess lengre tid tar det å bygge opp trykk/flow for å drive turbinhjulet -> turbolagg? :rolleyes:

muhahaha! de skal gjøre god, gammel jobb med meg ivertfall. jeg fikk skilter 1. juni, og fikk dermed skrevet på oblatene for hånd.. ingen strekkoder på meg ;) PS: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=236188 for de som ikke har lest (tollerne 'streker' deg)

ikke første gang myndigheter har 'iscenesatt' ulykker for å vise skremselspropaganda om fart nei....

hehehehe! Go Rick! :D credits fra meg! bra du fikk tak i jævlene.

så UTROLIG kult/smart å quote en haug med bilder... :eek:

puke

HOLY BONY! :D

word... forbanna drittformat. btw, spar båndbredden. finnes 'bedre' ting å laste ned.

er vel TV-ut eller noe på det kameraet da? du kan jo koble det på en PC som har TV-inn, så kan du 'rippe' akkurat som du skulle hatt TV'n kobla til :)

evt. sett for mye på filmer. :rolleyes:

hmm, mens vi er inne på temaet... jeg har plukka av toppene på to like motorer her (CA20 og CA18). Den ene hadde stemplene 1 og 4 i ØD mens 2 og 3 var i ND... da den andre motoren hadde stemplene 1,2,3 og 4 midt i på rekke.. Husker ikke men mener jeg hadde registerreimene m/merker slik de skulle... hvilken skal det egentlig være? er vel ikke skadelig hvis samme topp uten flytting på kamaksel skal på igjen? :???:

hvorfor lurer du på det da? :eek: