Hawkon

ja, mye ble gjort, mer skulle vært gjort. prosjekter blir som prosjekter flest - skrotet. selger hele pakka (foruten topp og kam som er splittert nytt) til lusne 5 høvdinger. Om ingen melder interesse ASAP blir alt solgt til en herre med sko og lue for overnevnte pris. Takk for alt, bluebird!

Ja, får vel starte en egen liten tråd om kula mi også da. (stort bilde) Bilen ble kjøpt fra dødsbo i desember 2004, tror jeg. Telleren hadde da kommet til hele 09000, mest sannsynlig runda én gang (interiør, rust og dører tyder ikke på 200.000km++ slitasje). Etter litt kjøring begynte saken å humpe, og jeg måtte til slutt kjøre på 5000rpm for å komme meg til verksted. Trodde det var enormt mye kondens på tanken, men det viste seg at fordeler var gammel og slitt. Gnisten kom ikke fram til tennpluggene. Kosta på nye stifter, nye dempere og div småting for 5000,- og bilen gikk bedre enn aldri før. Våren kom (omsider) og jeg begynte å fikle litt med den. Bildet ovenfor er fra i vinter der jeg plukka av fangere for å se hvordan det ble. Festehull og slikt er nå sveisa og sparkla, og grunna fint. Får se om jeg får fiksa et bilde. Plukka av eksosanlegget og ble nesten sjokkert. Denne lille saken har jo bare en 2-metring med 1.5" rør bakover med ei lita potte på størrelse med en 2-liters isboks. Tenkte derfor å prøve ut kjerra med rakrør i 1.5" størrelse, og plukka av hele anlegget. Hadde ikke ekstra rør å tukle med, så jeg fjerna potta og satte endetuten (som er 40cm eller noe(!!)) der potta skulle være, men med en bend ut. Resultat: Fiesta 1.1 med sidepipe. (Bilde skaffes). Har ikke montert anlegget enda pga. veldig mye nedbør siste døgnet. Må enten rydde garasje, eller bare satse et klesskift for å få det på. :rolleyes: Hjalp en kompis med noe husopplegg her om dagen, så han (tidl. bilmekaniker) ville ta på seg å få gassere montert. Har to stk doble weber (DCO?) gassere liggende, størrelse 35 eller 32? - noe rundt der. Disse er vel beregna på 1.6-liter'n, så om effekten på 1.1-kassa blir bedre er tvilsomt. Fikk også tak i et 4-2 grenrør i samme slengen, og denne vil bli montert så snart jeg har skaffet 2-1 (2.5") rør. Planlegger da å bygge 2.5" rak bak og montere ei potte jeg har liggende. Tja, det var vel alt jeg kom på nå. Må vel prøve å oppdatere denne tråden etterhvert. :)

høres jo pent ut. regner med han har gjort det som trengs mellom også. har du/han (alt ettersom hvem som vil svare) papirer? tråd om bilen? spec's? :)

ser ikke ut som om du kan en dritt heller, siden du spør om ikke vi kan komme med noe info ;) se på http://www.zetecinside.com eller noe... masse linker på den sida også om stash til fiesta.

så, du har (ut ifra nicket ditt) en SR20De med ettermontert turbo? p10 kom vel bare med halvinnsprøytning, foruten GT-versjonen som hadde SR20DE med 150 hester? Vil gjerne høre lista di på hva du har gjort for å få en slik motor opp i 300 hester, om du ikke har montert en SR20DET redtop med innsug fra sunny GTi-R. Uansett, problemet med denne tråden var at det ser ut som om noen driver ap med hele gjengen. Kanskje er det jeg, dessverre, som henger igjen i utviklinga, men klarer liksom ikke å se for meg en FWD bluebird med V8 i. Er jo så vidt det er plass for CA18ET i den.

hmm, lenge siden jeg har sørfa rundt her gitt. nyheter på bilen min? vel.. har fjerna fangere, sveisa igjen, sparkla ett par lag - ikke helt ferdig, men den begynner å ta form. (ser ut som ei gul vaskebalje med hjul på ;)) kjøpte meg også to doble weber-gassere m/innsugsmanifold fra en på forumet her. Skal få en kompis til å se på det siden jeg ikke har peiling på gassere eller noe. huff. beveger meg snart ut på plukke-fra-og-leke-med-stadiet. problemer? nei, ikke annet enn en gnagende lyd fra km-teller når jeg kjører i 10km/t. tror den vaieren trenger litt greace ;) Ellers har jeg sveisa litt rust der det var bobler. kjekt å ta det mens det enda er mulig uten for store inngrep. skal fikse noen bilder hvis folk er interessert i en fin liten gul sak :)

:scared vel, tror ikke du finner noe hardcore, men the word on the street sier at du får skaffet "skjørter" i danmark. var vel bare et fåtall som hadde en slik fancy pakke i norge.... let også opp tråden "bluebird skyline" her på bluebird-forumet en plass.. skyline var jo en stylingpakke eller noe til bluebird.. (+el. speil osv..)

er den kjørbar? skilter? pris? _tilstand_!? noe!??!?! kanskje jeg skal gi snurrefuglen min en ny dytt til sommerferien :)

skjønner ikke dette helt selv heller ;) tror det er en premie for raskeste tid på autoslalomen... ruta har tur-retur, som betyr "drifting" der du snur, og her vil beste "drift" premieres.. er vel ikke mer enn det... :/ tror det var vanskelig å få noe med KUN drifting godkjent, mens autoslalom åpna for mer.

!?!??!?! Skjønner ikke noe her jeg.... er det folk som sitter og køddposter? Skyline frontcut på bluebird? V8 i bluebird? 300hk i en primera lx? ny, kjeramisk turbo på bluebird til 8k? Er dere helt på jordbæråkern eller!? Jeg vil tørre å påsta at jeg har skrudd mer bluebirddritfaenihelvettefaenskap her enn mange, og handler du en turbo til 8k så er det som å kaste pengene ut vinduet. Bluebirden tygger og spiser på alt den får. Dessuten får du handla splitter nye turboer fra ebay for halve prisen. Vær snill med meg, si at dere kødder. Jeg griner snart.

18. juni er det autoslalom (med en driftesak på enden av stripa) så tilbake igjen - beste tid vinner. Altså, ikke kun drifting, men kombinert begge. Det vil også gis premie for beste drifting. 19. juni er det streetlegal dragrace. Bruker å stille mange amerikanere som er tøffe i trynet, så i år håper jeg på at noen kan komme med noe ris fra asien som kan spytte på dem ;) Oppmøte klokka 0900 begge dager for registrering osv.. Opplegget starter i 1300-tida. (Jeg har ingenting med dette å gjøre, så ikke skyld på meg om det er noe du synes er rart, som f.eks bruk av "fast lane" poster som egen reklame osv.. ;)) Hvor er Fagerhaug flyplass? Ca. 10km nord for Oppdal Sentrum, ligger helt ved E6 med skilting, umulig å misse. Hvor er Oppdal? 120km sør for Trondheim 450km nord for Oslo Ligger midt på E6'n, så det skal godt gjøres å bomme på bygda. Se http://www.oppdalstreetrace.com/ for (litt) mer info!

GIGANTISK panoramabilde utenfor hotellet "Corvinus Kempinsk" eller noe i Budapest. (lager link istedetfor å putte det her. 5.1mb stort) http://zr.no/gumball/panorama.jpg'>http://zr.no/gumball/panorama.jpg finner forøvrig flere bilder fra samme tidspunkt på http://zr.no/gumball/ :)

Noen bilder tatt av en kompis av meg i Budapest. (Dere er de første etter meg til å se dem) ;) http://zr.no/gumball/

hah, ikke finn på å sende en tb02 til overhaling, koster deg 7.5k (bytte). Da er du tusenlappen unna en splitter ny. believe me, jeg har sjekka og spurt. T25 får du handla fra 200sx-eiere som bytter ut. Skal du opp på T28/T3 må du mekke nye flenser på o2hus og manifold, dette lønner seg ikke. KKK (!?)turboene til vag? passer på manifold, men ikke på o2hus. Jeg har forresten dører liggende (3-dørs kombi). De er røde om du vil fréshe opp bilen din litt ;) (komplett med el. speil og stuff). Tror også jeg har en tenningslås, men denne er så gammel og utslitt at den byr bare på trøbbel. Var en grunn til at jeg bytta min.

dere stoppet jo etter å ha sett blålysene? :)

hoi, her var det lenge siden sist jeg var gitt... har du toppakning og div, Jørgen? kanskje interessert i det og innsug/topp. må ha noe på mens jeg tweaker på det andre :)

er vi gamle? ... tilbake til topic: tror det er mye slik dritt som skjer i verden. grunnen til at dette kom opp var vel fordi de ikke brukte huet (polisen) når de glemte at bensinstasjonen ble overvåket av kamera.

går da bra det... vanskeligste på ei bakluke er vel ruta. hvorfor sveiser du ikke igjen viskeren, låsen og det mens du holder på? :)

stopper den hver gang du bremser og stopper (farta, ikke motor)? fett nick du har btw.

CA16DE = 120hk CA18DE = 130hk CA18ET = 136hk CA18DET = 169hk CA18DE er enklest for deg å montere, men CA18ET er billigere og enklere å skaffe, og enklere å montere enn CA18DET. finnes mye trimming til CA18ET også da.. vi må ikke glemme at s12 kom med disse, og det er svært mange entusiaster over sjøen (både i england og usa). se f.eks club-s12.org.

joda, du tjener bare 16 hester originalt. du går jo fra 16 til 8 ventiler, men mye kan gjøes på en 8v. har f.eks en splitter ny porta topp med trimkam og smidde ventiler liggende til en verdi av $1600USD som du skal FÅ med i pakka før den ruster ned. kanskje er det enklere å gå fra ca16de til ca18de? derifra til ca18det er jo ikke store spranget. finn deg en vraka 100nx, de har vel ca18de om jeg ikke tar feil. det finnes vel også sunny 1.8 gti som har ca18de? da er ikke motorbytte en sak... om du finner et OK eksemplar er vel problemet. de fleste gti'er er vel rævkjørt og smadra. boost costs money, det er vel noe alle vet. for trøtt til å skrive noe skikkelig nå, blir bare piss. :O

poenget er vel at de skal se om du har kjørt mer enn det forsikringen tilsier på et år eller noe...? du klarer vel ikke kjøre 100k under ett år? da pendler du seriøst mye :)

da skjønte du at jeg ikke har peiling på ford sine betegnelser, ei volvo sine ;)

det er IKKE samme girkasse. turbokassa har en helt annen betegnelse. er forskjell på alt fra olje og drev til.. tja, styrke? :) men ja, de er like som i utseende og funksjon. sier seg kanskje selv at nissan har lagd to forskjellige typer kasser: en til 136hester og en til 109?.

for de av oss som ikke har peiling på ford sine betegnelser; hva betyr det? :)