Hawkon

hehe, hakke peil jeg. var ment som en ren hypotese. men tilbake til topic, ingenting er som en søt japse i ung alder og mye futt under panseret ;)

word. men du er vel den ekstremjapseloverboy'en også da :D kan du kalle en ford fiesta med høyreratt fra Japan japsebil? ;)

hm, rart. jeg fikk brev i posten der de sa de ikke hadde fått EU greia mi som skulle vært inne før slutten av august. de informerte da at jeg fikk frem til slutten av september med å fikse i tilfelle det hadde vært en misforståelse ;) svaret blir da som følger; sikker på at du ikke får en måned ekstra som 'purring'?

t25 garret har ivertfall vann på sidene og olje inn oppe og olje retur under. altså, største hullet er retur, minste er inlet til olje, og de to som er like skal ha banjobolter eller wtf det kalles med kobberpakninger fra vannkjøling

...og så må vi huske på å bruke skikkelig topic neste gang.. :mad:

dekkforhandlere er vel pliktige i å ta disse inn.. er en grunn til at du betaler 'miljøgebyr' når du handler dekk - da skal du jaggu få valuta for avgiftspengene også! :) I Oppdal er det vel Dekkmann som er 'hovedforhandler', og alle de andre verkstedene leverer dekk til disse som igjen bestiller retur til en eller annen miljøstasjon som fikser slikt avfall.

gti-r SR20DET: legg merke til innsugsmanifold. 200sx/Silvia s14 gti-r har 4 innsugspjeld elns, noe som gjør innsug fra dem populært blant s14 eiere. fin måte å 'tjene' 20 hester ekstra (med turbobytte, selvfølgelig, da gti-r'n har T28bb med noe tinkywinky (tror jeg)).

Har den vel ikke! Helt annet innsug på GTi-R. Derfor 25 hester mer eller noe. Men blokka er vel den samme ;)

ligger et fint dokument på posten.no for hva som må til for å sende med pakken for at den skal gå gjennom tollen... tips; send med ups/fedex, så slipper du at posten bruker 6 uker på å få pakken gjennom tollen for deg da de først må få din godkjennelse til å gjøre det, sende dette til tollen, få tilbakemelding fra tollen, sende pakken gjennom tollen, fikse papirer, betale evt. toll, behandle papirer, sende deg pakken. husk på at posten spør deg om kvittering på kjøpet.. det vil si, de vil ha en kontoutskrift/kvittering på beløpet du har overtført slik at de kan verifisere beløpet.. det kan da lønne seg å gjøre to overføring, en på kun frakt hvis du oppgir at du må betale det, og en for resten av beløpet... du trenger ikke definere pakken som "gave" om verdien på pakken er under 200 USD eller noe. Husk bare på at det er vel dokumentert så slipper du at den setter seg fast i tollen. kompisen din i usa kan stikke på det lokale us postal/fedex/ups kontoret og rett og slett fylle ut et export dokument som er enkel og noe enhver kan gjøre. jeg oppfordrer ikke til dokumentforfalskning! det er slemt og bryter med norsk lov, så dette skal jeg ikke ha noe som helst med å gjøre. oh.. glemte å legge til... hvis du setter verdien til 100 USD mens felgene koster 1000 USD (eksempel), så vil du få igjen maks 100 USD hvis de kommer bort/blir skadet på turen over sjøen.

1.8 twincam? hm... trodde de kom i 1.6 insp og 1.6 forgasser jeg.. motorbetegnelse GA16DE og GA16DS GA kom vel aldri i 1.8, så da må det være en CA18DE (eldre) eller en Q(?)18DE (nyere) CA18DE motoren er vel ganske sterk med 130bhp eller noe, og ja; det er broren til s13 sin bare uten turbo. er det rwd (rettstilt motor), så skal det vel ikke være noe problem å flytte original manifold og downpipe fra en s13 over :)

2 x MILF + tight panties?

er vel bare fordi motoren vil (etter turbokonvertering, mest sannsynlig) kjenne mye større press... Som alle vet, så er det jo forskjeller på 'innmaten' i NA og turbomotorer... Du kan jo helt klart trykke en som er gått over 100k uten å måtte overhale, men er det tegn til slitasje, så blir de ikke mindre 'synlige' med 0.5bar ekstra i overtrykk inn før kompresjon :)

... evt konvertere til MAS elns som monteres i innsuget bak spjeld og måler trykket i manifold. da slipper du at dumpen slipper ut luft som motoren 'tror' er på vei inn i sylindre. ellers hjelper dumpen på fordi den ikke sender lufta i retur til turbo når spjeld stenges, men dette er godt forklart mange steder på forumet

ville vel nesten heller hatt en 407 hvis du ser bort ifra verdien og motoren på bilene ;)

Som topic sier, natt til lørdag den 21. august (ca. i 0400-tida) ble den nymonterte frontfangeren av type "R34 Octane" stjålet fra bilen til en kompis i Trondheim, nærmere bestemt Jakobsli. Har noen noe informasjon om dette? Det eneste som ble fanget av signalement fra tyven(e) var at han/de kjørte bil med dumpventil.. Tips kan sendes enten på mail (rainlord@online.no) eller på tlf 91593135 (Magnus). Saken er politianmeldt - som vil bli trukket hvis noen melder seg og betaler for skaden. Fanger er hvit og ulakkert om den ikke er blitt lakkert etter tyveri. Skrik ut om dere ser noen med ny skadet front eller noen som selger no til honda civic '92 + ! Alt av tips mottas med takk!

pysj 407 !?!??! :???: :rolleyes:

uansett, koster ikke en "flunkende ny" mer enn 150k? eller var det flunkende ny BRUKTbil de mente? :???:

har du vært oppe med dashbordet evt. halve 'rørledningene' til apparatet? i såfall kan det spjeldet som åpner for gangene opp ha blitt klemt i lås.. eller som Jafo sier, vaier er borte. :)

det der er ikke en pannekake, det er en lapp! :nono:

Er det noen regler om hvor høyt/lavt skiltet kan være da? Har f.eks nå fjerna skiltet fra den originale plassen på bakluka. Flytter det ned slik at den nesten blir under selve støtfangeren bak.

Ladabeemer? :D :D :D hihihiihhi

er en meget bra tråd om dette på samme forum.. søk etter "quakerstate" så finner dere en lang tråd med mye bra info. slik jeg har forstått det, så er forskjellen på mineralsk og syntetisk kun holdbarhet. SAE (elns) osv er betegnelse på kvaliteten mens 10W40 beskriver tykkelsen på olja ved kaldstart og ved varm motor (v/ 100 grader).. tror jeg :)

mener det hadde gjort de to førerne der godt å havna i tverrbjelken i baken på en stor trailer der.

"Fuck de rezpekt.. I want de beetchez!" - som han heller ville sagt ;)

alikevel, 'I hope your speed' og 'Over the rival' ? wtf, liksom?