-
Innholdsteller
1,549 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Hawkon
-
OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOLD NEWS! :mad:
-
nettopp. derfor er begrepet 'port&polish' egentlig litt feil... du kan gjøre mye skade ved å porte hvis du ikke vet hva du gjør
-
gidder ikke regge meg :o copy/paste for venner og kjente, lillegud? :)
-
får du ikke solgt den, så tar jeg den for 4k :rolleyes:
-
hvorfor skal du dra ut ledningene? skal du teste for spenning/motstand, så trenger du ikke dra dem ut.. bare bruk "pinnene" inne i kontakten
-
hva er 'valveretainers' på norsk? ventilfjærer? det oppe til venstre er vel selve løfteren fra kammen, eller...? noen med forklaring/navn og bilder her? :)
-
ser den 'mangler bakre potte' på autodb... jeg har et splitter nytt 'bakre del' av eksos til bluebird liggende hvis noen vil handle :cool: Har du bilder av støtdempertårnene bak? vedder 50,- på at det er der det er rust. vært gjort noe "fusk"trimming på den? må si det er en meget god pris om det er lite rust på den da turbobluebirder ligger på 20k+ :eek:
-
ventilløfterne som er hydraulisk eller mekanisk du mener? hvordan andre bytter? skjønner ikke helt hva du mener jeg men... jeg får hele toppen ferdig bytta, så eneste problemet mitt er å få reigsterreima rett mtp. kam og veiv:D
-
hvorfor ikke polishe på eksosen da? trenger da ikke turbulens der? :)
-
hmm, kan være noe der.. har du sjekka TCU-enhetene? (Time Control Unit). På min bluebird sitter den på A-stolpen på førersida. Er 2kontakter med 8 ledninger hver eller noe. Vet ikke om denne styrer tenning/bensin men.. for å friske opp, så hadde jeg akkurat det samme problemet som deg. bensinpumpe ville ikke starte på tenninga, og det kom ingen gnister. Jeg hadde glemt to kontakter som kom fra hovedskjøtene - kobla sammen i motorrommet - og inn på ECCS under passasjersetet. Det var denne som gav strøm til hjernen, med andre ord. Sjekk derfor at hjernen får strøm. Vet ikke om E15ET motoren har tenningsbanksensor, hjernestyrt coil (?) og slikt men? har den det, så kan det være problemet. Jeg tror iallefall bensinpumpe problemet og ingen gnist henger sammen. sjekk ALLE ledninger for brudd/kortslutning/fysisk skade! jordinga til pumpa er f.eks skjerma som er jorda til ECCS igjen... er det brudd på denne, så er det f.eks ikke sikkert at den tror pumpa går og dermed vil den ikke gi gnist.
-
er ikke sikker på om du må ha med vognkortet for at prøveskiltdok'et er gyldig når du kjører... men for å få slike klistreskilter utskrevet må du enten ha med gamle reg nummer eller understellsnummer... og ja, det er dyrt. :mad:
-
skal det ikke være 'enkelt' for deg å konvertere til 4x4 da hvis du skaffer girkasse, akslinger og misc deler? :) begge er jo SR20, så de skal da vel passe om hverandre.
-
heter 'port&polish' men selvsagt ikke alle som 'polerer' etterpå for å unngå ødeleggelse av turbulens. hva er vitsen med 150% av original flow hvis du ødelegger turbulensen slik at drivstoffet skiller seg fra lufta.
-
hmm, mens vi er inne på dette... finnes det ikke noe TIG kit til kemppi da? har et MIG og et elektrode app her og mener jeg har sett at du kan bruke en av dem til TIG sveising også? mulig jeg tar feil.. men jeg har ikke peil på TIG :rolleyes:
-
Noen som kjører langtransport Trondheim - Tromsø?
emne svarte i Hawkon sin xibriz i Annet bilrelatert
hvor ble det av å sende biler med hurtigruta? :) -
plansliper du toppen, så skal du nok klare å få den til å funke igjen. "port&polish", headjob, portjob - gjøre eksos og innsugsportene større/bedre mtp. flow.
-
er vel ventilene du hører... har selv en slik lyd på gammeltoppen min :D til gjengjelds hørte jeg den så godt at jeg kunne høre den fra inni bilen med dør/vindu igjen. slitasje? biler som ikke får olje får fort denne lyden ivertfall.
-
:???: jeg kan hoste hvis fila ikke er altfor stor... send pm.
-
lol! trodde det var snakk om burton som i snowboard her, så begynte å lure på wtf det var posta her liksom... 'grats dog! :)
-
synes alikevel IF er idiot når de graver seg unna slike ting. du er 100% sikker på at det står det i avtalen mellom deg og IF? hvis ikke lukter jeg en sak for forbrukerombudet eller hva de heter. kondolerer med bilen :rolleyes:
-
så ikke noe ratt utenfra bilen. synes dashen bak rattet (nærbildet) var forma slik at den var på venstre side. men my bad. når jeg ser en f&f bil som har kræsja, så kobler jeg automatisk til at de prøver å leve opp drømmen om å gjøre slik de gjør på filmen ;)
-
eeeek! ikke la de gjøre det.. da skal jeg garantere at de finner feil på den. tviler ikke på at de gjerne vil tjene litt på at du skaffer bytteturbo, så tar en av de ansatte din gamle for lommerusk :rolleyes: stoler ikke på verksted. få en kompis som har litt peil på turbo, eller vet hva han skal se etter... er ikke noe hummelbugg å gjøre det selv da. ta tak med to fingre på hjulet og prøv å lirke den opp-ned og inn-ut.. det skal vel være litt slark opp-ned men ikke inn-ut (eller var det omvendt?) så lenge den ikke lekker olje, som jeg skrev i min forrige post, og turboen lader som den skal så er den vel OK dog.
-
hva er max oppløsning på skjermen? hvilke innganger har den egentlig? litt kinky å si DVD/GPS inngang... er det dvi, vga eller wtf?
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.