Hawkon

kan være servovæske ;) den gir en god knitrelyd på under sekundet etter kaldstart fordi det er for lite væske... (kjenner du at servo'n lugger når du kjører også, så er det ingen tvil) :)

imstupid

DUMME IDIOTISKE NRK! hvorfor er alle så forbaska MS-"avhengige"... er faktisk andre som sitter med noe annet enn windows/explorer her også. vis litt kompitabilitet! (ingen som gidder å prøve og rippe for så å legge ut vel til oss dødelige?)

for all del, ITX som kebabgud sier! den er mindre enn å få plassert i en gammel nintendo boks... det vil si, mindre enn hjernen som styrer motoren din! (ihvertfall nissan). er det vel ingen problemer med å stuffe en slik under det ene framsetet. koster ikke mye heller, og du får et grensesnitt du selv kan utforme, og ikke ferdigløsninger.

woherr.. hvis de tar så mye for å bytte topp, så tar jeg gjerne på meg en slik oppgave for 5k :D ok, innsugsmanifold<->topp lekker da, men who cares! er kos-deg-i-garasjen-jobb det der! bytter du regreim selv også, så har du mange penger spart.

oppdal bildemontering har en vraka sunny med mye styling... tror fronten på den er knekt da men, dere kan jo ringe og høre om de har noe snacks av den enda :) farge: grønn tror den hadde sideskjørt også, men den ene ble også knekt da bilen traff autovern før ei bru :D

Noen som vil være behjelpelig og forklare hva som egentlig er forskjellen på 245hk utgaven og 225hk til sunny gti-r? :) større kompresjon? annen EFI?

vannperler i radiator? tror problemet sitter en plass mellom førersetet og rattet jeg.

o.....k.... mens du er så inne på regler og slikt... hvem har lov til å sjekke om du kjører fargediesel eller ikke? :D kan biltilsynet eller politi gjøre det, eller er det kun tollvesenet? (nei, JEG kjører ikke med det, men kjenner noen)

silvia frontcut er jo ingen dum ide.. bytt front, bilen ser bra ut! bytt motor, bilen går enda fortere og du kan meske deg med s14-motortilbehør;)

X !? E står jo for innsprøytning.. tror ikke motorbetegnelsene skiller om hydrauliske eller mekaniske løftere... man kan gjerne slenge på VVL bak motornavnet for å klassifisere at det er variable ventilløftere dog. S14 SR20DET har vel VVT, og ikke VVL som S15 har? (derfor ca. 55? hester mer med litt høyere kompresjon @0.8bar) mener jeg å huske hvis jeg ikke har tørna helt nå da :) EDIT: er s15 som har VVL og s14 som har VVT vel.. skrev omvendt jeg ;)

der ja!! *sikle* vil du fortelle oss hvordan du gikk fram? måtte du flytte skjermene også, eller modda du de eksisterende? ser på bildene at du har spakla mye der... ps: tok meg også friheten i å resize litt :)

ta en tur fra meldal (sør-trøndelag), gjennom orkanger, så gjennom trondheim og videre til værnes, så får dere se norges kanskje dyreste veistrekning! men.. er bompengene verdt veien du kjører på der? vel.

bare ombyggingen til SR20VE vil gi deg 190hk@7000rpm.. med GTi-R innsuget vil det nok hjelpe på mye, da gti-r's 25 hester over s14 egentlig bare er spjeldene og BB turbo. tror uansett 190hk pluss eksos og inntaksmodifikasjoner vil gjøre mer enn nok på bilen din om du ikke snakker 300-400 hester.. da må du vel også forsterke bunnen noe jeg ikke tror du trenger på 200 hester. isåfall kan du jo sikkert skaffe fra en S14. blokkene er jo prikk like.

send på mail til meg hg (at) zr (dot) no, så kan jeg hive opp for deg :) sleng med det du gidder.. kult å se!

woherr! :) da fikk du med en SR20DET også da? eller kjøpte du et tomt frontcut? synes seriøst at den tralla di er pen. gi meg bilder! :D den kan iallefall hamle opp med en S14 om motoren også ble flytta over

uten tvil forbedring! hvor skaffet du fronten og baken, om du vil dele med oss? :)

ja, det var det... spørs om effektøkningen som GTi-R motoren har i forhold til s14 kommer fram uten turbo da med det innsuget. du kan da prøve å skaffe en VVL topp og bygge om til SR20VE? :) vet ikke om de finnes i Norge men... er jo atskillig billigere å få sendt over kun topp m/ ecu og ledninger enn å ta med blokka som veier noen kilo. hør med tpr om marked/pris :)

ohhh.. nå så jeg at det var en primera det var snakk om! hiv ut hele toppen og kjøp deg en fra en primera GT. SR20De er vel ikke noe å samle på da de har half-injection eller noe... henter du ledningsnett + hjerne + komplett topp fra en GT, så skal du vel klare å få 150 hester bare på det byttet? :) så vidt jeg vet, så er det vel ihvertfall bare det som er forskjellen på de to motorene. skal du ta skikkelig av, så kan du jo lete etter et innsug fra en GTi-R.. :)

hvorfor i hestemøkka skal han fylle 98 oktan? oktantallet bestemmer ikke hvor mye energi det er i drivstoffet, men hvor lett antennelig det er... det er forøvrig hundrevis av tråder om dette emnet.. gå og gjør litt research! om du derimot skaffer en piggyback, eller hva det kalles, / tilleggsinnsprut / aftermarket hjerne, så kan du kjøre opp både tenning og bensinlevering. kan vel være mye å hente på dette.. så jager du på med innsug og kanskje porting av manifold, større spjeld osv. skikkelig eksos hjelper vel også på, men du lager de beste hestene innenfor motorrommet ;) ellers kan du jo hive ut A/C'n, servo'n og dynamoen hvis du er gjerrig på hestene :D skal du bli kvitt kiloer, så går du på diett om du veier over 80 kilo.. fjerner du takluka, som liker å veie 30-40kg, så har du fort hundre kilo mindre på bilen. baksetene veier egentlig ingenting i forhold til lukseriøsiteter som listet ovenfor. enjoy :)

Hey! ja, det var meg :D jeg venta litt utenfor butikken der i håp om at du skulle komme men.. fikk aldri noen sms eller anrop :( Likte iallefall Longyearbyen veldig godt! Kunne godt ha vært der ett par år hvis jeg fant en dugelig jobb, så du får si ifra hvis du ser noen IT-stillinger som lyses ut ;) ps: kan bilen taes med til fastlandet etter 6 år? eller funker ikke flyttegodsgreia der og du må betale avgifter uansett?

Bittelitt åff tåpikk, men jeg lette etter den bilen der i longyearbyen forleden, Viking! trodde jeg passerte deg flere ganger, men fant fort ut at det finnes omtrent like mange STi'er der som det finnes traktorer i Oppdal :( --- min vinterbil:

æsj, wagon :( liker ikke de der jeg men.. heh noen som vet hva som står i motorrommet? karosseribetegnelsen?

når det gjelder porting av topp, så kan du fort gjøre ting værre også... var vel en tråd her om hvordan du skulle gå fram mtp. "polering" også. Har du en topp å avse, så er det da vel ingen grunn til å ikke prøve ut :) husk bare at du kan klare å ødelegge turbulensen i innsuget slik at drivstoffblandingen skiller seg og du får dermed en mye dårligere effekt... på eksossiden er det vel kun ett prinsipp som gjelder: raskeste og fineste veien ut ;) og det er vel her grenrøret også kommer.