Hawkon

tror det var sarkasme han mente... Tilsynet er jo en gjeng byråkrater da. Skal ikke forvente annet. Hadde det bare vært et firma eller noe... sikkert blitt både billigere og bedre service. Hva skjer om skiltene dukker opp hos biltilsynet igjen da? Kan de bli anmeldt av politiet for å ha stjålet skiltene iom at du har skrevet tapsmelding? :D

Lurer jeg også på (om du bytter blokk/motoreffekt altså). hørte snakk om at hvis det var en bil registrert før '96 så var det ikke noe? Bremser må vel alikevel kunne matche effekten...?

hvor da? foran radiator? så langt under radiator som mulig (bak leppa med eget luftinntak)?

Mens vi er inne på temaet... hvor er det egentlig best å ha intercooleren? Hvor ligger den på VAG? (foran skjermer?).. den jeg har (ettermontert) lå foran radiator... men blir det ikke noe varmestråling fra radiator etterhvert? Mener jeg har sett noen som har intercooleren plassert høyt, liggende i motorrommet også mot panseret med luftgjennomstrømning...

Fikk ikke merknad for det jeg men... Det mest idiotiske er vel at gummien på bakrutepusseren må være i orden. den trenger ikke funke, du trenger ikke bruke den, du trenger ikke se ut bakruta engang; men gummi på den? det må du ha! ...og når det gjelder det og vi er innpå temaet; hva skjer om du fjerner pusseren bak? må den være der i og med at den er original, eller går det bra om du pusser fint over slik at det ikke synes?

ser mange her og som kjører opp, tar opp lån, kjøper seg en '97 eller nyere bil, kruser stille rundt. jeg har ikke tatt opp noen form for lån, og skal ikke det heller. her er det ikke bil før jeg har mekka. La oss heller ikke glemme at den første bilen du har er den som har størst sjangse til å gå i grøfta først!

evt. jeg og min gamle tempo! ;) fin bil, idiot sjåfør dog.

*gjesp* ......

*shrug* driver og stripper fronten, og plukka av intercooler som faktisk sitter helt 'løst' foran radiator. Må si forrige eier gjorde arbeidet grundig. Ihvertfall, oppdaga mye olje i ledningen som kommer fra turbo. Forklarer kanskje hvorfor olja forsvinner og jeg får denne røyken :( EDIT: Åpna helt inn til turboen nå, og viste seg at det var slark på 1-2mm. Kan dette fikses før det går skikkelig ille? Eller er det bare å kaste hele driten?

OT: flytter over til 'delebilen'. Bærende deler av karosseriet er blitt infisert av Win32.McRust. Holder på å strippe ned nå. Tombra: Ta med henger og plukk med en CA18DET til meg! :)

Har ikke sjekka noe enda.. lurer bare på hva jeg skal se etter. Skal flytte blokka over i en annen bil, og kjekt å ta det mens den er ute liksom. Sjekke slitasje... Hvordan sjekker jeg turbo da? bare om det er slark eller ikke?

Går det an å leve med litt, eller er det need-to-change-ASAP? tror forrige eier var litt beskjeden på olja :( om det er derifra det kommer da...

Kjørte i en forholdsvis lang nedoverbakke med bilen... begynte å ryke noe inni "#%&"% etter ei god stund. (Fra eksosen). Så snart jeg kom på E6 og kjørte på litt, så ble det helt normalt igjen. Gjorde dette to ganger, og det samme skjedde. Bremsa så mye jeg kunne med motoren.. noen som vet hva dette kan være? (1.8 liters turbo, 8 ventiler). Ventilringer e.l? Hakke peil jeg... :(

Hehe! Trodde kanskje du lurte på råneplasser å svinge innom, men akk ja... du kan da vel subbe innom torget @ oppdal fordi? ;) Går en stygg, svar cossie her (tror jeg), så da får du litt stas. Pip gjerne hvis du ser en blåmetallic peug 406 hdi stasjonsvogn, det er mai! (eller en av de andre i bygda som har samme bil) Synd jeg ikke har bluebird'n på veien :/

Du har forresten rett til å ikke gi munn til munn med narkomane e.l. Du får ikke straff om du nekter å gi munn til munn til noen som kan gi deg smitte av noe. Men; er ikke dermed sagt at du ikke kan hjelpe...

Her kommer mitt noe treigt svar grunnet utenbys faring... Var vel OK det ClusterOne sa, men skal lage en liten & handy versjon her jeg. Tar utganspunkt i at du er for deg selv... hvis dere er 2 eller flere, tar en av dere 'lederstilling' og holder oversikt over hva som gjøres. Varsle, Forebygge og Redde er noe å huske. (Varsle: få hjelp, Forebygge: kjedelig om det kommer en semitrailer i full gallopp inn i ulykka, Redde: forebygg dødsfall/varige skader til hjelpemannskap kommer) Hawkon's lille How-To: 1) RING 113! -> Hvem er du? Hva? Hvor? Når? Hvor mange? Hold på linja, da de kan veilede deg videre i ulykken til hjelpemannskap kommer til unnsetning. -Sier seg nesten selv, si hvem du er, hva som er hendt, hvor det er skjedd og når det er skjedd (kan være flere som har meldt ifra). Hvor mange som er innblanda er vel også noe de gjerne vil vite. 2) VARSELTREKANT! -> Som sagt over, meget kjedelig hvis det skulle komme uoppmerksomme førere av kjøretøy som måker seg inn i ulykka. Prioritèr alikevel redning framfor dette hvis det er på en oversiktelig plass eller hvis du er for deg selv. 3) FÅ OVERSIKT! -> Hvor mange er skadet? Er noen livstruende skadet? Prioriter etter skjønn. --- (Er en hel del jeg kunne skrevet om dette, men tar for meg livstruende (<10min).) Behandlig av pasient: 1) Er pasienten ved bevisshet? Klyp i ham/henne, snakk med ham/henne. Hvis nei, gå til 2. 2) Puster pasienten? Hvis nei, gå til 2b. Hvis ja, sjekk for sirkulasjons svikt (ytre skader, blod? kalde fingre/tær, blå rundt øyne). Legg i stabilt sideleie... (Alle må vel kunne det, hvis ikke -> oppsøk et 'basic' kurs) 2b)Sjekk puls. Hvis ja, sjekk luftveier (stikk fingra i munnen og kjenn om det er noe som blokkerer). 2 rolige innblåsninger med fulle lunger på voksen pasient, halve lunger på barn. Sjekk puls og pust. Gjenta til pasienten puster eller til hjelpemannskap er der. 3) Gjør det samme som 2b, bare legg ved 15 hjertekompresjoner etter innblåsninger. Husk å sjekke pust/puls mellom hver serie. 2pust x 15press! Fortsett til hjelpemannskaper kommer. Ved store ytre blødninger(blod renner og det er åpne sår): Legg press på såret! Løft beina opp slik at blod kommer til hodet og vitale organer. Ved store indre blødninger (litt vanskelig å finne, men det ser ut som store røde 'blåflekker' og ser kanskje svulmende ut): Løft beina, IKKE GI MAT/DRIKKE. Spesielt er drikke siden pasienter med indre blødninger blir 'tørste'. Får de drikke/mat i seg, så blir blodet fra vitale organer transportert til magesekk, evt. til skadeområdet som gjør blødningen værre og de kan eventuelt miste bevissheten. Var noe mer også, men husker ikke. --- Er mange forskjellige versjoner som er rundt, men hovedsaken er at du gjør noe. Er, som sagt tidligere i tråden her, mye bedre om du ødelegger beinet enn at pasienten dør av blodmangel. Og, det kommer også til å knekke i brystkassa (ribben) hvis du tar hjertekompresjoner. Du skal faktisk presse opp rundt 4cm ned i kassa om jeg ikke husker feil. Spør hvis det er mer! Og gjerne kjør en korrektur på meg! :) Hmm, kanskje jeg trenger en liten oppdatering jeg også....

Har vært neddynka med førstehjelp og alt fra u.skole, vgs, jobb og milits... en god konklusjon: det er bedre å feile enn å aldri ha prøvd. Kan gjerne skrive et lynkurs som kan pugges hvis noen vil... speak out.

Nissan'en min er og blir japse!! Om så BMW fabrikken hadde vært på mars, så hadde jeg ikke kjørt en. (?)...

OK... break it, you buy it. PS: den er broken, så du skylder meg cash.

pfft, danker deg: Nissan FireBird RS Kåssvård 1.8i Turbo Intercooler, ca 180hk

:D :D :D ny Evo versjon?

Har 1. Den ligger fint i hanskerommet etter at muttern lånte bilen.

hmm, tror dette var diskutert en annen plass på forumet her... http://www.bilforumet.no/topic/19719-lite-skilt-foran/?do=findComment&comment=216860

_må_ du farge dem da? funker jo fett med trekk... evt trekke opp nytt: riv av det gamle (prøv å få det helt), så lager du kopi av den i ønsket stoff, sleng det på igjen.. litt vanskelig å duppe hele setet i ei malingsbøtte kanskje? ;)

Synd fristen for innmelding i klagekonsulten er gått ut på dato da :rolleyes: