Mentos

Fikk av bolten etter å ha gyvet løs med en hammer og skralle... men den nekter å løsne, ikke engang ekstrem banking mot topp eller bunn virker å ha noen form for effekt. Haynes boka nevner en "ball joint opener tool" eller noe i den dur, må man ha noe spesialverktøy for å løsne den?? Neste problem er bare confusing.. denne bolten sitter jo så tight imot bærekula (?) at det er umulig å få ringsiden til en fastnøkkel inni der, må bruke skiftenøkkel. Men bolten sitter dønn fast, har hamret løs med en slegge (!) men det har INGEN effekt. Har ikke skjærebrenner, men får vel låne ett sted. Har smurt inn bolten med ketchup da for å prøve å få litt løsning fra rusta, blir vel å supplere med wd40 i morgen. Driver å pusler med stabstaget nå, det har såklart to bolter hvorav en skal holdes igjen, så jeg bare skruuur og skruur og skruur.... *litt oppgitt* :P

Torx spor? Hmm - har ikke sett noe til dette (stjerneformet spor ja?) "Slå kula av navet" var det han karen på Nissan sa også, tror jeg skal prøve det. Mutteren på drivknuten er ute (kan jeg gjenbruke den split-pin saken som holdt mutteren på plass eller må den skaffes) Skruen på bærekula? Hvilken skrue er dette? Bilder settes pris på :) Evt. bare en ca. plassering av hvor den er. Jeg og har vært litt skeptisk til å skru av hele navet, m.tp camber og framtidig driftssikkerhet. Men denne skruen på bærekula - hvor finner jeg den?

Takker for bra svar, skjønner at en kompressor er et must i ethvert verksted. Morgendagen vil gå med til å finne et verksted som er medgjørlige. Noen som har erfaringer fra hvor mye mindre lokale verksted pleier å ta for å la "ungdommen" skru i et par timer? Er vel ikke mer jobb enn å fjerne ytterdelen så det fremre drivleddet kommer til syne, skjære av den ødelagte drivakselmansjetten, putte på en ny (innkjøpt) og smøre masse fett inni der igjen vel? Kan legge ut bilder av staget i morgen, det er noen gummi-fester som har løsnet fra festet sitt, er bare den siste delen av staget som skal fikses, og dette ser ut til å kunne gjøres med en muttertrekker og litt godvilje.

Sliter litt med å få skrudd ut leddet som styrer venstrehjulet... har dratt ut den klipsen som satt inni mutteren, men når jeg vrir på mutteren så svinger bare hele greia. Er vel ikke sååååå sunt å dra den til full sving og tvinge på mer kraft?? (Rød) En annen ting er mutterene som holder det framre drivleddet på plass (Blå) - disse sitter helt steinfast - sto og hoppa på skralla - men eneste som skjedde var at mutteren ble ødelagt... Any suggestions? Selve feilen er at denne... drivakselmansjetten (takk VWGolf1) har sprukket opp og spruta smørefett... Har enda ikke kommet noen klikketiklikk lyd, så da regner jeg med at det ikke er kommet noe særlig dritt inni der enda. Hvis noen har gode tips til å bytte denne på andre måter enn å skru ut mutterne jeg nevnte over så kom med de :) En del av stabstaget på høyresiden er også ødelagt, men dette burde være en easy-fix. Eneste kan være at jeg må få bilen opp i lufta på ett vis, men det kan da ikke være allverdens vanskelig å få til... veier jo tross alt bare 0,9 tonn den lille doningen :P Edit: Forresten er bildene tatt før jeg har gjort noenting og er av høyresiden :)

Hvis du skulle være så uheldig å bli påkjørt bakfra i et lyskryss (skjer ofte) så er sjangsene store for at du slipper clutchen og bilen din (som står i førstegir) fyker framover inn i lyskrysset og skaper en gigantisk kjedekollisjon som iallfall ikke forsikringsselskapet ditt vil dekke ;)

Innboksen din er full ;)

ach, just my luck. Er usannsynlig keen på å få fatt i en slik vinge... Bilen trenger det sårt. Men får prioritere lån foran styling en stund til vel, heldigvis ikke så mye igjen nå :) Du får si ifra hvis dama di går lei den etterhvert da ;)

:o Titusenoghvafornoesadu??? Er vingen virkelig verdt 1/5 av bilen? Det er isåfall helt villt, hva er det Birger har røyka nå da? Jeg skal inrømme at jeg har lyst på den, men betaler max 2000 kroner for den... GTI-R fanger ny koster rundt 2800.

Starta bilen min nå etter at den har stått i ro en god stund (ca. 1 uke siden jeg startet den sist), har vært jevnt under -11 grader i hele dag. Da jeg startet den idag vugget den fra side til side mens turtallet hoppet opp og ned mellom 600-800rpm på tomgang. Hva kan dette være? Mistenker kondens, tenningsbank eller dårlig lufttilgang, men siden jeg "svidde" clutchen for litt siden så vil jeg helst ha deres synspunkter på om det er noe dere kjenner igjen. Bilen er en 1992 Nissan Sunny 1.6.

Adobe After FX frame by frame by frame... :) neida, men After FX er en super suite for å sladde skilter osv. Ganske profft så lærekurven er nok litt brå, men har du brukt Premiere / Photoshop litt før så burde det gå greit. Åh, en ting til: Vær kjempesnill og skriv en GOD topic neste gang. Tenk hvis samtlige overskrifter på bilforumet var "Hjelp"... ikke et pent syn :)

så, hva skjer? Kan vel ikke svi clutch i hytt og pine? Er den ødelagt?

Var ute og slet litt på glatt føre for litt siden, tømte på med gir for å få nok moment til å komme meg opp en bakke... gjorde så feilen å gå fra 2-3... til FJERDE gir og gi på masse turtall... det lukta helt j****ig en god stund, men girkassa funker fortsatt helt OK (har alltid vært litt problematisk). Kan jeg ha ødelagt noe viktig? Hva har egentlig skjedd? (kom meg forresten opp bakken ;) )

Hør med høggeriet på K.vinger. Gamle N14'en står der. Påkjørt bakfra så fronten er helt kurant. Skjermene er helt like for alle N14'ene.. bare lakken som er forskjellig. 62 81 91 99 er nummeret.

SR og SLX har samme motor med forskjellig topp. SR og SLX fra 93 og oppover har innsprøytningsmotor. 91-92 har forgasser. Det kan fort bli litt vanskelig å skjønne om man snakker om motortype eller bil, så jeg ble litt overraska da -=hApl0s=- sa han visste om SR motorer! Tenkte øyeblikkelig på SR20DE motorer som bare lå rundt og slang på NORSKE høggerier... skjønte fort etter innlegget at det var snakk om motorer fra SR biler ;) Anyways, har hatt ringerunde på høggerier i det siste, det er 2 registrerte høggerier som har SR biler inne. Den ene er strippet for det meste, vinge, motor, interiør, rattet er også bøyd :P Får ikke svar hos den andre :D men SR går fort, veldig fort. Så en parkert noen mil utenfor K.vinger her om dagen, neeesten så jeg besøkte eieren for å gjøre en handel :P Hvis jeg ikke får baklukevinge snart kreperer jeg.... i must have it.

AdStar fra pulsarsss forumet har gitt ut denne nice guiden til caliper overhaling. Del 2 finner du på menyen til høyre. http://www.genis-x.net/index.php?id=cb48af2103

kjøpte på Mekonomen, tror ikke de var originale. Syns kvaliteten er OK, bortsett fra pipinga.

Kan pipinga være en indikasjon på at skivene er slitte? Etter at jeg bytta klosser på frambremsene mine piper de ved visse hastigheter.

Jeg er også på utkikk etter dette. Er 2 hoggere som har hel sunny SR, men hos den ene var vingen borte. Den andre fikk jeg ikke svar på. Har også hørt med Re:Style, men de kunne ikke skaffe den. Send meg PM hvis du finner 2 stk. Jeg har også tenkt at kanskje noen hoggerier i Sverige kan ha den. Hadde satt pris på en database over bildeler i sverige.

men.. err, skyt meg om jeg tar feil - men hvis clutchen er skikkelig busted, så burde det vel være klin umulig å gire?

hører ingen skraping, men kjenner i girstanga at tannhjul møter tannhjul før tannhjul skal møte tannhjul for å si det sånn :) Clutchen vandrer også ganske langt.. får stramme den neste gang jeg er hjemme.

Merker at det er noen tannhjul som kommer borti hverandre på overgangen fra 1 til 2 gir, og noengang fra 2 til 3 gir også. Ikke særlig bra, så lurer på om clutchen kanskje er på vei til å si takk for seg. Problemet er altså at jeg kjenner at det romsterer rundt i girkassa når jeg girer. Da tenker jeg: ny lamellplate til clutchen. Riktig tankegang? Skal som alltid fixe det sjøl, lurte derfor på om noen har noen tips om clutchoverhaling å komme med. Oy, før du trykker reply: skal du slenge dritt så gå et annet sted. Og nei, jeg kommer ikke til å vrake bilen min pg.a girkassa (og nei, skal ikke sette inn ny girkasse heller). Capiche?

har ikke prøvd enda.. tror kanskje man må av med dashen ja. evt. kanskje man kommer til under den rista foran frontruta (under vindusviskerene) (hvordan får man disse av btw. kunne tenkt meg å fått rensa litt under der)

Jeg spurte NissanPrimera om dette på PM, svaret jeg fikk var:

Hvor får man tak i det, er det vanskelig å montere, og hva slags nytteverdi har det?

seriøst, du vet om høggerier med SR motorer? Har du nummere til noen? jeg vil ha litt mer futt i sunnyen min :)